dąbasz

Ogólnie 1.6 ciężko zakręcić bobra o ile to wogóle możliwe.Mój kolega też próbował z takim silnikiem i też mu przód uciekał.Raczej to nie wina braku rozpórki Licze sie z tym ze driftu tym nie zrobie hehehe ale jak zawijam gdzieś powoli i dodam gazu to lekki boczek łapie ale jak wpadne np na kostkę brukowa skręce to przód ucieka jak na śniegu.

Nie jest tak źle jeszcze? Nie masz co nażekac. Ja miałem strzeł w tylne prawe koło i miałem do wymiany zderzak tylny prawy tylny błotnik też do wymiany felga amortyzator i dwa wachacze te duże. I dostałem 4900 ale doszło mi kupno dwóch amortyzatorów a liczył za jeden kupno łożysta a tego nie liczył i wyszło mnie wszystko 3500. Więc i tobie zostanie z tego ok 300zł i nie ma co marudzić.

Nie no nikt mnie nie straszył poprostu nie umiem nie wiem jak się wziąsć za niego. Jak byś miał czas to napisz co i jak.

No ja pewnie też bym nie miał problemu z naprawą tylko problem by się pojawił przy ustawieniu rozrzadu. Tego nie potrafię.

To ile kosztuje taki interes? Dokładnie to samo, takie same objawy ja mam. I tez chyba wymienię uszczelke tylko zostały mi dwa tygodnie do wyjazdu na urlop i ciekawe czy ktoś się opgarnie. To ila zapłaciłeś?

Jak kto uważa. Jak ja kupowałem w salonie opon i gość mi pokazał katalog i do mijego modelu rocznika i silnika były wpisane 195 zima i 205lato. Gosć nie chciał mnie przekręcić na kase napewno bo róznica w cenie było ok 6zł. Już dokładnie nie pamiętam. Także jak uważasz. Nie chce się kłucić każdy ma swoje zdanie. Ale ja mam takie co do bezpieczeństwa, ze jak na zimę to tylko nowe. Może dlatego ze używki mnie kiedyś zawiodły i był zaliczony rów

Ja mam zdjęcie takiej rozpórki ale w gazecie D&W. Postaram sie zrobić skan na kompa,a wygląda niu głupio a od podłogi do niej jest ok tyle co w cabrio. A masz może rozpórkę na przednich kielichach? Pomaga coś? Bo jak ja chce zrobić bączka to odciażone koło piszczy ale przód ucieka i kolega mówił żebym kupił rozpórkę.

Ja bym nie kupił zimówek przez allegro nie oglądając ich. Ja mam zimówki po jadeny sezonie i nadają się do .... bo spaliłem kapcie pare razy. Opona ma poto te naziezia zygzakowate żeby one się wyginały i zaczepiały o śnieg. Opona jest kierunkowa i jak np podaje zdjęcie gdzie jest jedna opona pokazana. Wziął byś ręką z góry na dół przejechał to powinieneś poczuć jak te nacięcia się wyginają i powinno być dobrze a jak ktos palił gume to one śą zcięte i dobre były by tylko jak by jeździły na odwrót. A poza tym to są za wąskie.

Zaklej taśmą ilolacyjną czerwona będzie taniej, albo skożystaj z takiej strony allegro.pl tam wszystko znajdziesz. A najlepiej wstaw sobie halogeny.

Jak jest na ciepło włączone to jest ok. Jak jeżdzę ok godziny też jest ok dopiero póxniej się grzeje. Nie przekracza mi tej trzeciej kreski jest zawsze na nasteępnak kresce za tą od połowy. Ale własnie jedem taki majster mi odpowietrzał i wymieniał płyn. I twierdził że jest ok tylko visco jest do dupy. No sam już nie wiem. Pare razy jeszcze przed wymianą płynu się załączało.

I znowu problem. Problem teraz z nagrzewaniem. Visco BEHR zadziałało ze cztery razy więc działe. Ale przewody od układy chłodzenia prawy i lewy sa napięte jak zbuzowana kola. Odkręcam korek na chłodnicy do odpowietrzenia i ucieka powietrze no może to para. Ale mało jej jest. Korek jest odkrecony, od odpowietrzania oczywiście dodaje gazu to sadzi parą a płynu nic. W zbiorniczku na połowe jak chce sprawdzić czy eci bokiem strumień z chłodnicy do zbiorniczka to poziom natychmiast do góry. Po czasie już się pojawia płyn przy korku odpowietrzającym. Temp na pionie odkręcam korek wlewu płynu przy zakręconym korku odpowietrzania a płyn przez chwile w pozionie i nagle do góry i kipi. Temperatura na pionie przypomne. Wyłączam silnik i poraz pierwzy sprawdzam nigdy nie sprawdzałem. Sprzwdziłem czy goraca jest chłodnica. Włożyłem dłoń przez wiatrak do sotrony silnika do chłodnicy i nie było wcale tak gorąco. Już cieplej jest przy silniku niż przy chłodnicy. Płyn wymieniony i termostat też bo to samo się działo wsześniej. Moim zdaniem to niedogrzanie chłodnicy. A co jak bym wyjął termostat i bez niego jeździł? Też mi lekko się sonczy przy zbiorniczku na dole. Jest spocony i przy rurze lewej przy silniku leci płyn, tej co wychodzi z lewej srtony silnika i idzie do chłodnicy.

