eclipse

Witam, przzeszukałem całe forum na temat ringów niesty nie znalazłem odpowiedzi na moje nurtujące mnie pytanie. Postanowiłem założyć w sojej coupe-jce ringi świateł postojowych. Zakupiłem oryginalne ringi z lamp Helli z BMW e39 i po paru modyfikacjach dopasowałem do lamp z e36. Zamierzam podłączyć je do instalcji w samochodzie bezpośrednio pod światła postojowe a żarówki od postojówek wyciagnąć lecz nie chcę likwidować oryginalnych kostek z postojówkami tylko wyciągnąć żaróweke. Ringi te jak większość wykonane są z jakiegoś plastiku przezroczystego i muszę doprowadzić do nich światło za pomoca diody led o barwie światła białej aby nie miec później jakiś problemów z policja czy na przeglądach. Z tego co zdołałem wyczytac w necie to aby podłączyć diody do instalcji 12V nalezy na każda diodę zastosowac rezystor. Z elektryk nie jestem zbyt mocny więc chiałem zapytac czy ktos z Was coś takiego robił. Ponoć te rezystory będa się grzać? Kazdy ring będzie zasilany dwoma diodami led o parametrach: PARAMETRY: PRZEZROCZYSTA SOCZEWKA,KĄT ŚWIECENIA OKOŁO 30 STOPNI,NAPIĘCIE ZASILANIA 3,2-3,6V POBÓR PRĄDU 20mA,TRWAŁOŚĆ 100000 GODZ.JASNOŚĆ ŚWIECENIA 22000mCd. Proźba do Was jeżeli ktoś z Was montował cos podobnego to czy komputer nie pokazuje błedu uszkodzonych żarówek? I jezeli mozna to prosiłbym o krótki opis jak to podłączyć. Pozdrawiam

Witam no o tej metodzie tez gdzieś czytałem, musze spróbowac pogotować lampy we wrzątku ale czy aby szkło nie pęknie? Chociaz nie powinno bo np. jak babcia :D weki gotuje to raczej tez no żadko pekają :D Zobaczymy a jak nie to jeższe potrenuje na tym co pękł z opalarką. Co do lamp to wiem ze w rocznikach od 94 przez jakiś czas były z tymi kuleczkami do góry ja mam bez i takiej właśnie szukam ale używki bo nowe są coprada cena nie mała ale nowe będzie pewnie się rózniło lekko od tej drugiej starej lampy.

Jakis miesiąc temu założyłem wszyskie Bilstein B4 i jestm zadowolony. Kupuj bilsteina.

Witam. Zakupiłem oryginalne ringi do lamp z e39 firmy HELLA i chce je założyć do e36 wszysko fajnie pasuje ale jak rozkleić lampę - szkło zewnętrzne od ramik. Muszę je rozkleić bo inaczej nie da się założyc tych ringów. Zaczołem od opalarki grzejąc miejsce styku szkła z plastikiem i lipa ani drgnie prędzej plastik się stopi. Niestety jedo szko pekło przy próbie podważania i musze wymienić na nowe. Próbowałem też opcję z piekarnikiem 15 min w tem 150 stopni i tez nic. Nie mam już pomysłu a szkło mimo że będzie nowe to też trzeba rozkleić. Robił ktoś to juz w e36, jeżeli tak to jak. Będę wdzieczny za radę. PS. Gdyby ktoś z Was miał na sprzedaż prawe używane szkło lampy przedniej wraz z ramką z całymi uchwytami i szkłem ładnym nie wypiaskowanym to proszę o kontakt i cenę chętnie odkupię. Lampa ZKW. Pozdrawiam

Witam no autko delikatnie pogniecione ale tragedii nie ma i dobrze ze nikomu się nic nie stało. Moim zdaniem to albo na Twoim miejscu sprzedać to w takim stanie jak jest albo naprawić i jeździć dalej albo sprzedać. Tylko co do dachu to mi się wydaje ze nie jest to dobry pomysł aby ciąc ten i wstawiać nowy, jedynie to można by było dac to do naprawde dobrego blacharza aby dach wyprostował wszyskie jego wzmocnienia a następnie na oryginalnych zgrzewach wycioł czpke dachu nie ruszając słupków i wstawił nowe poszycie z innego dachu. Myślę ze to jest najrozsądniejsze wyjście bo jak zmieniany dach na słupkach to bałbym się zaliczyć drugie dachowanie tym autem. To taka moja opinia. Pozdrawiam i życzę szybkiej naprawy auta.

