transporter0

Nowy nabytek F11 520xd 2015r - 65000km.

Dzisiaj po czterech latach bezawaryjnej jazdy naszym trumniakiem przyszedł czas rozstania. e61 zmieniło właściciela. Nie zdążyłem nawet wystawić ogłoszenia a było trzech chętnych. Wygrał mój ulubiony szwagier :D Jedyny plus taki że będę ją widział codziennie w pracy ale i tak czuje się jakby ukradli mi nerkę :cry2:

Witam Potrzebuję informacji gdzie w F10 LCI umieszczona jest naklejka z numerem VIN. Szukam F10 i dostałem właśnie zdjęcia interesującego mnie egzemplarza ale we wnęce drzwi kierowcy jest tylko naklejka z ciśnieniem opon? Z góry dzięki za szybką odpowiedź Pozdrawiam

Dzięki serdeczne za odpowiedź. Po zdjęciach rzeczywiście wygląda w miarę dobrze.

Witajcie. Znajomy rozgląda się za weekendowym samochodem na sezon letni. Wpadło mu w oko to e93 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e93-3-0-benzyna-2007r-szwajcaria-ID6Bycg1.html#784975febc. Czy ktoś widzi coś niepokojącego? Czy ten silnik ma dużo wad? Z góry dzięki za pomoc.

e61 520d 177KM. Trasa Polska - Chorwacja - Polska. Łączny dystans 3300km. Trochę jazdy po lokalnych górzystych drogach, kilka ładnuch godzin stania w korkach z odpalonym silnikiem, AC non stop. W samym aucie komplet pasażerów, czterech dorosłych i dziecko. Bagażnik zapakowany po dach. Wynik 6.6L/100km. Rewelacja. Dla porównania wyjazd zeszłoroczny dwójka dorosłych i dziecko, bagażnik zapakowany tylko do rolety i 6.3L/100km.

Temat wałkowany kilkakrotnie. Co jakiś czas lubię przejrzeć swój samochód pod względem błędów i sprawdzić co tam z DPF-em. Odpaliłem dzisiaj w pracy ISTE i zobaczyłem w pamięci błąd 452A. Po lekturze forum doszedłem do wniosku że jest to błąd informujący o zbliżającym się maksymalnym przebiegu dla mojego filtra DPF - dokładnie 32000km. Czyli nic poważnego, trzeba oszukać samochód że ma wymieniony filtr i wszystko. Zacząłem sprawdzać parametry a w szczególności wartości Backpressure i tu dziwna niespodzianka. Na włączonym zapłonie wartości skakały od 0 - 9 mbar. Na wolnych obrotach 3-8, przy 2000obr 19-21 a przy prawie odcince maksymalna wartość to 129. Czy te wartości są ok? Bo z tego co wyczytałem na forum to wyglądają na dobre. Natomiast zastanawia mnie dlaczego na włączonym tylko zapłonie nie wskazuje 0. Czyżby uszkodzenie czujnika? Dodam że ostatnie wypalanie nastąpiło 106km temu a z samochodem nie dzieje się nic niepokojącego, jednak za 3 tygodnie wyjeżdżam na wakacje (ok 4000km) i chcę mieć spokojną głowę. Czy może po prostu zaprogramować mu wymianę DPF i będzie ok?

W tej cenie to i tak nieźle w porównaniu do tego co ja już oglądałem. Były nawet dużo droższe sztuki i jak na razie każda okazywała się mniejszym lub większym szrotem. A jak sprawa korozji? Bo niestety to główna przyczyna dyskwalifikująca większość egzemplarzy...

Czysta ciekawość :mrgreen: Szukam e38 740i od ponad sześciu miesięcy i pamiętam że przeglądałem to ogłoszenie. Wygląda na fajną nie zajechaną bazę na powrót do oryginału. Dla mnie ona odpadła ze względu na czarne wnętrze. Kwestia gustu, mam po prostu małe zboczenie na kremowe lub szare wnętrza :mrgreen: Wyszły jeszcze jakieś dodatkowe mankamenty? No i gratulacje bo nie jest łatwo kupić coś wartego uwagi :cool2:

Z czystej ciekawości byłeś kolego oglądać to auto?

Robilismy to, niestety bez skutku... :cry:

Witajcie. Mamy problem z e61 520d z 2008 roku mojej siostry. Zaczęło się tydzień temu gdy podczas jazdy w trasie wyskoczył błąd DPF-u. Auto ma pełną moc, nic nie wskazywało na to że DPF jest zapchany. Po podłączeniu kompa i wymuszeniu procedury wypalania wyskakuje błąd i nie da się jej rozpocząć. W podglądzie parametrów temperatura cieczy, wydechu jest ok natomiast problem jest z czujnikiem ciśnienia który wskazuje -99.9mbar czyli brak odczytu. Zamówiliśmy nowy czujnik (ten mniejszy), po podłączeniu odczyty te same -99.9mbar. Wykręciliśmy obydwa czujniki ciśnienia i podłączyliśmy je w mojej e61 520d z tym samym silnikiem. Czujniki funkcjonują prawidłowo. W kostce instalacji dochodzącej do czujników jest napięcie. Skończyły nam się pomysły gdzie szukać usterki. Może ma ktoś jakiś pomysł?

