tomaszko15

witam,ponownie po wielu próbach w tym raz rozładowałem aku od kręcenia w końcu udało mi się uruchomić auto,pojechałem do firmy PEZAL w Gdańsku podobno fachowcy od pomp. Podłączyli auto jak wystygło do kompa i postawili diagnoze.I tak,tu będę spisywał z faktury: UWAGI 1 - POMPKA WSTĘPNA W ZBIORNIKU 2 - KOMPRESJA 3 - POMPA WTRYSKOWA . Z tym,że od razu gościu powiedział,że on stawia na pompke w zbiorniku i jak pan wymieni proszę przyjechać sprawdzimy kompresję,ale powinno po wymianie pompki duuuużo pomóc :lol: . Koszt 120 PLN. Teraz pytanie wymiana owej pompki to należy do wyczynów,czy idzie normalnie dla myślącego człowieka ? Dużo odpinania,cudowania,kręcenia?

kurde sam nastawnik to drogie cholerstwo,może kupić lepiej używaną pompę z nastawnikiem jak ktoś daje gwarancję i pisze ,że jest 100% sprawna. Tylko teraz pytanie jaką pompę kupić,mam auto z marca 93 roku i wszędzie piszą o numerach pomp ,bo niby może coś tam nie współpracować,że trzeba coś dobrać o co tu chodzi,może mnie ktoś oświecić?Czy jak kupię np z Allegro do td albo tds z 93 roku wstawię to będzie pasowała ?

oooooooo :shock: nastawnik zdechł,co teraz naprawiał ktoś to kiedyś,wymieniał,jaki koszt? hmmm to jak zdechł to czemu na ciepłym pali w miare dobrze ?

To teraz ze mną pojedziecie równo :? ,nie wiem czy dobrze zrobiłem myślałem ,właśnie,że to przez złe paliwo i ktoś mądry doradził,że pewnie mam wode w paliwie i wlać denaturatu bo to niby powiąże wode i ogólnie blabla bla.0,5 litra na 20 litrów paliwa i zrobiło się jeszcze gorzej,więc popędziłem po nowy filtr dolałem jeszcze 20 litrów LOTOSA DYNAMICA ale za dużo to nie pomogło.Zrobiłem źle ?,jak tak to opr od razu :| .Drugie pytanie gdzie może łapać najczęściej lewe powietrze,jak sprawdzić gdzie łapie,jakiś może sposób? świece nie sprawdzałem,ale w tamtą zime zmieniałem komplet.

Witam kolegów i od razu przechodzę do rzeczy: mam taki problem znowu zrobiło się zimno i moja piąteczka ma problemy z odpalaniem i to duże,tzn jest tak jak zimny silnik to po odpaleniu pracuje może 2 sekundy i gaśnie i tak nawet i ze 20 razy jak się przez to kręcenie nagrzeje troszeczkę to odpala w końcu,przez moment pracuje na około 500~600 obrotach i później już ok . Jak ciepła to pali po kruciutkim kręceniu.Szukałem na forum ale wyszukiwarka mnie nie lubi :? Pomoże ktoś :?: zbliżają się większe mrozy,więc już mam czarne myśli co się będzie działo.

odnowię troche temacik,pompa zaczęła lać tak ,że się przeraziłem pojechałem do warsztatu naprawiłem(uszczelniłem) pompę,wstawiłem uszczelki pod kolektorem i założyłem te wężyki u góry koło wtrysków tzn nie ja tylko mechanik i wiecie ile skasował 780 :D .I powiem krótko to nie ten samochód co był o niebo lepiej się jeździ ,bardziej zrywny i żwawy myślałem,że będzie drożej ale ta suma jest ok.A i na 100% była to wina pompy

A kto powiedział,że chce tanio,nie boli mnie spalanie bo to normalna sprawa lejesz i jedziesz,tylko dlaczego te pompy takie drogie że na raz trzeba tyle kasy wypłukać.

kolego ja nie mam tdsa ja mam td jak w opisie.Koledzy dobrze mi sie tym autem jeździ nie mam ochoty go sprzedawać,a tak pozatym myślisz że każdy kto ma tdsa to kat samochodowy?owszem tacy są ale ja do nich nie należe :naughty:

wiecie co :( myśle,że będe musiał zacisnąć zęby i z pompą chyba zrobić pożądek bo co jakieś cudactwa będe montował.Dzięki oczywiście za pomysł ale nie wiem sam :? A co to jest za wynalazek?