Mieszek to też taka część np ze skóry przy lewarku zmiany biegów. Wieć szukaj po tym co kolega MAMCI napisał. To pewnie 1,6 albo 1,8 napewno m40

Wiem wiem że nafta jest dobra bo też zalewałem zawory do sprawdzenia po docieraniu. No tulko na chwilę muszę odpalić żebo ocenić co to może być. Ale na pazdzewiałej panewce po wodzie mogła się zatrzeć. I teraz jak do wymiany panewka to też koniecznie wał do szlifu cze to kwestja oceny jego stanu?

Z tego co ja widziałem to fakt jest trochę inna. Ale czy dparcie (bo oparcie jest dzielone ) i te boczki oparcia są oddzielnie czy one będą pasowac http://moto.allegro.pl/item401646247_skory_bmw_e36_98r_kombi_tanio_wawa.html i czy pasy nie są odwrotnie? Bo w sedanach jest ze prawy pasy zapinane są od srodka a czy tu nie ma tek ze od drzwi do środka?

Mam dwa pytania ze serii głupich: 1. czy kawałek tego kamienia nie znajduje się w silniku i nie blokuje czegoś? 2. Czy nowa miska nie dotyka czegoś np wału ... i blokuje silnik? Już jest ok. Już silnik ruszył po zalaniu cylindrów denaturatem bo nie miał nafty. Ale co? Silnik ruszył i było wszystko ok. Później przejechał trochę i mówi że coś wali jakby jakiś tłok o coś. Nie słyszałem tego i nie widziełam bo gadaliśmy tylko przez tel. Może któraś panewka? A moze od tego szarpania przeskoczył rozrząd i wali o zawór? Nie wiem. Dzisiaj zobacze, posłucham i wywnioskuję. Może na te części MIKI się skusimu.

Czy tylna kanapa pasowała by do sedana od kombi?

Nie sam go wyłączył.

Tylko czy to pomoże, bo wczoraj ruszaliśmy go z zaciągu przy 40 z drógiego i trzeciego biegu i nc.

Odrazu zgasił silnik. Ja jechałem za nim to nie wiem dokładnie jakie były obroty. Ja w swoim nie mam obrotka. Mogło być też tak ze olej wyciekł a kontrolka zapaliła się później. W sumie czyjnik był jeszcze że tak powiem na olejony. Zaraz sprawdzimy z tą naftą. Odezwę się za ok dwóch godzin.

Trafiliśmy na kamień miską i szlak ja trafił. Auto jechało na drógim biegu ok 40km/h i od strzału do momentu zapalenia się kontrolki przejechaliśmy ok 50m. I później holowanie ok 15km po mokrej nawieżchni. Tu zrobiliśmy błąd. Auto stało ok tygodnie i dopiero wczoraj kupiliśmy miskę i założyliśmy i co? Silnik stoi. No to kluczem, połamany, to z zacięgu, silnik stoi. Czy po takim dystansie od uderzenia miską mogł się zatrzeć tłok? Bo mi się nie wydaje. Jesli panewka to chyba by się obrucił silnik. Czy może od holowania po mokrym dostała się woda i zardzewiały cylindry?

Ja dwa razy wyciągałem i dwa razy inaczej wą wkładałem, wyciągałem starą i wkładałem nową i ok godziny czasu mi się zeszło. Można przez tylne drzwi albo przednie tylko pasażera. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80518&postdays=0&postorder=asc&start=15 Tu jest link gdzie opisałemjak swoją podsufitkę demontowałem do prania. Ostatnio ją wymieniłem bo pranie jak oposałem w linku na nic się zdało. Wkładałem przez przednie prawe drzwi tyłem podsufitki, lewą stronę pod kierownice a prawą stronę do góry. no i zawijam ją ostrożnie żeby nie przełamać ku tyłowi i tak oto cała wejdzie. Jutro jak chcesz zrobię ci zdjęcia i ci wyśle tylko podaj mi prywatny e-mail bo nie wiem jak wrzucić na forum zdjęcia.

Mam pytanie takie czy miska od e36 pasowała by do e30? Chodzi o silnik1.6 m40. Wydaje mi się że miska w e36 jest innego kształtu, jak by wyżej podwieszona i w e30 jest tuż nad ziemią(była :( ). I pytanie jest takie czy są one inne i czy pasowała by od e36 do e30.

A moze była tam wcześniej najmniejsza jednostka silnikowa i ktos zrobił swap na 2,0l

ten drugi zastaw jest najlepszy do ciemnego samochodu. Kurcze sam bym sobie takie sprawił

Tylne to są ładne tylko żeby jeszcze była przedziałka tam gdzie jest stop żeby ona się też świeciła na żarówce dwufazowej. A przód tokicha. Jeżeli srebrne auto to te jasne są ok a czarne do ciemnedo auta to NIE. Ale to powinno zastać tak jak jest w E36 lampa i kierunek a nie lampa z kierunkiem. Te same lampy z ringami co kolega odpowiedział są ok