transporter0

Jakieś dwa tygodnie temu zmieniałem olej w mojej e61. Wymiana mechanikowi szła ostro pod górkę (nalał za dużo oleju, trzeba było odsysać itd.). Mechanika znam kupę czasu. Zawsze u niego robiłem auta i wszystko było ok, więc nie wiem co się stało. Chyba poprzez rozwój warsztatu przestał to wszystko ogarniać. Ale do sedna. Podejrzewam że wlał do mojego silnika zły olej. O innej normie niż powinien. Sądzę tak po litrowej butelce w bagażniku którą miał mi kupić i zostawić na ewentualną dolewkę w przyszłości. Wcześniej w ogóle nie zwróciłem na to uwagi ale powinienem mieć olej Catrol EDGE 5W-30 C3 http://www.castrol.com/pl_pl/poland/products/cars/engine-oils/castrol-edge/product-range.html?gclid=Cj0KEQiAsZayBRCrioKRkYetvc0BEiQAI70-A1fAyvutmAVW0ttzYSUY-FthncpI6cXUKcaehjfXZooaAphH8P8HAQ który ma normę BMW LL04 a mam Castrol EDGE 5W-30 LL który spełnia normy dla VW i dla MB. Ciekawostką jest to że dla MB jeden i drugi olej spełnia tą samą normę. Niby oleje podobne ale ten który mam nie spełnia normy dla BMW. mógłby ktoś rzucić okiem i napisać co dalej robić? Czy zostawić ten olej czy wymienić na właściwy? Na razie od wymiany zrobiłem ok 200km więc nie tak dużo. Olej będę zmieniał pewnie za 7-8000km. Silnik pracuje normalnie, może minimalnie głośniej po odpaleniu ale to może być już moje urojenie bo moja złość sięga zenitu. Nie mam ochoty już się tam pojawiać bo chyba ta na miejscu eksploduję. Ile można się pier... z głupią wymianą oleju... Masakra, trzeba było zrobić to samemu :mad2: Proszę o radę koledzy.

O ile się nie mylę to auto od użytkownika mmw. Pisz do niego bezpośrednio chyba że sam wpadnie do tego tematu.

Poduszki są wymienne. Są to chyba poduszki gumowo- hydrauliczne i wiem że ktoś je regeneruje ale czy jest sens jeżeli OE BMW kosztują ok 300zł/szt. http://czescidobmw.pl/kategorie/zawieszenie-silnika,20974.html

Najpierw podłącz Inpę i sprawdź błędy. Nie zakładaj od razu najgorszego. Może poprostu któryś wtrysk dokonał żywota. Objawy bardzo podobne.

Dzięki wielkie :cool2:

BMW e61 520d 177KM Steptronic 2010r. U mnie pierwszy raz tryb zupełnie mieszany. 50/50, misto/poza miastem bez autostrad. Średnie po prawie 600km 8.4L/100km. Średnia prędkość 32km/h. Dużo krótkich odcinków po 1-3km. Odcinki poza miastem po 10-40km. Ogólnie bardzo ładnie :cool2:

Często organizujecie takie spotkania? Jak tylko zacznie się Biały Sezon mam plan być co drugi weekend w waszych okolicach. :wink:

Nerki są chyba od piątki z R4? Jeżeli się mylę niech mnie ktoś poprawi ale w R6 były chyba chromowane żeberka...

Spójrz ile w De kosztuje 530d z 2007 roku jeszcze z przebiegiem 160kkm. Żeby opłacało się to auto przywieźć i sprzedać z zyskiem musiał kupić za ok 7keuro...

Również ciężko było mi znaleźć na początku roku w podobnym budżecie trójkę w M-paku. Może teraz jest inaczej, nie wiem, nie sprawdzałem. Jednak tak czy tak trzeba sprawdzić czy auto ma opłacony Vat bo sprzedawane jest na Vat marżę...

mikan, trochę demonizujesz. Może przesiadając się na chwilę z auta mocniejszego do 318d jest niedostatek mocy ale na dłuższą metę jest ona wystarczająca do sprawnego poruszania się. :cool2:

Nie jest tak źle. Miałem 318d 143KM. Virus na 170KM i jest dobrze. Poza tym auto fajnie skonfigurowane. Wygląda ciekawie. Sprawdzaj przebieg w ASO lub u kolegi DRAY, jedź oglądaj i jak jest ok to kupuj bo jeżeli to dobra sztuka to długo nie postoi. :cool2:

Fajnie byłoby wiedzieć jakie to auto :wink:

A mam jeszcze jedno pytanie. W książce serwisowej od lci nie ma informacji jak poprawnie sprawdzać poziom oleju. Na zimnym silniku czy 5 minut po zgaszeniu rozgrzanego? Przeczytałem ten temat viewtopic.php?f=73&t=116584 i tam wszyscy radzą żeby sprawdzać na rozgrzanym. Do tej pory sprawdzałem na zimnym i jest w połowie między min a max a I-drive podczas jazdy pokazuje cały czas max. Czy jest tak jak pisze Natek (ostatni post na pierwszej stronie) że na zimnym stan będzie niższy niż po odczekaniu 5 minut na rozgrzanym. To by trochę tłumaczyło moje wskazania bagnetu (połowa między max a min) i I-Drive (max). Zawsze wydawało mi się że miarodajne jest sprawdzanie jak cały olej ścieknie do miski np. po całonocnym postoju? A podobno w BMW nie jest to miarodajne... Z góry dzięki za zaspokojenie mojej ciekawości :mrgreen:

Sprawdź wiązkę w klapie. Miałem to samo e 46 Touring i e91. Niestety ale instalacja w tylnej klapie Touringów to masakra.

No i nie zapominaj że auto jeździło na wstecznym :norty:

Dzięki wielkie :cool2:

Zmylił mnie brak napisu AGM :oops: Dzięki za wyjaśnienie. Planowałem kupić Bosch C3 bo mam blisko na miejscu http://allegro.pl/prostownik-ladowarka-bosch-c3-6-12v-zel-agm-slask-i5059492939.html . Powinna się nadać? Ładuje AGM od 14Ah - 120Ah a mój jest 80Ah więc chyba ok?

Wczoraj zapaliła mi się informacja o rozładowującym się akumulatorze. Niestety ostatnio cały czas krótkie odcinki, nie ma się kiedy doładować. Cały czas byłem przekonany że mam akumulator AGM. Odkręciłem dzisiaj boczek żeby to sprawdzić na 100% i to chyba nie jest AGM, brak napisów AGM? Jest to chyba zwykły akumulator BMW?: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6134373/16480725.jpg?1446297595 Nie żeby się martwił jeżeli jest to zwykły akumulator. Chciałem sprawdzić żeby kupić w poniedziałek prostownik/ładowarkę do AGM-ów ale ten aku mogę chyba doładować najzwyklejszym prostownikiem przez + i - pod maską? Z góry dzięki za rozwianie wątpliwości.

Wiesz co kazałem kupić piątkę i litrówkę którą mieli mi wrzucić do bagażnika, bo nie wiem czy czegoś nie będę musiał do następnej wymiany dolać. Dzisiaj rano sprawdzałem stan po nocnym postoju jest 3mm przed maksimum więc jest chyba ok? Wczoraj po odessaniu i przejechaniu 20km I-drive pokazywał olej na maximum. Taki dystans chyba wystarczy aby I-Drive dobrze wskazywał poziom?

Właśnie sprawdziłem. Po dwugodzinnym postoju jest ok 3-4mm za dużo. Dokładnie jest zakryta olejem cała literka M w napisie MAX. Ściągać te 3 setki czy nie? Swoją drogą to ale farfocla strzelili :duh: A myslałem że podczas głupiej wymiany oleju nic nie można spieprzyć... Edit. Odessali 400ml. Teraz powinno być ok. Zobaczymy rano.

Sprawdzę za kilka godzin jak wyjdę z pracy. Już dzwoniłem do mechanika że podjadę żeby odessał 3 setki.

Mi dzisiaj mechanik wlał 5.4L do e61 520d 2010r 177KM a podobno wchodzi 4.7L. Nie wiem własnie czy jechać na odessanie 2-3 setek czy rzeczywiście tutaj wchodzi tak jak mówi 5.5L. Według rozkodowanego VIN z linku powyżej jest 5.2L.

Własnie odebrałem auto i... mechanik wlał do maksimum 5.4 L oleju... Sprawdzaliśmy w jego jakiej mądrej książce i było 5.5L. Nie wiem czy jechać żeby odessali trochę. Według tej strony http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi po rozkodowaniu VIN wychodzi 5.2L. Kurde, mechanika znam kupę lat, zawsze bez zastrzeżeń....

Różnice są znikome, zapewne jakieś dodatki uszlachetniające, obydwa posiadają specyfikację LL04 tak że ok. Oleju wchodzi ok. 4,7 L. Dzięki Wielkie :cool2: