transporter0

Przecież nie od dzisiaj wiadomo że handel złomem przynosi największe korzyści :norty:

Tak, też kiedyś pojechałem oglądać e91 do prywatnego sprzedawcy. Piękny dom, S-Klasa na podjeździe, posiadał samochód 3 lata. Okazało się że był to handlarz a umowa miała być między kolesiem od którego kupił to auto a mną. Jako on to mówił "pośredniczy w sprzedaży". Poza tym auto było pięknie wytynkowane z calutkiej prawej strony aż grubo. Bob budowniczy by się nie powstydził... Jak zrezygnowałem to próbował mi wcisnąć inne e91 które stało na ogrodzonym placu kilkaset metrów dalej z resztą jego perełek. :cool2: Także w okazje nie ma co wierzyć...

W AutoHus zazwyczaj wszystko się z autami zgadza. Praktycznie 99% ich stanu to polesingówki ale z udokumentowanym przebiegiem ale też mogą mieć malowane elementy. Poinformują o tym. Byłem tam z kolegą po Insignię i było jak najbardziej ok. Fajne jest to że sami mogą załatwić blachy wywozowe. Fakt że kosztuje to chyba 150euro ale nie trzeba śmigać po urzędzie, po tablice itd. Tylko trzeba być wtedy tam od samego rana.

W ogóle wygląda jakby to koło było przekrzywione górą na zewnątrz. Poza tym szczelina między maską a zderzakiem/nerkami jest z tej strony dużo większa niż z lewej. Do autora tematu. ŁukaszJ sprzedaje swoje e87. Ładna sztuka może cię zainteresuje.

Nie wiem czy to złudzenie optyczne ale czy prawe przednie koło nie wystaje trochę za bardzo poza obrys błotnika i zderzaka???

Wszystko zależy jak była użytkowana przez poprzedniego właściciela. Zresztą padnie to naprawiasz i śmigasz następne 200kkm... Koszt jedynie troszkę większy niż wymiana sprzęgła i dwumasy....

Również ciężko mi w to uwierzyć. 7 lat użytkowałem e46 330i (auto lżejsze niż e39) i od samego początku do końca spalanie w spokojnej trasie do 130-140km/h oscylowało w granicach 9L, a przy mojej dynamicznej jeździe przeważnie 10.5-11L, w mieście 13-15L, średnia w cyklu mieszanym zawsze powyżej 12L. Jeżeli jakimś cudem jest tak jak podajesz to twoje 30i pali tyle samo w trasie (6.4L, mieszany 8.5L) co diesel.

BMW e61 520d Steptronic. Trasa Poznań - Pabianice - Poznań - 453km. Średnia prędkość 84km/h. Jazda w mocnych opadach śniegu i przy dużym wietrze. Jazda autostradą 360km, non stop przyspieszając i zwalniając w przedziale 100-150km/h. Reszta, boczne nieodśnieżone drogi. Średnia 6.9L. :cool2:

Dzięki serdeczne Panowie. Auto nie jest dla mnie. Tłumaczyłem znajomemu że to zbyt mało na topowego diesla BMW. Może to mu coś uświadomi. Jak patrzyłem to w DE takie auta z tego rocznika to od ok 10keuro plus opłaty itd. Także tutaj coś musiało być nie tak. Jeszcze raz dzięki, głównie tobie Dray :cool2:

W imieniu znajomego proszę o ocenę tego BMW http://allegro.pl/najlepsze-bmw-e61-535d-272km-zniemiec-full-serwis-i5908747085.html Auto zgodne z VIN. Cena z opłatami ok 40kzł. Dla mnie troszkę mało jak na 535d z przebiegiem 209kkm. Ciekawe czy są szanse że jest on w miarę realny. Sprzedający zapewnia o książce serwisowej prowadzonej do końca... Może ktoś już ją oglądał? Z góry dzięki za wszelkie informacje.

W dziale sprzedam jest dosyć ładna F10 z M-pakietem, może warto zerknąć...

