M-Technic

Da sie wszystko pytanie brzmi po co ?? to Przesuniecie odcinki powinno byc nastepstwem wielu modow ktorych ty w silniku nie zrobiles

Jezeli masz Zwykly zawias to te sa ok http://www.allegro.pl/item961020623_2_amortyz_bilstein_tyl_bmw_e36_firmowe_odboje.html A z czystym sumieniem polecam te: http://www.allegro.pl/item999039073_sachs_amortyzatory_gazowe_tylne_bmw_e36_e46.html

W asap brakuje instrukcji doposazenia do twojego auta proponuje zaopatrzyc sie w BMW WDS tam bedzie schemat alarmu :wink: Na maila nie wysle bo moj zajmuje 4 gb :mad2:

Wszystko to zlom :D Jak dla mnie marnowanie kasy ale sa tacy co uwazaja MTS i podobne za sportowe a nie zlomowe :norty:

od 10 do 14 bar z tym ze roznica pomiedzy cylindrami nie powinna byc wieksza niz 0,5bar

Najlepsi sa z polecenia :mrgreen: zreszta serwis klimy to nic specjalnego wiec ogolnie twoj zaprzyjazniony warsztat (bo chyba kazdy taki ma) ci to zrobi ewentualnie kogos poleci

Mowie ci wkladasz nowy silnik ze starym osprzetem twoj kolektor zostaje twoja przeplywka i wszystkie czujniki musza byc pod stara instaleacje kolektor dolotowy totylko kawal plastiku tu chodzi ze w kolektorze wylotowym jest sonda lambda i ta ma zostac z twojego silnika wszystko do czego idzie wiazka silnika ma zostac :mrgreen:

Jezeli poziom oleju za bardzo nie spadal to nic zlegosie nie stalo i wystarczy dokrecic oczywiscie zarzadan pomiaru kompresji jesli bedzie lipa to znaczy ze glowica albo pierscienie wtedy zdejmujesz glowice i niech sprawdza jej szczelnosc

Jak wczesniej tez bylo M50B20 to ze starego silnika zdejmujsz miske ze smokiem i czujniki zakladasz to do nowego i ciach do budy twoj stary osprzet zostaje i kolektory tez :cool2:

Daj vin auta to zobacze jakie mam instrukcje dla tego auta?

Daj numer czesci bo pierwsze slysze tylko M-power mial szpere i to bez konkretnego blokowania mechanizmu Podaj vin to sie okaze jaka masz szpere :norty: Adaptacja szpery z M jest jaknajbardziej mozliwa :cool2:

2; za malo plyny chlodzacego reszty niewiem ale masz instrukcje jak zmienic jezyk kompa: wciskasz 10 i 1000 trzymasz ok 10s potem tes 10 i zmieniasz jezyk

1: tak wystepowala 2: olej ikontrolki hamulcow powinny zgasnac chyba ze masz zaciagniety reczny wtedy pali sie (P)

Chodzi cacy ecumaster detIII ma opcje dwoch map kompresor podlaczasz do ecumastera i to on steruje elektrosprzeglem wiec guzik w kabinie defakto sluzy do zmiany programu :cool2: Ale faktycznie masz dwie nowe mapy paliwa

To wypada wziasc pod uwage przy swapie bo pozniej moze byc problem z miejscem na kompresor :norty: Te przystepne cenowo sa poprostu dosc znacznych rozmiarow :mrgreen: Moze lepiej odrazu isc w mocniejsze R6 :cool2:

Jak mechanik ma takie motto to zmien mechanika co dwa lata to absolutne minimum zaleca sie co roku Koszt serwisu nie jest jakis masakryczny a ewentualna naprawa juz napewno bedzie :8)

Ale napisalem ze na wylaczonym osiagi spadaja wzgledem serii :mrgreen: za to ten strzal mocy jaki przyjemny :mrgreen:

:twisted: A na taki genialny pomysl zeby dolac i sprawdzic czy nie ubywa to nie wpadles??? Kazdy silnik pije olej mniej lub wiecej ale pije wiec jak auto zaniedbane to ktos na olej tez mogl skapic :D Pozatym od niedawna go masz wiec wypada wymienic olej :D

nie da się takiej rzeczy powiedzieć nawet w przybliżeniu,bo na zużycie opon ma wiele czynników:stan zawieszenia,obciążenie auta,teren w którym się poruszał(miasto,trasy),jakość opon,jakość dróg,temperament kierowcy itp. wszystki sie da :nana: a na dowod odpowiadam jakich bys opon nie mial to zrobisz na nich od 1 tys km do 1 mln km (przy marginesie bledu +/- 1 mld km I niech ktos mi powie, ze nie powiedzialem ile da sie zrobic na oponie km :norty: ps. Głupie pytanie zawsze spotka sie z glupia odpowiedzia :mad2: Mi sie czasem koncza po 50 km to jest duzo ???

Szpera nie sprzedawalna ?? idzie jak cieple buleczki no chyba ze czhcesz kupic z e46 to sie nie sprzedaje bo byla tylko w M

Jak cos to do bmw w atrakcyjnej cenie polecam ten xenon :cool2: http://www.allegro.pl/item991084553_latarka_uk_300_xenon_w_kolorze_czarnym_wyprzedaz.html

:search: Pisalem otym juz pare razy :mrgreen:

A moze bys tak :search: Poprostu nikomu sie niechce ciagle produkowac o tym samym :mad2:

Robilem takiego swapa ostatnio i calkowity koszt to 9 tys zl wraz ze skrzynia 6 chodzi o M54B30 za te pieniadze idzie zeswapowac S50b30 ale ze skrzynia od M50/52 :mrgreen:

Nie masz tam 11 cyfrowego numeru czesci ?? W m3 e30 byly skrzynie Getrag 265 jak kojarze