tomaszko15

Chciałem sprawdzić czy żarnik jest ok i przełożyłem do działającej i świeci,potem wymontowałem przetwornice i wpiąlem pod wtyczkę od dzialającej lampy i też działa bo żarnik pali. Teraz przed chwilą wsiadłem do auta zapaliły się obie lampy,ale przestało grać radio, kompakt odtwarza podglasniam na kierownicy a radio nic, zero reakcji zero podświetlenia. Coś z elektryką się pieprzy .

witam,dziś wyskoczył mi komunikat jak w tytule i powiem tak prawy Xenon nie świeci przełozylem żarnik do drugiej lampy pali,przełożyłem przetwornice pod drugą kostkę pali,bezpieczniki w schowku ok iiiiii skończyły mi się pomysły co dalej sprawdzać.Google nic nie podpowiada może wam coś do głowy przyjdzie.

A odboje mogą mieć wpływ na to dzwonienie?

Tzn ja namierzyłem ze dzwonią te podkładki na górze amorka, tam gdzie,bo jest poduszka,podkładka i nakrętka od góry, i nie wiem co się zużylo na tyle,ze te podkładki dzwonią. Może sprężyny, może amorki???

Witam,podepne się pod temat,ostatnio wymieniłem poduchy amortyzatorów bo były zużyte i po wjechaniu w nierówność strasznie dzwoniły te podkładki na górze. Wymieniłem na nowe i dalej dzwoni,czy to objawy zużycia amortyzatorów, czy tulei???

Niestety,bosh nie pasuje,

A ten boshowski 120 nie będzie za mały?

Dzięki za odpowiedź,ale czy bosh 120 to to samo co Valeo 150 A??? Trochę tył mają inny.

Jeszcze jedno pytanie,mam u siebie alternator Valeo 150A, czy można go zastąpić Boshem 120A, bo mogę używkę za 150 zł kupić a gość twierdzi ze z e39 wyjęty. Pomożecie coś?

Roger demontowałeś sam? U mnie jest Valeo więc nie wiem czy regenerować,czy kupować używkę bosha. Znajomy ma od e46 2 litry diesla i twierdzi ze to to samo tylko rolka szersza

Witam,ogrzewam temat,dziś mi się zapaliło ładowanie,podpowie ktoś jak to będzie z demontażem w 3 litrowym dieslu w automacie. Przyznam że dużo spraw w aucie sam ogarniam ale to mnie chyba przerośne.Podpowie ktoś krok po kroku od czego zacząć,czy kanał potrzebny, z góry dzięki.

Witam a wiec tak dzis przyszły wtryski po tym jak oddałem do reklamacji,wstawiłem i po dwóch tygodniach stania odpaliła przy pierwszym zakreceniu . Silnik ładnie rowno pracuje spalanie na komputerze pokazuje jak z przed remontu i ogolnie nie mam nic zeby sie przyczepic,ale ktos tam wyzej pisał ze trzeba reset robic wiec pytanie moje brzmi czy jak wszystko gra to robic tą adaptacje czy nie trzeba ?

błedu nie pokazało zadnego wszystko ok i w normach tylko te wtryski . Ja sie na tym zbytnio nie znam,pisze tylko co on stwierdził. Wiem ze robił napewno reset . Dziwne tez były wskazania spalania na dochodzace do 20 litrow przy stabilnej jezdzie około 100km/h zazwyczaj było duuuzo mniej .

tak reset był robiony pomogło na jedno odpalenie . Ten gosciu od carsofta stwierdził ze dysze były wymienio tylko w dwóch wtryskach i zle był ustawiony kąt zapłonu .

Na to wygląda bo obdzwoniłem dziś kilka punktów od naprawy wtryskiwaczy i każdy mówił tak samo jak puka , rzuca silnikiem to znaczy że dają za dużą dawke paliwa.

Nowe uszczelki bedą jutro . Wykreciłem wtryski bo przyjechał drugi magik z carsoftem i stwierdził ze są zle ustawione cos gadał +6 jakies korekty ,juz go nie słuchałem tylko spojrzałem na wykres to wygladał jakby silnik miał zawału dostac . Masakra jakas ,stwierdził jeszcze ze te wtryski sie baaaardzo ciezko ustawia .