Dla mnie z zewnątrz im auto nudniejsze tym lepiej. Za to własnie lubię e61. Nie rzuca się kompletnie w oczy, ginie w ruchu ulicznym. Takie według mnie ma być wygodne rodzinne kombi. Co innego wewnątrz. Mus dla mnie to dwukolorowe wnętrze. Czarne w ogóle do mnie nie przemawia. Ale to tak jak już wspomniano rzecz gustu i o nim się nie dyskutuje :wink:

Bardzo ładna :cool2: W środku wygląda bardzo świerzutko. Fajny kolor :cool2:

No długo, długo. Jakoś tak wyszło. Nigdy nie było czasu a piątka na razie kręciła się tylko "wokół komina"... Co do samych felg to coraz bardziej zaczynają mi się podobać i komfort po zejściu z 18 na 17 wzrósł na plus. Spotkanie, jak najbardziej. Pogoda niech się tylko poprawi i możemy pomyśleć :cool2:

Późno bo późno ale nasz Transporter założył zimowe obuwie. Najwyższa pora :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6212983/16921728.jpg?1452116788 Nawet, nawet te kółka mi się podobają.

A godzina? :mrgreen:

Jeżeli auto jest bezwypadkowe, sprzedawca wystawia VAT23, i przebieg z tego co widać jest prawdziwy to cena jest jak najbardziej ok. Powidziałbym że jest atrakcyjna :cool2: A minusy tego auta to nie minusy, drobnostki...

Dokładnie te same warunki bo wyjeżdżała godzinę przede mną. Różnica jest taka że Touran fabrycznie posiada dodatkową pompkę/dogrzewacz silnika. Widać sprawdza się to idealnie. Dzięki za rozwianie wątpliwości. Fakt że obroty nie przekraczały 2000 więc jazda ślamazarna. W środku ciepło robi się bardzo szybko więc pewnie masz rację. :cool2: Wie ktoś może czy idzie zakodować auto tak aby po odpaleniu sam włączał się test 7? Pozostaje jeszcze opcja kupienia ELM i programiku na Androida w telefonie...

Dzisiaj przy -4 st. na dworze samochód dopiero po 20km osiągnął 86st. Jazda jak poprzednio poza miastem w sznurku 50-70km/h. Poza tymi 20km zrobiłem jeszcze 15 i 86st to była maksymalna temperatura z whaniami 83-86. To normalne w 20d, ten typ tak ma? :mrgreen: Żony Touran 1.9TDI dzisiaj trzymał pion już po 10-12km...

Dla mnie chyba już zbyt szpanerskie :mrgreen: Ale najważniejsze żeby Tobie się podobało :cool2:

Dzięki serdeczne. Zobaczymy jak będzie teraz z rozgrzewaniem się 20d bo na dworze -3 :roll:

Będzie miodzio... Codziennie widuję e65 na tych kółkach i za kazdym razem muszę na nie popatrzeć :mrgreen:

Osobiście nr 4 :cool2: nr 1 mi się podoba ale co drugie e60 w M-Pakiecie na nich śmiga...

Ok. Dzięki guzior2 po raz kolejny :cool2: Teraz temperatury troszkę niższe więc postaram się obserwować tylko nie ma czasu żeby pojeździć :mrgreen:

Nie chcę zakładać nowego wątku więc zadam pytanie tutaj. Zastanawiam się czy nie mam przypadkiem początku problemu z termostatami... Przed wczoraj od czasu zakupu auta sprawdziłem temperaturę płynu chłodzącego. Kupowałem auto w czerwcu i było ok, wiadomo temperatury zewnętrzne były wyższe. Przed odpaleniem test 7 pokazywał 12st. Temperatura zewnętrzna 9st. Samochód osiągnął 89st po jakiś 8-9km stałej jazdy w sznurze 60-70km/h od odpalenia, takie były warunki na drodze z obrotami maks 1900. Cała trasa miała jakieś 170km. Wahania temperatury od 86-90st, przeważnie 87-89. Nie wydaje się wam trochę zbyt długo uzyskanie 89st? Pamiętam że e91 318d przy chyba 12st na zewnątrz łapało 89st po ok 5-6km. Czy wahania temperatury w granicach 3st nie wróżą początku kłopotów z termostatami?