Witam kolegę z Wrocławia często bywam we Wrocławiu i muszę przyznać że strasznie się po Wrocku jeździ chociaz ostatnie remonty i nowe ulice sprawiają że idzie to wszysko ku lepszemu poruszaniu sie po mieście. Jeżeli uszodzenie jest tak duże że whacz zgiety to nie ma co prostowac kupic nowy ze swozniami albo dobrą uzywkę. Felga pewnie tez do wymiany albo prostowania. A od spodu to mozliwe że z układu wspomagania wyciekał płyn jak wahacz sie przesunoł mógł uszkodzić weze od pompy.

Chyba się nie doczekamu tych fotek. Moze ten lakiernik pedzelkiem do paznokci maluje i tak strasznie długo to robi :lol:

Witam no niestey koledzy ale ja się z wszymi wypowiedziami nie zgodzę że kazda sonda psuje. Miałem problem z sonda klilka lat temu i niestety ale na uniwersalnej mój silnik nie chciał chodzić mimo iz była 1 Voltowa i kolory kabli się zgadzały. Dobrałem od mercedesa tzn sprzedający ja dobrał powiedział że na tej będzie auto chodziło no i chodziło ok al odczuwalny był w penym zakresie obrotów mały dołek przydławienie. Niedawno udało mi sie dorwać oryginał boscha taki jak powinien byc u mnie jak auto wyszło z fabryki jest to uzywka ale sprawna jak narazie i jest wszystko cacy. Brak odczuwalnego dołka i i auto rwie do przodu az miło. Pozdrawiam

Witam nie wiem jak w roczniku z 92 roku było ale ja mam tez 2,5 l M50 z 93 i sondę kupiłem oryginalną BOSCH-a o nr 0 258 003 219 i teraz auto smiga ok. Wczęsniej jakies 4-y lata temy padła mi sonda również BOSCh o tych samych numerach z racji tego że nie mogłem znależć takiej a nowa była bardzo droga zakupiłem u jednego gościa nową ale dedykowaną do Mercedesa o nr Bosch 0 258 003 356/357 i auto chodziło dobrz spalanie było ok tz. miasto ok. 12l traza od 7 l w zwyż lecz było można odczuć w pewnym przedziale obrotów lekkie zawahanie silnika na dodanie gazu należało lekko popuścić pedał gazu i dopiero auto szło do przodu. Obecnie po założeniu co prawda używki ale takiej samej jak niegdyś mi padła tego dołka nie ma i spalanie równiez jest takie jak na tej zaadoptowanej od mercedesa.

W serwisie BMW dostaniesz każdą nawet najmniejsza część, niemal do każdego modelu BMW oczywiście ważna jest cena ale za plstiki, drobne rzeczy duzo się nie płaci. Ja zawsze jak coś potrzebuję szukam sobie w ETK wydrukuje i walę do gościa w serwisie pokazuję mu o co chodzi aby się nie motał w komputerze i bez problemu zamawiają jeżeli nie ma na magazynie, czas oczekiwania ok. 2 dni w serwisie we Wrocławiu.

Fotek brak bo pewnie to ciekawie nie wygląda.

Belka pod zderzakiem jest taka sama w coupe sedanie i comakcie prze co zderzaki przednie z tych modeli sa takie same. Zderzak M3 pasuje na każdą przednią belke bez względu od modelu nadwozia w e36. Ślizgi w M3 i w zwykłym zderzaku te po bokach sa takie same tylko że jak bedziesz przekładał z jednego do drugiego zderzaka to poprostu musisz je oderwać i do drugiego przykrecic na wkrety, są tam dwa otwory bo oryginalnie fabrycznie jest zgrzewany na goraco za pomoca takich płaskich występków które znajdują się w zderzaku i na to nachodzi ślizg i następnie jest to na końcach zatopione na goraco. Pozdrawiam.