Poprawione.

Witam Panowie. Wielka prośba o sprawdzenie nie BMW. Znajomy napalił się na Golfa z USA vin 3vw817au4fm043205. Gdyby ktoś miał jakieś info jak auto opuściło USA byłbym bardzo wdzięczny. http://moto.gratka.pl/tresc/volkswagen-golf-vii-1-8-tsi-180km-war-21847055.html Pozdrawiam.

Kolego tutaj to poszedłeś grubo. Nie wiem do czego to porównać ale chyba nie można wszystkich samochodów wrzucać do jednego worka. Mam na myśli, że chodziło mi właśnie o jakieś porady jak sprawdzić samochód żeby się nie naciąć, a nie zakładać jakieś cuda, gdzie nikt z nas tego samochodu nie widział. Dzwoniłem do sprzedającego i rzetelny gościu wydawał się przez telefon. Obiecał dodatkowe zdjęcia zrobić jutro, ponieważ dzisiaj nie miał jak wjechać na kanał tą e46. Poprosiłem o jak najwięcej zdjęć z tych miejsc, które były wyżej opisywane. Po rozmowie ze sprzedającym powiedział, że najprawdopodobniej zetrze tą rdze i psiknie podkładem, żeby nie było, że są tam dziury, bo jego zdaniem nie ma. Zobaczymy jutro co z tego wyjdzie. Jeszcze tak się zastanawiałem nad ceną, to gdyby poszła za jakieś 9 tys myślę, że byłoby ok. Oczywiście jeżeli nie ma mankamentów o których pisaliście wyżej. Chciałem Ci tylko uzmysłowić ile kosztuje doprowadzenie blacharki w e46 do stanu idealnego. Uwierz mi że pod tą radzą są już dziury i są jeszcze w innych miejscach niewidocznych na pierwszy rzut oka. Zdejmij tylny zderzak, listwy progowe a przekonasz się o czym mówię. :wink:

Nie jestem pewien na 100% ale to chyba auto z forum...

Przechodziłem naprawę blacharską w swoim e46 330i. Nie miałem tak wychodzącej rdzy na zewnątrz i wydawało mi się że będą to drobiazgi do usunięcia. Po rozebranu auta oprócz tylnej klapy i tylnych błotników okazało się że ingerencji wymagała też blacha pod plastikowymi nakładkami progów, błotniki przednie, miejsce przy tylnym wlewu płynu spryskiwaczy, doły drzwi tylnych od wewnątrz i mnóstwo miejsc niewidoczny gołym okiem. Do tego doszły dziesiątki kołków, spinek i śrubek z ASO bo większość to jednorazówki. Cała impreza zamknęła się w 7000zł i malowaniu całego auta. Samochód miałem całkowicie bezwypadkowy z 2000r. Moim zdaniem odpuść egzemplarz z taką ilością korozji. Co więcej odpuść przedlifta w trumniaku odłóż kasę i kup model po FL.

U mnie podnosi się sama mniej więcej od połowy wysokości. Przy zamykaniu mniej więcej do tej samej wysokości idzie ciężej a później można ją puścić i opada sama. Amorki mam oryginalne z 2010 roku.

Xenon + regulacja świateł? Cena mega niska jak na 535d ale przebieg wysoki. Ożenisz się z tym autem... :wink:

Dzięki serdeczne za odzew. Kupiliśmy szybę w Słupsku. W poniedziałek wymiana :cool2:

Niestety wczorajszy wiatr pozostawił niemiłą pamiątkę na e61 mojej siostry. Coś spadło na przednią, większą szybę (przesuwną) dachu panoramicznego i rozsypało ją w drobny mak. Allegro przeszukane i ciężko z samą szybą, bodajże tylko w Słupsku ktoś ma na sprzedaż. Pozostaje kupno całej panoramy co jest bezsensem bo siostra na początku roku regenerowała cały mechanizm dachu. Może ktoś wymieniał szybę na jakiś zamiennik lub zna miejsce blisko wlkp. gdzie można taką nabyć bo nowa w serwisie 2.6kzł. Ponadto jak montowana jest ta szyba? Z góry dzięki za odpowiedź.

Rynienka lewego błotnika bardzo się błyszczy. Prawa jest matowa jak w oryginale. Nie wiem może tak światło pada...

Nie dopisałem, 1.6 4 cyl. Auto z grudnia 2014r.

A jak sprawdza się 16i w F30? Szukam F20 dla żony ale wpadła nam w oko fajna 316i. Rocznik, kolor, wyposażenie, mały przebieg po prostu ideał oprócz silnika. Czy 16i 136KM ma jakieś bolączki? Jak wygląda spalanie w cyklu miejskim, poza miejskim? Żona dojeżdża do pracy 19km w jedną stronę przez miasto i wraca w zależności od natężenia ruchu tą samą drogą lub 42km eską dlatego też rozważaliśmy zakup diesla. Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam Koledzy. Jak w temacie. Co zawiera pakiet Advantage Plus w F20? Z góry dzięki za odpowiedź.