Tomson-86

Po pierwsze napisz jaki masz przebieg, ale ten prawdziwy nie na zegarach, chyba ze masz oryginalny:P Przy duzych przebiegach lancuch sie troche zuzywa i zaczyna halasowac;/

Moze glowica poszla, to po co to wszystko wymianiales zamiast anajpierw sprawdzic, czy nie masz co2 w ukladzie chlodzenia, czy cisnienie na cylindrach sie zgadza. Mialem taki problem w e46 byla to pelnieta glowica. A czy autko czasami ciezko odpala rano?

A to inny problem niz byl u mnie;/

Tylko Ci sie wydaje ze nie oslepiales, to co masz w srodku auta to nie jest samo poziomowanie tylk poziomowanie reczne, np jak bys mial zaladowany tyl auta i ustawiasz zeby nie razic. Ale np przy xenonach jak wjedziesz na prog zwalniajacy, w oryginalnych lapmpach xenony opuszcza sie, a w wstawianych nie, jesli jestes taki pewniak to wlacz sobie xenony i ustaw oczy na poziomie lamp. Jestem przeciwny amatorkiemu wstawianiu xenonow, juz nie chodzi ospryskiwacze, bo do tego moga sie przyczepic na przegladzie i to tylko moze przeszkadzac wlascicielowi auta. Jesli tak bardzo chciales miec xenony to trzeba bylo kupic auto z xenonami, albo zabrac sie za to porzadnie i zamontowac czujniki poziomu na wahaczach. Nie zlosc sie ze tak pisze ale mam juz czasami dosc zaslaniania oczu jadacym z na przeciwka xenonowiczow amatorow. Masz racje ustawic ladnie poziom lamp i nikomu nie przeszkadza, ale tylko na roznej jezdzni. A jesli chcesz wiedziec co lepsze, to D2S, a nie zadne hidy, chyba ze zestaw philipsa.

Nie podepre sie faktami, ale na chlopski rozum kompresor to kolejna rzcz, ktora obciaza silnik jak np. kompresor klimy, wiec spalanie wzrosnie, ale za to zwieksza on moc silnika, ktory go napedza:P kolo zamkniete, moim zdaniem spalanie wzrasta, ale jeszcze bardziej rosnie moc.

jak jedziesz na luzie to wal tez sie kreci:P chyba ze stoisz:P

przecierajace sie kable w klapie to standard, mialem to juz w dwoch autach bmw. A co do kolegi ktory sie podlaczyl, to nie wiadomo co spowodowalo przytopienie tej obudowy i do czego to doprowadzilo. radzil bym odwiedzic dobrego elektryka.

1.8 tds to nie samochod do wyscigow, chociaz fajnie jakby mial wiecej mocy, lepiej namieszac w kompie niz zmieniac turbo.

Oszczedz innych kierowcow i nie zakladaj xenonow do auta ktore nie jest do tego przystosowane, chyba ze masz samopoziomowanie i spryskiwacze. Jest to prawnie zabronione!

Imobilajzera nie zmieniasz, to tylko taki eplastikowe kolko na kabelku, zostaje stare. Mialem taki sam problem ze stacyjka w 36, poprostu wypracowal sie taki kruciec, ktory jest odpowiedzialny za przekrecanie sie stacyjki na odpowiednie pozycje, wypracowal sie i kluczyk sie ponim slizka, nie wchodzi w swoj otwor, u mnie zaczynalo to sie dziac przy ok 400tys km, wiec musisz miec tez spory przebieg, zawsze jak mi sie nak dzialo, to powoli krecilem kluczykiem az zaczynalem wyczowac ocieranie (kluczyk wchodzil na otwor) wtedy krecilem nim po pare milimerow przod tyl i wskakiwal w miejsce, nie musisz wymieniac calej stacyjki, tylko ten kruciec. Zapewne mozesz krecic kluczykiem 360st?

chyba kolego zle mowisz. Jesli odepniesz przeplywke samochod nie powinien zgasnac, tylko pracowac w trubie awaryjnym i jak mozna stwierdzic ze przeplywka jest uszkodzona jak na biegu jalowym nic sie nie zmieni po jej odpieciu? Ja odpinalem swoja przeplywke i nic sie nie dzialo a jest sprawna. A co do czujnika temp pow w dolocie, zazwyczaj wystarczy go wyczyscic i dziala, znajduje sie on na przeplywce.

