Matie9010

Jest tylko jeden czujnik ? Czy 2 ? Jaki czujnik założyć, wiem, że BMW nie lubi zamienników, więc jaki czujnik kupić ?

Cześć :) Mam problem z moją E46 M54B30 z 2003 roku. Sprawa wygląda tak: kiedyś sobie wracałem z Austrii do Polski i mniej więcej w połowie trasy na autostradzie przy takich 160 km/h auto mi szarpnęło - pomyślałem, że może nogą coś zrobiłem z pedałem gazu. Włączyłem tempomat i dosłownie po kilku sekundach mi go rozłączyło - samochód przestał ciągnąć, więc ja znowu na gaz, a auto mi się zaczęło krztusić (krztuszenie wygląda tak, że mam 160 i załóżmy 3 tyś obrotów i nagle obroty spadają na 2.5 tyś i w momencie znowu na 3 tyś i ciągnie znowu). Szarpnęła mi tak wtedy 12 razy - tak, liczyłem :) Potem już był spokój i tak wróciłem do domu. Podłączyłem Delphi i pokazał mi dwa błędy od czujnika położenia wału korbowego. Skasowałem i tym autem się już za granicę nie wybierałem, stwierdziłem pojeżdżę koło domu, może błędy powrócą - pojeździłem kilka weekendów i błędy nie wróciły, samochód chodzi pięknie - jedynie ten tempomat mi dalej rozłącza. W tą niedziele stwierdziłem skoro nic jej nie jest, to jadę do AT. Ujechałem 100 km w spokoju i samochód zaczął znowu szarpać. Tym razem już cały czas, tylko przy mocniejszym przyspieszaniu, czyli np. ktoś mi wyjedzie przed maskę, muszę hamować do 130 i chce wrócić na 6 biegu do 160 to wtedy (na innych biegach też się to dzieje) ... przy muskaniu gazu tego nie ma... Dojechałem na miejsce i podpinam INPE - pokazała mi jeden błąd: KW - ZahnFehler (domyślam się, że chodzi o kurbelwelle). Fehler ist nicht abgasrevelant. Fehler entprellt. Fehler momentan nich Vorhanden, sporadischer Fehler. Fehlercode: F4 A2 01 28 2B 29 BC 74 E0 93. Ma ktoś może jakiś pomysł ? Czy to kwestia czujnika, czy raczej grubsza impreza ?

Gdyby tuner był zmieniony, to podejrzewam, że wgl nie wykryło by mi Auxa, a przecież wykrywa :)

Zamówię i spróbuję, koszt nie wielki w porównaniu z komfortem jaki mogę dostać :D dzięki za odpowiedź :)

No pewnie, jeśli możesz to chętnie :)

WItam ostatnio odkryłem, że moje E46 ma aux za ekranem nawigacji. Wszedłem na allegro i zakupiłem kabel/adapter (3 piny) za 30 zł - który oczywiście nie działa. Wyczytałem, że trzeba wlutować opornik 300kohm - wlutowałem i aux wykrywa tylko na sekunde i znika. Kiedy dociskam palcem ten opornik to aux gra cały czas :/ Poszedłem dalej i wlutowałem większy opornik, ale dalej to samo. Chciałbym kupić dobry kabel, ale nie wiem gdzie... Na Allegro i olx są te same szroty po 30 zł... Ma ktoś może pomysł gdzie dostane działający ? Albo może ma ktoś swój na sprzedaż :)

Wysłane

Ale u mnie właśnie plik MAN jest pusty.

Niestety bez zmian... Wgrałem pusty plik MAN i zakodowałem jeszcze raz - dalej gaśnie lewa tylna lampa. Poszedłem o krok dalej i spróbowałem PA Softem - ta sama sytuacja, czyli lewa tylna lampa zgasła :/ Czy ma ktoś jakieś pomysły ? A może źle wgrałem pusty plik Man ? Wgrałem go przez NCS dummy i zakodowałem w NCS expert, tak jak pokazywał to e46 garage na yt :)

Na to wygląda, w piątek sprobuje wgrać pusty plik MAN i zakoduje jeszcze raz :)

Poprzedni właściciel twierdzi, że czujnik sprzęgła zamontowany jest na 100%, poza tym nie jest potrzebny do odpalenia tempomatu. Przy poprzedniej skrzyni tempomat podobno działał, idąc tym tropem to nie rozumiem już dlaczego nie mam modułu tempomatu za schowkiem :/ On wini FLASH STEROWNIKA DO MANUALA :)

Z żarówka nawet nie chce, dobra spróbuje wgrać pustego mana i wtedy jeszcze raz, dzięki za pomoc :)

Testu zegarów nie robiłem, czy możesz mi opisać jak w inpie sprawdzić te reakcje na hamulec ?

Czyli co, z manualnej zmienił ktoś na SSG, a potem z SSG na manuala? Napisałem do poprzedniego właściciela jak to było z tempomatem za czasów SSG, ale narazie brak odpowiedzi :) tak, po naciśnięciu przycisku nie zapala się kontrolka :)

Tak, poprzedni :) WBAEV51070KM67095