roberto23wawa

nie ma za co ... po raz kolejny pomogło :cool2: szerokości i życzę dalszej radości z autka :D

bo filtr jest z redaktorem ciśnienia. ale pompa mogla pasc tzn działa ale ciśnienia juz nie daję. poczytaj temat który wrzuciłem

pompa paliwa i filtr paliwa. temat juz byl www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=206010

zaraz rozróżnić trzeba dwie rzeczy. Oryginalny np robiony przez siemensa mający logo bmw ... i drugi taki sam siemensa bez logo. ten z logo będzie kosztował 600 a bez 250 a sa dokładnie takie same. Przerabialem juz to z innymi częściami a podowiedzial mi to pewien serwis. od tamtego czasu sam szukam części.

ten z ASO starczy na rok .. do następnej wymiany :D

W jakiej walucie? Czy to cena w ASO? Najlepiej to zrobić podczas wymiany oleju? poszukaj numer i spokojnie znajdziesz w tej cenie na allegro czy w jakimś sklepie samochodowym. Tak najlepiej podczas wymiany tak jak koledzy wcześniej mówili jest na spodzie miski. widzę że musisz się na własnej skórze przekonać i kasę nie potrzebnie wydać. Inpą chyba tego nie zrobisz

250-300 jak dobrze pamiętam

a po co ją chcesz wyłączać? przecież na stałe się nie świeci zostaw i tyle trzeba nauczyć się z tym żyć :)

Dokładnie to standard. Czujnik poziomu oleju nie ma sensu z nim walczyć wymieniłem 3 razy ( 2 x na gwarancji). Oryginał czy nie jego żywot jest krótki. Kwestia pilnowania.

a przypadkiem nie masz kluczyka serwisowego? to taki który nie otwiera wszystkich schowków, bez pilota. tam nie ma chipa i nie będą mieli przebiegu. Obejdziesz ich system :) bo nie mogą kazać ci przynosić głównego kluczyka. Swoją drogą co ma licznik do poduchy. Akcja nie tego dotyczy na twoim miejscu wyjaśnił bym to z centralą napisz do nich maila i skargę na ten serwis. Mi powiedzieli że mogą mnie obciążyć jedynie wtedy gdy okaże się że poduszka byłą już wymieniana bądź wystrzelona ( tzn nie z 1 montażu) koszt wymiany poduchy u nich to około 200-300 zł ( ASO w Warszawie na Ostrobramskiej AUTO FUS). Ja na razie odpuściłem wymianę bo u nich akcja trwa 2-3 godziny nie mam na to czasu. swoją drogą niezły amator kręcił ci licznik. W e46 jest w 3 miejscach zapisany przebieg. Kluczyk, Komputer i komputer serwisowy. Zmienili tylko w jednym jakbyś sprawdził w Aso od razu by to wyłapali. Ale nie przebieg jest ważny a stan auta ale to Polska

oj kolego więc poczekaj chwilę ... wyjmę szklaną kule i połącze cię z wróżem Maciejem :cool2: :mad2: :D

odpięcie przepływomierza nie oznacza że jest zepsuty. Zapewne od razu kontrolka silnika tobie wtedy wyskoczyła i błąd. W tym momencie komputer dobiera dawkę paliwa na podstawie innych parametrów z silnika. Gdy jest podpięta to przepływomierz reguluje masą powietrza w dawce paliwa. czyli masz coś nie tak z mieszanką paliwa.... Obstawiam Pompę paliwa. Już wcześniej wysłałem tobie link do tematu wystarczy po czytać a głupio pieniędzy nie będziesz wydawał

ciekawe jaki filtr paliwa ci założył ... w M54 jest z reduktorem ciśnienia za około 200-250 zł : :D

powinno się skasować lecz komp po jakiejś chwili już powinien sam sobie dobrać adaptacje paliwowe z nową przepływką

Jakbyś poszukał ,... viewtopic.php?f=69&t=206010&start=360 tam pewnie znajdziesz rozwiązanie problemu. Od razu mechanik naciągnął ciebie na wymianę sondy bez sensu bo skoro wystąpił jej błąd tzn że ona wykryła zły skład mieszanki paliwowej czyli działała prawidłowo i spełniła swoje zadanie. Po drugie po co ruszasz przepływomierz skoro nie ma jego błędu. Sprawdź sam że jak odepniesz wtyczkę od przepływki natychmiast wyskoczy tobie błąd. Dobra do brzegu zerknij na temat który tobie tu wrzuciłem i ja bym obstawiał... pompę paliwa. Pewnie jeszcze działa ale nie daje już dobrego ciśnienia,wymień od razu z filtrem paliwa którego za pewne w benzynie nikt nie ruszał od nowości. :cool2: powinno być dobrze to się robi standard w M54

zgadzam się .... ale jeśli taka czynność im zajmuje 3 godziny to albo ktoś tego zrobić nie potrafi albo ściemniają. Inna sprawa że w moim przypadku to miało być gratis i za to nikt nie oczekiwał kasy. Ale czy ja muszę sobie tego nie życzyć jeśłi to ma tyle trwać?