Nie wspomnialem o jednej rzeczy, zmieniana byla klapa i jest inny wklad zamka;/

Problem jest taki ze spadla mi klema z aku znajdujacego sie w bagazniku, niestety bagaznik otwierany jest elektrycznie, jak mam sie dostac do akumulatora zeby zalozyc kleme? Dodam ze tylnia kanapa nie jest rozkladana, jest jakies awaryjne otwieranie bagaznika? Nie mam tez kabli zeby podlaczyc inny aku to wyprowadzonych zlaczek pod maska w komorze silnika.

o taka odpowiedz mi chodzilo, czyli moj zolty kolor swiadczy o srodku konserwujacym. Mam go tez ka korku od oleju juz z niego troche schodzi wiec dlatego sie pytalem. dzieki bardzo za odpowiedz.

mam silnik m43b18, ogladalem rozne zdjecia tych silnikow i moze mi ktos powiedziec czemu niektore maja zloto-zolta pokrywe zaworow i dolot a niektore srebrne?!? o co tu chodzi?

Ja tez ostatnio wymienialem lozysko, wzialem najdrozsze (mam nadzieje ze najlepsze) nie ma co tu oszczedzac, wymiana z lozyskiem 300zl. U mnie buczalo, w Twoim przypadku nigdzie bym nie jechal, tylko do mechanika na wymiane, bo moze byc gorzej;/

W bmw jest troche inaczej niz w innych samochodach, wstazowka dochodzi do polowy i koniec ani w lewo ani w prawo. Jesli wstazowka powedrowala by za polowe to znaczy ze cos jest nie tak. Po to jest termostat i wentylator zeby trzymac temperature na jednym poziomie. Jesli powiedzmy temp nieznacznie wzrosnie (kiedy nie bedzie to widziane na wskazowce) wtedy wentylator sie wlaczy. W innych samochodach np. w peugeocie hdi jest wedrujaca wskazowka temp. wedruje podajrze 80-95st. i to jest podobno normalne.

CZyli tak ma byc! jakbys mial miec visco to wentylator elektryczny bylby z przodu chlodnicy, a miejsce na visco moze jest, poniewaz w innych modelach jest montowane. Jesli masz jeden elektryczny wentylator od strony silnika to obsluguje on i silnik i klime. Jak zalaczysz klime wlacza sie i tak powinno byc, jak zostawisz autko na na jakies 15 minut z wylaczona klima troche ge pogazujesz wtedy powinien sie zalaczyc. Moim zdaniem wszystko jest ok.

Albo visco od strony silnika i elektryczny z zewnatrz, albo sam elektryczny od strony silnika.

faktycznie mialy tylko 2.5l. ale dobrze ze juz po sprawie.

Stawiam na przeplywomierz jezeli na 1 i 2 idzie normalnie do 3 tys obrotow wiec intercooler i reszta sa ok inaczej nie ciagnal by w ogole. odepnij przeplywne i zobaczy czy ozdrowieje.

Nie jeden polak przejezdzil bezsniegowa zime na letnich, sprawdzilem pogode w nocy temperatura w szczecienie nie spadnie ponizej 3st. a w dzien to juz kwestia tygodnia i bedzie w miare cieplo. A sniegu raczej nie zobaczymy, przynjamniej w szczecinie.

A jak nie bedzie chciala wyjsc to przygrzej ja suszarka i uwazaj na zeby:P

Dziekuje panowie za pomoc, zaraz wrzucam kola;/ mam nadzieje ze zima juz nas nie zaskoczy, w czwartek szczecin 12st:)

moze troche mnie zle zrozumieliscie, nie sa to zle opony, 2 sztuki sa doslownie jak nowe, a na drugich troche bardziej widac uzytkowanie, ale tez sa w bardzo dobrym stanie (nie sa zluzyte). Dodam ze nie jezdze jakos ekstremalnie, raczej spokojnie, jak trzeba wyprzedzic to przycisne. Pytam tez z tego powodu, ze chcialbym wiedziec na ktorej osi szybciej sie zluzyja oponki? ale to juz z ciekawosci.