transporter0

Ale co dokładnie macie na myśli mówiąc że 530d męczy się w mieście? Co za różnica czy będzie to 530d czy 520d i co będzie się szybciej zużywało w 530d? Ja osobiście nie widzę żadnej różnicy w użytkowaniu diesla i benzyny w mieście, oprócz oczywiście zapychającego się DPF. Fakt że diesel troszkę dłużej się rozgrzewa ale w mieście przejechanie 10km zajmuje od 40min do godziny więc wskazówka i tak jest już dawno w pionie. Moja żona od zawsze użytkuje same diesle. Jej jazda to praktycznie 100% samo miasto, odcinki max. 8-10km i jak na razie każdy jej ropniak czuje się bardzo dobrze. Jeździ spokojnie do momentu rozgrzania a później po prostu nie zamula jeżdżąc 1800-2000 obrotów i jakoś ani razu nie uświadczyliśmy awarii wtrysków, turbiny czy DPF.

Ja przy Turasie z tyłu mam założone dystanse Eibach 20mm + felgi 18' Doppelspeiche 135 M i jest :cool2:

Uderz do DRAY-a lub Moto-Checka-a bo ciężko teraz coś wydobyć przez telefon z ASO :wink:

Wow to pobiłeś tu chyba wszystkie rekordy oprócz serii M. A może to było 28.9mi/gal :mrgreen:

Żebyś się nie zdziwił jak kupisz z PS a będzie miało malowane elementy :norty: A tak poważnie to jest w tym co napisał kolega dużo prawdy. Na zachodzie zupełnie inaczej podchodzą do malowania elementów i drobnych stłuczek. Moja e61 miała w 2011 roku stłuczkę i uszkodzony przód. Została naprawiona w ASO BMW, posiada certyfikat naprawy zgodnie z technologią BMW i została sprzedana w 2014 roku przez dealera jako Unfallfrei.

Spryskiwacze reflektorów. Są zawsze jako osobna opcja przy xenonie.

A po co za dużo inwestować :D Ja jak kiedyś pojechałem obejrzeć AR147 dla żony, nie chciała odpalić bo nie było ON, koleś wysłał brata na stację a ten przywiózł ropę w butelce 1.5L czy 2L po Nestea. :cry2: Na tym skończyło się moje oglądanie auta...

Chociażby tym że autodna nie ma informacji o przebiegu tego pojazdu, historii, akcjach serwisowych (właśnie wstukałem na stronie VIN)... To jest dopiero wyrzucone w błoto 23zł bo więcej niż rozkodowany VIN w tym temacie się nie dowiesz. Ogólnie tego typu "bazy danych" są o kant d... bo większość informacji pobierana jest z netu (aukcje, ogłoszenia więc przebiegi już po korekcie). Sprawdza się to w przypadku aut z USA, nieraz z Holandii lub Belgii gdzie auta wystawiane są na stronach aukcyjnych i wtedy możesz dowiedzieć się z jakim przebiegiem i w jakim stanie było kupione. Bazy DRAY-a i Moto-Check są informacjami z baz serwisowych ASO, dowiesz się z nich nieraz więcej niż z oryginalnej KS bo nie wszystkie informacje są do nich wpisywane. Masz dokładnie wypisane co, kiedy, przy jakim przebiegu było robione oraz czy samochód ma jakieś aktywne akcje serwisowe. Co do twojego podejścia o wyrzucaniu 100zł w błoto... To 100zł może pomóc ci nie wyrzucić w błoto 50000zł...

No właśnie, na starcie szkoda, a w późniejsze naprawy tysięcy się nie liczy...

Tak tylko w tym dziale to już norma e90 za 24-28kzł i e60 530d za 28kzł... Niestety ludzie nie szukają dobrych aut tylko cen i handlarze wychodzą naprzeciw oczekiwaniom. Pamiętacie żeby ktoś ostatnio sprawdzał przebieg we wrzucanym na forum aucie??? 99% tego w ogóle nie robi, bo po co wydawać 100zł jak i tak wszystkie są cofane :mad2:

Nie tylko Kebaby. Rodowici Niemcy (zwłaszcza roczniki 20 i 30 którzy tylko samochodami do kościoła jeżdżą) również w ramach zadośćuczynienia za krzywdy wyrządzone podczas Drugiej Wojny Światowej dają upust 50%...