Witam amortyzatory wczoraj zmieniłem, zajeło mi to jakieś sześć godzin. Te Bilsteiny sa strasznie wysokie w porównaniu do tych co miałem wcześńiej a były BOG-a. Tyle że stare amortyzatory działały jakby w dwóch zakresach w dół i w góre a te tylko w górę. Po zamontowaniu jest wszystko ok, współgraja ze spręzynami niebieskimi H&R minimalnie obnizanymi od serii. Powiem tak jazda zrobiła sie zupełnie inna, nawet mozna powiedzieć że jest twardszy na tych amortyzatorach ale jest ok. Wszelkie nierówności idealnie sa tłumione brak dziwnych bujań zawieszenia np. po przejeżdzie przez progi zwalniające. Auto fajnie trzyma się drogi. Wysokośc minimalnie chyba się podniosła jakiś 1 cm ale myśle że to wszysko się ułozy i będzie jak wcześniej. Pozdrawiam i cieszę się jazda na nowych amorkach.

Witam, no ja tez jestem już po zakupie amorów Bilstein B4 , kupiłem cały komplet wraz z odbojami w BEMER - Auto. Wygladają na solidne sprzedwca zapewniał że sa przywozone z niemiec chociaż mi się wydaje że sa z fabryki Bilsteina w Rumuni, ale skoro Bilstein ma fabrykę w Rumuni bo tam tania siła robocza to niech tak będzie. Wygladają super czekam jeszcze na poduszki tylnych amorków zakupiłem z firmy meyl (właściwe wszyskie łączniki tuleje itp. staram się kupowac z tej firmy i narazie jestem bardzo zadowolony). Wymiana w przyszłym tygodniu zobaczymy jak to będzie. Pozdrawiam

Witam ma w swojej BMW silnik 2500 cm M50 na vanosie i z tym spalaniem jest różnie ale śmiem twierdzic że najnizsze spalanie jakie zanotowałem w trasie oczywiście to 7-7,5 l ale jazda jak z pórkiem na pedale gazu. Zero gwałtowynych wyprzedzeń dlikatne ruszanie i predkosc max. do 120 km/h. I jest to mozliwe ale przy bardzo bardzo spokojnej jeździe i to na dłuższym dystansie w trasie.

Witam, hmm ostatno troche się namęczyłem ze swoim radiem cd Busines. I jezeli po podłączeniu wyświetlacz jest zupełnie ciemny to sprawdż żaróweczki które podświetlaja wyświetlacz,jest ich 6-ść szt., być moze przepaliły Ci się i wówczas wyświetlacz będzie ciemny. Czy przyciski sa podswietlane gdy włączysz radio? Bo jezeli nie to nie podłączone jest podswietlanie radia - panela, jest do tego kabelek z napisem ilumination i podłączyć go nalezy albo pod swiadła i jeżeli je zapalasz to podświetlanie działa lub pod stacyjke i wowczas w momencie przekręcenia kluczyka działa podświetlanie. Gdy wyswietlacz po podłączeniu jest podswietlany to pojawi Ci się napis CODe i cztery kreski - - - - a jezeli próbowałes wprowadzć kod nie widzac nic na wyświtlaczu to po kilkukrotnym złym wpisaniu kodu pojawia się napis CODE WAIT i wówczas na włączonym zapłonie nalezy pozostawić radio az pkaże się napis CODE - - - i wpisac poprawny kod. Jezeli nie widzisz nic na wyświtlaczu to spróbuj wpisać swój kod ale każda cyfrę zwiększ o 1 w górę tzn jak masz w kodzie np. na pierwszym miejscu 5 to klawisz 1 wciśnij 6-śc razy bo numerki zmieniają się od 0 do 9 na kazdym polu kodu.

i właśnie przez takie posty robi sie smietnik z forum.

99% sonda lambda

Czyli masz most ze szperą z przłożeniem 3,15

Witam jak kupiłem swoja laleczkę :D teraz laleczka a wcześniej to właściciel zabardo nie dbał, to posufitke miałem strasznie brudną. Wymontowałem ja i w ciepły słoneczny dzień za pomoca vanisza płynu do dywanów elegancko wyprałem ją i nic mi się nie odklejało ani nie odkleja do dziś. Oczywiście podsufitka nie była prana bezpośrednio woda tylko piana jaka powstała gdy zmiesza się vanisza z wodą. Następnię czystym miękim ręcznikiem wysuszyłem nadmiar wody i na powietrzu w upalny dzień szybko wyschneła Na słońcu nie suszyłem z obawy o jakieś rdzawe plamy bo mogą się takie pojawić albo zacieki. I jak narazie mineło 5 lat i jest ok podsufitka jak nowa. A co do kleju to na allegro jest dobry klej o nazwie BONATERM , sprawdzony, używałem go gdy robiłem tapicerkę .

