Kaldek

Elektryczne pompy ale której pompy wiem że paliwa ale pompy wtryskiwaczy, podprogowej czy tej w baku

Czyli wszystkich? Do dostania się do tego przekaźnika blokuję mnie metalowa belka bo fojciu widzę ten przekaźnik ale ciężko go wyciągnąć bo przeszkadza ta część co jest przed przekaźnikami za schowkiem

Ten przekanik pompy paliwa za bezpiecznikami odpowiada pompie podprogowej w baku czy pompy wtryskowej?

Słychać i dziś po zdjezrzie z trasy samochód stał 15 h daje na zapłon nie słychać charakterystycznego cyknięcia, pstryknięcia i kręciłem przez 5 sekund i sobie darowałem bo wiedziałem że bez sensu dalej kręcić podpiąłem kable i na strzała odpalił

Ok sprawdzę a takie charakterystyczne pstryknięcie jest po włączeniu zapłonu po paru sekundach wtedy odpala. I właśnie nie zawsze to słychać jak tego nie słychać to samochód nie odpala wtedy kręcę krece i nic z tego i podłączam kable pod maskę i wtedy działa a jak pstryknie na zapłonie po paru sekundach to odpala normalnie czyżby to przekaźnik patryka tak i on się jest walnięty?

Sterownik używany różniący się jedna cyfra ale to nawet przy tych zerowych temp co mamy teraz powinien odpalić bez sterownika świec żarowych zastanawiam mnie jedno że z kabli jak podłącze to od razu odpali a akumulator trzyma napięcie 12,6 i ciężko mu odpalić nowy aku

4203 błąd sterownika świec żarowych

Na kompie korekcja wtryskiwaczy jest koło 0 nie odbiega jeden od drugiego ciśnienie na listwie 320 barów

Akumulator nowy ma może tydzień 85Ah nie sprawdzałem ile ma przy odpaleniu volt tylko przed odpaleniem i jak zapaliłem przed odpaleniem 12,6 po odpaleniu 14,3

Wymienione są też świece żarowe i sterownik bo nie podawał prądu lecz po wymianie sterownika świec żarowych cały czas wywala błąd sterownika świec nie wiem dlaczego i dodatkowe jest jeszcze błąd 4b90 monitorowanie ciśnienia w szynie podczas uruchomiania silnika myślałem że to te czujnik ciśnienia paliwa czy regulator na listwie

Witam mam problem z moim autem po odstaniu ciężko pali za 2,3 razem po 7 sekunach albo w ogóle. Wymieniona została na używkę pompa podprogowa, czujnik ciśnienia paliwa na listwie i regulator, filtr nowy ten obok pompki podprogowej. Jak już odpalę po zgaszeniu to szybko zaskakuje silnik ale jeśli odczekam już z 10 min i chce odpalić muszę po kręcić z 4, 5 sekund żeby zapalił akumulator nowy po podłączeniu miernika na odpalonym aucie 14,3 v jest więc alternator odpada co jeszcze może być awaria ciężkiego palenia auta po odstaniu dodam że na kable od razu jak podłącze to odpala na strzała po 24 h nie ruszenia auta.