dlaczego mnie od razu powalacie na kolana tym nastawnikiem :( co do akumulatora to w listopadzie przed zimą wymieniłem na nowy troszke mocniejszy niż był,naprawiałem rozrusznik paliwko z Shella vpower bo niby najlepsze pomyślałem ,że jak ciężko pali to może pomoże(pomyłka).Świece nie wiem,paliwa hmm dzisiaj zatankuje i zobaczymy.A co do tego czy z dnia na dzień to nie ,powolutku to się zaczynało gdzieś może od połowy stycznia i coraz gorzej :( ale myślałem,że to przez mróz taki gdzieś -15 w nocy.Ale jak to będzie pompa to mam nadzieje ,że mi współczujecie :cry:

witam to powiem na początku :hand: panowie pomocy dawno nie pisałem żadnego wątku bo nie musiałem aż do dzisiaj właściwie wczoraj mam problem,mianowicie taki iż na ciepłym silniku ciężko pali za kręci,kręci i nic dopiero za 4 ,5 razem pali a jak chwyci to z tyłu CZARNOSIWY dym i obroty falują.Jak jest zimny to też ciężko, to troche gorzej dymek też jest ale jak zimny to wiadomo dieselek zakopci.Pomocy może moje autko umiera :(

a jeszcze jedno jeżeli mam taki brzęczek i raz jest a raz go nie ma to co tam mogło się rozsypać ?gdzie szukać usterki?

ooooooooo właśnie Tomek moja wina źle to opisałem ten dzwięk jest nie! w czasie jazdy tylko wtedy kiedy auto jest na postoju kluczyki są w stacyjce i wyłączony jest silnik wtedy on się pojawia (nieraz) a nie w czasie jazdy sorki za zły opis to o ten dzwięk mi chodzi ,tylko dlaczego się pojawia jak mu się zachce :?:

pisząc sygnał mam na myśli taki brzęczek podobny do tego w zegarku czy przy niskiej temperaturze i nie wiem co to jest bo kilka razy takowy brzęczek występował ale nie wiem skąd ten dzwięk i nie jest to zegar,ani temperatura niska ani żadne ze świateł .Głowy tym nie będe suszył ale zastanawia mnie co to jest poprostu jest tak,że zabrzęczy jak mu się zachce i nim się zorientuje to już lipa

cześć witam wszystkich pytanko mam takie jestem posiadaczem bmw 525td e34 touring i chodzi mi o to czy mój model ma jakiś sygnał który sygnalizuje otwarcie drzwi ? :?

aha to teraz już wiem dzięki kolego

tak a jak ja mam 2,5 td bez tempomatu to kto mi powie co to jest u mnie bo też mam taką wtyczkę

biernus masz rację są zwolennicy diesli i benzyn ja mam 2,5 td i jak ją kupiłem to 300 km zrobiłem na 20,5 litra więc chyba nieźle

o pochwalam :wink: męska decyzja

niestety tak bywa

generalnie to narobiłeś bałaganu ,zamiast najpierw doczytać na forum to stykasz piny które popadnie :duh: ja spinałem 7 i mase na włączonym zapłonie kwadraciki znikały i napis oil inspection też znikł,a jak się grzebie niewiedząc co to zazwyczaj się to kończy kosztami i problemami :cool2:

POWIEM JEDNO KAT JESTEŚ I TYLE :mad2: ZA CHWILKĘ ZAŁATWISZ SILNIK I TYLE SIĘ NACIESZYSZ Z ZABAWY I TWOJEJ MOCY .ZACZNIJMY OD TEGO,ŻE FABRYCZNY SILNIK NIE JEST PRZYSTOSOWANY DO TAKICH OBCIĄŻEŃ CZIP I JESZCZE ODKRĘCIŁEŚ TO POD PEDAŁEM GAZU WSZYSTKIE CZĘŚCI DOSTAJĄ PO DUPIE CZŁOWIEKU BMW TO NIE ZAWODY TRACTORPULLING TAM TEŻ TAKIE DAWKI PALIWA DOSTAJĄ ,ŻE NIE SĄ W STANIE TEGO PRZEPALIĆ I WTEDY EFEKT JEST TAKI JAK TWÓJ CZYLI CZARNO JAK W PIEKLE

oświadczam wszem i wobec ,że moje cb zakłóca xenonki posprawdzałem styki poprzekładałem żarniki cały czas to samo jeden mruga i koniec. Jak wyłącze cb dalej mruga wyłącze i włącze światła i jak ręką odjął cudne światełko :D

witam u mnie owy brzeczek jest po lewej stronie poniżej kierownicy musisz zdjąć obudowe i masz go jak na dłoni tylko trzeba odkęcić kilka śrubek i go znajdziesz ,a jak naprawić :?: może jakiś kabelek się przetarł a może się poprostu przepalił nie wiem posprawdzaj.U mnie brzęczy tylko przy światłach a jak otworzę drzwi to nic sie nie odzywa

a i jeszcze jedno ile tam wchodzi tego oleju i jaki koszt za literek tego cuda?