mrc87

Dzięki Panowie :)

Czy ktoś z obecnych mógłby pomóc w rozszyfrowaniu co znaczą niektóre elementy wyposażenia, które oznaczyłem *? ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAPN31040E131707 Type code: PN31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: EBAT - STOFF VERTEX/ANT Prod.date: 2008-10-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES * S1CB ACEA / CO2 scope * S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S3AC Trailer coupling S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S6AA BMW TeleServices * S6AB Control, Teleservices * P7R9 James Fleet * S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. * S8SP Control unit COP * P9BF Navigation Package S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S464 Ski bag S465 Through-loading system * S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S698 Area-Code 2 for DVD * L801 NATIONAL VERSION GERMANY S843 Power reduction * S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Witam, czy ktoś z was widzi coś czego moje niedoświadczone oko nie dostrzega? Właściciel mówi, że nie ma książki a podobno kupiony od pierwszego właściciela osobiście przez sprzedającego..? http://allegro.pl/bmw-3-e90-lci-2-0d-177km-navi-i5732668713.html Dzięki,

płyn we wspomaganiu jest wlany nowy to moze cos z pompa tylko jak ja sprawdzic? termostat wymienie w przyszlym tyg. :)

witam mam taki problem poniewaz dzis zauwazylem ze na zimnym silniku przy normalnym postoju obroty trzymaja sie tych ok 650rpm jednak gdy podczas postoju skrece kola silnik wyraznie slabnie i obroty spadaja do ok 500rpm i czuc podczas ruszania ze skreconymi kolami ze jest slabszy dopiero po osiagnieciu pewnej temp dziala normalnie i skrecone kola czyli dzialajace wspomaganie nie ma wplywu na obroty, co moze byc przyczyna? ps. zauwazylem tez ze strasznie dlugo moj silnik lapie temperature powyzej 2giej kreski a do srodka nie dochodzi wogole, wisko wymieniane na nowe 500km temu co moze byc przyczyna takiego zachowania?

dlatego wlasnie pytam czy moze ktos cos takiego probowal zrobic? bo to na przod jest -60 wiec jak lzejszy silnik to czy tylko bedzie wyzej powiedzmy z -45 czy wogole nie bedzie gralo z amorkami itp

witam mam pytanie czy taka gleba http://www.weitec.pl/pokaz_produkt.php?idprod=61 podejdzie do sedana 1.8is tez gruba laga wiec to nie problem tylko czy mozna zalozyc taki zestaw do 4cyl i jakie beda efekty?

witam ostatnio pisalem o nierownej pracy silnika i jego gasnieciu potem zauwazylem ze nie mialem podlaczonego jednego kabelka pod przepustnica i zeby go podlaczyc musialem zdjac kolektor dol. (notabene jego podlaczenie nic nie zmienilo;P) i przy odlaczaniu gumowej rury przeplywka-dolot patrze a tam paliwo w gumie i w kolektorze :/ domyslilem sie ze przyczyna nierownej pracy silnika jest zalewanie silnika a nie zla mieszanka (tak mi sie wydaje, nie jestem znawca jesli jest inaczej prosze o diagnoze) i tutaj moje pytanie a nawet dwa, co moze byc przyczyna zalewania silnika i dlaczego paliwo jest az w dolocie? co szwankuje, trzeba wymienic, po prostu co moze to powodowac, bardzo prosze o wszelka pomoc pozdrawiam

jak w temacie, co wykaze podlaczenie do kompa? czy jak nie pracuja normalnie wtryski to wykaze? albo jak jakis czujnik np. polozenia walu jest dupniety to tez od razu bedzie wiadomo? lub czy sonda lambda jest walnieta? mam problem bo nie wiem czy oplaca sie jechac i placic typowi za podlaczenie do kompa i sprawdzenie bo silnik buja obroty i gasnie. Silnik 1.8is m42 90r.

wiec problem mam nastepujacy, robilem swapa z m40 na m42 i po przelozeniu i uruchomieniu silnik strasznie faluje na obrotach tzn pierwsze odpalenie na zimnym silniku zawsze gasnie po ok. 5 sekundach za nastepnymi juz nie jest tak zle ale i tak gasnie chociaz po dluzszym czasie obroty spadaja z 750 do 0 i umiera, przy przyspieszaniu i reanimacji gdy jest np na 250 obrotach strasznie najpierw pyrka a potem dopiero czuc przyspieszenie chociaz tez nei takie do konca, jest tez taka sprawa ze czasem po chwili jazdy obroty na jalowym zostaja na 2000 i tak stoja albo 1500 zalezy, czym to moze byc spowodowane i jak to zalatwic? prosze o pomoc pozdrawiam