Witam w ASO wcale nie są takie szokujące ceny jesli chodzi o spinki plastikowe, podkładki i drobne tego typu rzeczy. Sam kupuje wszyskie potrzebne spinki i wiem że nie jest drogo. Co innego jeżeli chcesz w serwisie kupić cos konkretnego amortyzatory, pompy jakies grubsze rzeczy to sa drogie. A te drobne rzeczy to niekiedy na allegro sa droże niż w serwisie. Śmiało jedź do serwisu BMW.

Czytałem wszyskie te tematy, niestety jeden dobrze opisany z zegarami w e38 dotyczy pikseli w zegarach a tam wyświetlacz jest montowany za pomoca taśmy przewodzącej z płytką a u mnie jest gumka elastomer i ona się odkleiła od płytki i wyświetlacz i pmimo że załozy się ją róno i nawet delikatnie się podłozy przy składani aby było dociśniete - wyświtlacz - gumka i płytka ti i tak nie pokazuje nic. Reaguje jedynie jak przejedzie się po wyświtlaczu palcem to wówczas kontaktuje. Gdzie mozna kupić taka taśmę łącząca wyświetlacz z płytka zastapł bym tą tasmą ten nieszczęsny odkleiony elastomer. czy w sklemie z elektriniką dostanę coś takiego?

Witam jakiś czas temu kupiłem oryginalne CD do mojej coupe i chodziło wysmienicie. Czyta płyty oryginalne jak i wypalane nie przeskakuje na dziurach. Problem jednak zaczoł pojawiać się z wyświetlaczem. Poczatkowo brakował kilku pikseli w dolnym prawym rogu co trochę denerwowało. Po ściągnięciu panela w radiu zauwazyć mozna było ingerencję jakiegoś mechanika i brak 2 szt. śrubek przytrzymujących płytkę wyświetlacza. Mało myśląc dobrałem odpowiednie śrubki i przykreciłemj. Wszysko poskładałem i jakiś czas było ok. No niestety zaczeły znikac kolejne sgmenty które pojawiały się gdy delikatnie nacisneło się wyświetlacz. Poczytałem trochę literatury i okazało się że winę za brak kontaktu ponosi elastyczna gumka między płytką a wyświetlaczem i że po jej przeczyszczeniu np. spirytusem i dociśnięciu powinno wszysko grać i tak zrobiłem w nadzieii że ożywi to wyświetlacz. Niestety teraz wyświetlacz nie kontaktuje wogule. Gdy delikatnie ruszam wyświtlaczem - przejadę palcem to na chwilkę pokazują się sgmenciki na wyświetlaczu i znikają. I moje pytanie, czy można dokupić sam ten elastomer łączący, jezeli tak to jak go przykleić na co aby był kontakt. Moze da się zastosowac coś innego zamiast tej gumki np. jakąs taśmę aby połaczyć te dwie rzeczy. Szukałem wiadomości na formu i nie tylko ale klapa nic konkretnego nie znalazłem. Jeżeli miał ktoś podobny sposó i poradził sobie z tym sam to proszę o jakies informacje. Pewnie i tak nie obejdzie się bez jakiegos magika. Pozdrawiam

Może i rozwiązanie rzadkie ale jak ktoś jest w temacie to o tym wie. Co do średmnnicy to nie jestem pewnien gdzie mniejsza gdzie większa więc nie spieram się. Jedno jest pewne ze tak jest.

Jak szukasz mocnej trójki to tylko M3. Od paru lat mam 325 e36 i te 191 KM to wcale nie tak dużo. Silnik zdrowy trzyma fabryczne isiągi więc raczej ok ile mocy ma rzeczywiście to nie sprawdzałem bo trzeba by wybrać się na jakąś hamownię. Ja się już dawno przyzwycziłem i mocy czasami brakuje. Tak jak ktoś pisał wcześniej ta moc w tym aucie nie zaskakuje niemiłymi sytuacjami może jakby ktoś przesiadł się z cincuacento na 325 to go zaskoczy. Ale po paru latach mocy brakuje. Z chęcia przesiadłbym się na M3 gdyby nie koszty utrzymania M3 a jak wiadomo igiełę trfić to raczej mało prawdopodobne no i za taki egzemlarz trzeba kasy wyłożyć. Zostanę więc przy swoim 325. Pozdrawiam