Ja z auto fusa na ostrobramskiej w Wawie rezygnuje. Porażka według pana wymiana trwa ... uwaga 3 Godziny !!!!!!! jak się zapytałem czemu tak długo to zaczął mi bajki opowiadać o myciu sprzątaniu o sprawdzeniu stanu technicznego itd itp. Powiedziałem że tymi dodatkami do wymiany poduchy nie jestem zainteresowany bo stan auta swojego znam i sam go sprzątam i myje. To oburzył się że taki mają standard. Czyli innymi słowy naciągają innych klientów i robią w bambuko mówiąc o trwaniu napraw. Przy normalnych naprawach aż bałbym się zostawić auto u nich ze względu że przy wymianie filtra powietrza będą sprzątać czyścić i myć auto a potem powiedzą 500 :)

przeczytaj 2 posty wyżej ... jeden ze sposobów

Możesz opisać proces kontaktowania się z ASO ? Jestem z wrocławia i może tu mi ktoś pomoże przetrzeć szlaki kontaktu z ASO Mail już był napisany wcześniej, ale proszę: info.bmw.pl@bmw.com Piszesz na ww. adres , że dowiedziałeś się do akcji, masz E46 o numerze VIN: xxxxxxx I czy kwalifikujesz się do wymiany. Potem masz odpowiedź i moja brzmiała: "w odpowiedzi na Pana dzisiejszą wiadomość informuję, iż Pana BMW E46 o numerze VIN xxxxxxx zostało objęte akcją techniczną dotyczącą poduszek powietrznych. W związku z tym prosimy o kontakt z najbliższym autoryzowanym serwisem BMW." Można kontaktować się oczywiście najpierw z lokalnym ASO, ale jakoś wolałem z BMW polska najpierw się upewnić. Zadzwoniłem do lokalnego ASO, w moim przypadku lubelskiego, Pan tam też sprawdził VIN i obiecał oddzwonić po sprawdzeniu czy mają poduszki. Oddzwonił po jakichś 10-15min i umówił mnie za 3dni. W moim przypadku akcja trwała 45min. Wszystko grzecznie i kulturalnie. Nawet dwukrotnie Pan mnie przepraszał, iż w związku z odłączeniem akumulatora to zresetował się licznik kilometrów. Tyle. dzięki skorzystałem z twojej podpowiedzi napisałem maila i okazało się że mój również jest objęty akcją. Jak załatwię dam znać jak poszło będę załatwiał w Warszawie w Auto Fusie .. Podobno największy dealer w Polsce ciekawe jak potraktują :)

Nieprawda, zżeranie oleju w M54 jest spowodowane osadzaniem się nagaru na pierścieniach olejowych, który to tworzył się przez zbyt długie interwały wymiany oliwy. Są przypadki, ze po wymianie uszczelniaczy nic się nie zmieniło pod tym względem zużycia. Dlatego podczas wymiany oleju, wlewamy płukanki i płuczemy... długo płuczemy. Jesteś też w błędzie czyli prawda jest gdzieś po środku :D . Bmw robiło akcje na początku produkcji M54 wymiany tych uszczelniaczy a potem zaczęło inne montować. A robienie płukanki w silniku w którym długo albo w ogóle nie była robiona może się zle skończyć :D

1l na 350 km... to już przesada. Jak byłem u różnych mechaników w tym w ASO wszędzie mówili M54 do 1 L na 1000 km nie ma czym się przejmować ... miały wadliwe uszczelniacze zaworowe. U mnie łyka około 1 L na 2000 km. Jak koledzy mówili albo nieszczelność albo rura

Witaj normalnie powiedziałbym że pompa paliwa, ale ty na lpg śmigasz. Poczytaj ten temat viewtopic.php?f=69&t=206010 tam jest sporo na ten temat. U mnie wymiana pompy paliwa pomogła, obecnie bardzo sporadycznie się zdarza że sinik gaśnie i mi to w żadnym przypadku nie przeszkadza.

... pompa paliwa :cool2: poważnie masz to samo co w tamtym temacie. u mnie to zaczęło się przy przebiegu na blacie około 180 tyś. jeździłem walczyłem z tym w Aso, sam i ze swoim mechanikiem. trwało to z 1,5 roku wymieniane były kolejne elementy i nikt nie mógł trafić przyczyny. Jak się okazało pompa była z 1 montażu działała lecz już nie dawała ciśnienia pomagał ten reduktor w filtrze prawdopodobnie. Po wymianie wszystko jak ręką odjął... skup się na pompie to jeden z tańszych elementów i można samemu wymienić.

pamiętaj że za pompą masz filtr z reduktorem ciśnienia.

zostaw przepływomierz w spokoju... zadałeś sobie trochę trudu by przeczytać tamten wątek ? jak odpinasz przepływkę to komputer ustawia dawkę na podstawie innych danych z silnika. Jak ją podłączysz to przepływomierzem reguluje masę powietrza w dawce paliwa. TO NIE OZNACZA ŻE JEST USZKODZONA !!!!! ja też się tak zrobiłem kupiłem przepływomierz coś koło 650 zł i się potem okazało że dalej było to samo teraz mam 2 przepływomierze dobre. Błędy 227 i 228 które masz są odczytywane z sond.. dają informacje że w mieszance paliwa jest za dużo powietrza. Przyczyn może być wiele m.in uszkodzony przepływomierz ale najpierw warto sprawdzić inne rzeczy takie jak szczelność układu dolotowego i wydechu, pompę paliwa, katalizator itd. Prawdopodobnie pompa paliwa nie daje tobie już dobrego ciśnienia i na wtryskach nie robi się mgiełka a kropelki ( samochód więcej pali) i to właśnie dlatego przepływomierz próbuje korygować dawkę większą dawką powietrza i dlatego potem sondy wywalają błąd. I przeczytaj tamten wątek