roberto23wawa

tez tak myślałem. jak wymieniłem filtr paliwa błędy caly czas wracały ... dopiero wymiana pompy pomogla. masz wszystko w tamtym temacie poczytaj

koledzy błędy 227 i 228 :) szczerze współczuje ja prawie 1,5 roku z tym walczyłem nie ma jednego rozwiązania ( winy należy szukać w kilku miejscach tj: lewe powietrze dolot i wydech, świece, cewki, pompa paliwa przepływomierz, filtr paliwa i jeszcze parę rzeczy można by wymienić :D ). Ale jakbyście dobrze poszukali to był temu poświęcony długi wątek viewtopic.php?f=69&t=206010&start=330 Najczęściej problem rozwiązywała wymiana pompy paliwa tak było w kilku przypadkach a sprawdzanie ciśnienia za filtrem paliwa nie ma sensu w tym silniku... w tym filtrze jest reduktor ciśnienia. Jeśli sama pompa nie daje dobrego ciśnienia to jest lipa powiem jeszcze że wymiana pompy jest jedną z tańszych operacji w tym problemie

to pewnie dlatego tego ze masz w akumulatorze za dużo elektrolitu wylej go trochę albo u pij :)!!! powodzenia

ja mam wrażenie że tych dwoje to dzieci do lat 13. wiecej miec nie mogą :) ... nie wierzę by ktokolwiek nonormalny mógłby takie rzeczy pisać avtym bardziej posiadać auto ;)

Nawet nie wiem czy opisywac to juz slowem smieszne czy raczej tragiczne. Stachu, jestes albo pracownikiem Bannera albo firma robiaca im szeptany marketing! Brawo, teraz cale forum za twoja rada wyp... swoje varty i zarzuci red bulle! :cool2: kolego masz racje temat prosty nie wymagający rozpisywania się na 5 stron .Kolega prosił o poradę dostał ją od kilku osób a teraz stał się specjalistą od rynku niemieckiego. Szkoda że nie wie że jest podatek środowiskowy przy zakupie nowego akumulator 30 zł ( chyba że oddasz stary).

też to o centrach słyszałem...

co masz na myśli mówiąc że varta silver to bosch? pierwsze słyszę

ja polecam varte. Mam już w 2 autach( co prawda benzyny) ale od paru lat zero problemów nawet przy dużych mrozach. Ładnie i długo trzymają naładowanie. Też mi ktoś polecił kiedyś i sam teraz mogę polecić ale jak się decydujesz to minimum blue a najlepiej silver. Jak kupisz to spokojnie akumulator starczy do końca żywota twojego auta

powodzenia i daj znać

tu nie chodzi o czujnik tylko o to ze jak ci padnie całkowicie to zauważysz :) ale ona nie musi paść całkowicie ona będzie chodzić podawać paliwo tylko za malym ciśnieniem co bedzie powodować wzrost spalania oraz to ze komp musi mieszać składem mieszanki paliwowej i stad inne błędy. Komp wylapuje to na sondach i dlatego sa ich bledy i katalizatora.

110 000 i katalizator w benzynie w benzynie???? zmień mechanika bo na koszty cię pociągnie. Jakbyś poczytał ten post to byś wiedział mnie aso też na katalizatory namawiało.... policzyli sobie 3500 za jeden ( ja miałem wtedy 210 000) na sile wkurwu zacząłem przyswajać temat i razem tu z kolegami rozwiązaliśmy ( fakt mamy inny silnik) ale jak poczytasz sobie ten post chociaż ostatnich 8-10 stron zobaczysz jak go rozwiązaliśmy. Poszedłem do człowieka który robi wydechy i min katalizatory ( ogarnia w warszawie mercedesa) koszt u niego jednego 1300 za jeden ( merc sprzedaje po 5000 u siebie) tylko one są regenerowane co polega na rozcięciu puszki katalizatora i włożenia nowych bebechów. Po rozmowie powiedział mi że 200 000 na benzynę spokojnie jeszcze 100-150 tyś zrobię. jak coś nie tak to polecieć w trasie i trochę go pocisnąć sam się oczyści (pewnie z 15-25 % sprawności po tylu latach stracił) takie były jego słowa. Szukanie dalej zaprowadziło nas do pompy paliwa i to rozwiązało temat. Problem polega na tym że w kompie auta błędy wyskakują dot błędu mieszanki paliwowej i właśnie katalizatorów właśnie. poczytaj wstecz :cool2:

to nie sprawdzi szczelność dolotu i kolektora wydechowego prosta rzecz. I niech dobrze sprawdzą tą pompę paliwa i filtr paliwa który jest z reduktorem ciśnienia ( jaki masz model silnika?). U mnie też wszystko ok niby było ale ciśnienia dobrego już nie dawała.