Jak to skąd??? Z budek z Kebabami w DE :mrgreen:

Tragedia... aż dziwne że autor się nią zainteresował... :mad2:

I myślisz że tak samo sprzeda się F11 za grubo ponad 100tys. i Zafira za kilkadziesiąt tysięcy złotych? Że ludzie nie będą sprawdzać historii w ASO tylko cyferki na liczniku. Może zainteresowanemu to nie przeszkadza w tej chwili ale kiedyś będzie chciał sprzedać to auto i lepiej wtedy mieć wszystkie papiery. :wink: Osobiście odrzuciłbym ten samochód już na wstępie właśnie z tych powodów (niepewny przebieg i umowa na niemca gdzie handlarz nie ponosi żadnej odpowiedzialności za auto). Takie moje zdanie :cool2:

Zawieszenia M-Pakietowego się nie bój nie jest wcale takie twarde na jakie wskazuje nazwa :wink: Komfort nawet na 18'' jest dobry, chyba że masz zamiar śmigać po szutrach :mrgreen: Na zawieszeniu M auto prowadzi się bardzo fajnie czuć te kilkanaście mm w dół, zwłaszcza przy szybkim pokonywaniu zakrętów.

Umowa na Niemca, przebieg kiepsko udokumentowany... a ty nadal się interesujesz i chcesz ryzykować 100 kawałków...

Adalbert włśnie o to chodzi że nie wiadomo. 99% postów w tym dziale zaczyna się tylko od niskiej ceny a przebieg schodzi na daaaaleki plan...

Za ok. 11000euro w De kupisz ładną zadbaną i serwisowaną 520d z tych roczników. :cool2: Odobiście jak szukam auta wyszukuję zawsze droższe modele, chociaż w 100% nie jest to też wyznacznikiem bardzo dobrego stanu ale prawdopodobieństwo znalezienia czegoś ciekawego jest większe. Najważniejsze to dobrze przetrzepać auto przed zakupem (bezwypadkowość, przebieg, stan techniczny) bo kupując tańszy, gorszy egzemplarz i tak w krótkim czasie dołożysz do niego tyle że wyrówna ci się z zakupem droższego w lepszym stanie technicznym. Takie jest moje osobiste zdanie :wink:

To te najtańsze odrzuć na wstępie bo pewnie nie warto jechać nawet oglądać. Nikt za darmo dobrego auta nie oddaje, zwłaszcza na zachodzie. :wink:

Spoko. Tylko wiesz jaka jest cena takiego auta. :wink: Zresztą sprawdzał ktoś przebieg czy znów zaczynamy tylko od ceny :wink:

185kkm na diesla z 2008 roku to duży przebieg? Błagam mmw. Dzięki za rozwianie wątpliwości z kierą :cool2:

Kontynuując twój poprzedni temat który został zamknięty. Bez urazy ale odpuść. Odpuść w ogóle temat e38 za 12kzł. Zaniedbane zabije cię kosztami... :wink:

Czy takie kierownice były też w LCI?

W BMW nie jest to wcale trudne. Części na pewno masz o wiele droższe niż do Vectry. Sprawdź sobie sprzęgło, dwumas, tarcze, klocki, elementy zawieszenia, gumy, tuleje, zupełnie podstawowe elementy eksploatacyjne. Nie mówiąc o awariach różnego rodzaju czujniczków, sensorów itd. a w 15 letnim aucie licz się z tym na 100%. Szczególnie do 330 gdzie wiele elementów podchodzi tylko do tego modelu (tarcze, klocki, ilość oleju, koła min.17'' itd.). Uwierz mi miałem 330i przez 7 lat i wiem że jeżeli ktoś świadomie nie nastawi się na wyższe koszty utrzymania to będzie później niezadowolony. Oczywiście z całego serca polecam BMW e46 z silnikiem R6 bo jest to najmilej wspominane przeze mnie auto :cool2: R6 Chodzi o silniki sześciocylindrowe. Bardzo dobre niezniszczalne jednostki. No i tańsze w serwisowaniu niż diesle.

I myślisz że 15 letnie BMW 330d z niewiadomym przebiegiem (te idealne kosztują dużo więcej) będzie tańsze. Raczej pomnożyłbym koszty Vectry x1.5 :wink: Może lepszym rozwiązaniem będzie benzyna R6 + lpg...