Ale jest opcja że po regeneracji wtrysków coś będzie nie tak ? trzeba je jakoś regulować czy montuje wsiadam i jest ok? Teraz z rana czytam i zastanawia mnie czy moze te uszczelki pod kolektorem puszczają albo jedna. Tez mogłoby wtedy szarpać i tak charakterystycznie pukać jak dodam gazu ? Kupie nowe i jeszcze raz porozkrecam i załoze.

Mam automata nic nie holowałem nic nie robiłem . Wymieniłem tylko pompe i te wtryski .

:( był gościu z komputerem progówka daje 3,86 bara ,brak błędów jakichkolwiek , tylko tak jakby szarpało silnikiem gość mówi że to wina zle zregenerowanych wtrysków . Podpowiedzcie czy wtryski po regeneracji jeszcze coś trzeba ustawiać,czy po prostu wstawiam i powinno grać ? dodam jeszcze że silnik strasznie twardo chodzi i jak przygazuje to słychać jakby stukot.

Tak pompa oryginał automotive. Temat pomp przerabiałem. Hahaha ciezko było z wymianą na chodniku w warunkach polowych ale udało sie haha kluczyk w stacyjke iiiiiii od strzała . Pali,nic nie buczy,obroty ok wrociło w nią życie(we mnie też) . Tylko troche jakby rzucało silnikiem ale dzis wpada gosciu z kompem i moze to kwestia regulacji . Na razie sie ciesze jak gwizdek .Dzieki za wszelkie rady i zainteresowanie .

Hej, dzięki za zainteresowanie. Komputerowiec mnie olał :cry: bo coś mu nagle wypadło. Na dodatek po nieudanej próbie odpalenia cały czas swieci EINSPRITZANLAGE pojechałem kupiłem progówke jutro zmianka. Gruber przegazowałem na postoju (co to ma do rzeczy ?),ale dziś pojawił się ten błąd i nie mogę całkiem uruchomić . Manolito wcześniej progówki wogóle nie słyszałem , ale w ten feralny dzień kiedy miałem baaardzo mało paliwa szlak mógł ją trafić. Zastanawia mnie tylko takie dziwne buczenie brrrrrrrrrr na dole po lewej stronie kierownicy jak przekrece kluczyk. Jutro zmienie progówe i się podzielę co i jak :? Oby to koniec wydatków :|

Witam , jakie mam ciśnienie nie wiem jutro mam nadzieje wszystko się wyjasni podpinam pod kompa. Loona Thic ,gościu ,który regenerował wtryski stwierdził " pompa CR na 98% Panu nie piłkuje" zauważyłem ze jak przekrece kluczyk to coś na dole przy kierownicy dziwnie burczy,buczy ,znalazłem gdzieś w necie wątek podobny i gościu tez miał objawy typu buczenie,obroty do 3000 tys,cięzko paliła, przyczyne podał albo progówke sprawdzać albo ten czujnik na filtrze paliwa .Wczoraj odpaliłem daje gazu i [BAD] 3000 tys i nic, otworzyłem maske odpiałem czujnik komunikat na desce EINSPRITZANLAGE wsiadam but w podłogę i obroty do czerwonego pola :shock: . zgłupiałem wpiąłem czujnik i dalej to samo obroty słabe i jakoś silnikiem szarpie. Więc ?

Witam wtryski zregenerowane ale dalej kiszka odpaliła ale znowu obroty do 3000 silnik tak popracował nagrzał sie potem przez moment obroty dochodziły do 5000 . Zgasiłem posprzatałem klucze i juz nie moge odpalic znowu . Komputer w poniedziałek ,macie pomysł gdzie jeszcze zajrzeć ? Filtr paliwa nowy bosch,wtryski po regeneracji co jeszcze moze byc ???

witam postanowiłem regenerować ale pojawił się następny problem 5 wtrysków wyszło a jeden :twisted: :cry2: :mad2: siedzi i zamiaru nie ma się poddac .macie jakies sposoby ? przerabiał to ktoś bo tam same plastiki i mam lęki żeby coś nie pękło.

na budziku 277... Całkowity odczytał 417 ... Myslałem ze z auta wypadne jak to powiedział. Dodam ze wrociłem wieczorem pod dom a od rana takie cyrki . Sam nie wiem zaczeła klekotac ostatnio i to dymienie jak depne w pedał . podpowiedzcie lepiej regenerować czy używki kupić ? czy uzywki będą pasowały czy trzeba coś kodować ? jestem w stanie sam je powykręcać i skręcić potem ?