I TO ZACZNIJ OD ŚWIEC I FITRÓW !! TO PODSTAWA

sondy zostaw w spokoju lepiej zmień mechaniora niż sondy bo one tylko pokazują że w składzie mieszanki jest coś nie tak ( ewentualnie niech wyjmie i oczyści). Na pierwszym miejscu pompa paliwa ( w sumie najmniejszy koszt i prosta wymiana), sprawdź szczelność dolotu i oczyść silniczek krokowy... dopiero potem przepływomierz i katalizatory. oczywiście mamy rozumieć że świece wymienione, filtr powietrza i paliwa również? to są bardzo ważne rzeczy

musi łapać lewe ... też z tym kiedyś walczyłem. Musisz rozebrać dolot i sprawdzić kolektor wydechowy tam też coś może być. w pierwszej kolejności obejrzyj tu okolice puszki z filtrem powietrza. Może ktoś coś źle dokręcił albo uszkodził. a potem dalej. powodzenia a i poszukaj bo już jest na ten temat kilka wątków przynajmniej

5,5" DLA 205 ??? trochę mało tak mi się zdaje. na kole trochę przesadzili. wiem że na 8: calowe wchodzi ale nie słyszałem by ktoś włożył 205 na 5,5" :D

a tak szczegółowe wyniki to skąd masz? jak sprawdzałeś? ... co ile i na jakich stacjach ma oktanów... z drugiej strony też nie możesz wszystkich do jednego worka wrzucać

wiem że paliwo na Polskich stacjach jest co najwyżej średnie. ja leje tylko na Bp 98. Nie zgodzę się z tobą jeśli chodzi o to że nie ma różnicy bo jest może trochę drożej to wychodzi ale praca silnika i spalanie o którym pisałem jest faktem który sam sprawdziłem ( do tego zalecane do tego silnika paliwo to właśnie 98). zostanę przy swoim ... wiesz ja u siebie dodatkowo wymieniłem jakiś czas temu filtr paliwa i pompę paliwa co za pewne też ma duży wpływ na spalanie i wole lać 98

na krótkich odcinkach na pewno nie zauważysz różnicy ... przecież silnik temperaturę musi złapać i do tego teraz gdy przymrozki są.

w5w

też wydaje mi się że to działa automatycznie tzn jest obieg otwarty a w sytuacji zanieczyszczeń komputer automatycznie go włącza w obieg zamknięty

Ja leje borygo chociaż mówią że teraz już nie jest dobre że wchodzi w reakcje z metalem i koroduje ... ale ja niczego nie zauważyłem nigdy też mi nie zamarzło . Zresztą większość ma ten sam skład i jest na glikolu więc jeden czort tak naprawdę

o widzisz to albo był numer 2 albo 7 jak dobrze pamiętam. to były jednak te śruby ale to chyba ta od płyty montażowej

tak uznali wyglądało to tak. Miałem już starą jeszcze oryginalną chłodnicę i już nie wyglądała za ciekawa i znajomy powiedział bym ją wymienił. Założyłem zamiennik ( który powiedział że używają ), minęło dobrze ponad pół roku już o tym zapomniałem i przez przypadek spojrzałem na chłodnice i coś było z nią nie tak ( spuchła wygięło ją) pojechałem do znajomego powiedział że z czymś takim się nie spotkał ( była bardzo mocno wygięta dziwne że nie pękła śmiał się że towar najlepszego gatunku :cool2: ) ... wymienili. Na następnej śmignąłem zimę i na wiosnę patrze a to cholerstwo znów spuchło i ciekło od spodu ... znowu pojechałem stwierdził że trzeba coś mocniejszego założyć ( trochę droższego) dopłaciłem różnice do nowej chłodnicy i już . To znajomy sprawdzony mechanik ufam mu powiedział że z czymś takim się jeszcze nie spotkał, a ten wyciek o który wspominałem jest od spodu jak dobrze pamiętam on jest chyba od tego by wypluwać nadmiar płynu ( już nie pamiętam mogłem coś pomylić). ale od ostatniej wymiany i naprawy tego koreczka nie ma problemu,

powinna wejść dla 205 - 8" jest MAKSYMALNĄ szerokością na którą wchodzi http://www.opony.com.pl/artykul/wszystko-o-zamiennikach-opon/?id=903