Tomson-86

Hej, problem widoczny na załączonym filmie, stukanie na biegu jałowym z okolic skrzyni, problem ustaje przy wciśniętym sprzęgle lub po dodaniu gazy, żadne inne objawy nie występują. Skrzynia GETRAG S6S 420g, jakieś pomysły?

Dzień dobry, poszukuje godnego polecenia mechanika, który ma pojęcie o S50B32 z góry dziękuję. Najlepiej Szczecin

Historia wygląda następująco, auto wczoraj zaholowałem do mechanika, podpiął pod kompa jak lampki były zapalone i pokazuje błąd komunikacji z przepustnicą, oraz błąd komunikacji z modułem DSC (ale to po usunięciu nie wróciło). Mówi, że to może być wiązka tz. gdzieś jest uszkodzona, chce ją wyciągnąć i dokładnie sprawdzić.

Na kompie nic nie wychodzi, mechanik wymienił przepustnice, ale po kilkunastu kilometrach problem wrócił. Czasami nawet na jałowym biegu gaśnie tak ogranicza moc, a dodając gazu obroty nie wychodzą za 1000

Cześć wszystkim, przeszukiwałem forum w sprawie podobnych objawów i znalazłem wątek: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=341773&hilit=kontrolka+silnika&start=15 ale nie do końca pasuje od do sytuacji, ponieważ dodatkowo zapala się kontrolka silnika. Z góry dziękuję za pomoc. https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/e5c0dd49b9bf7789

Witam, jestem zainteresowany zakupem tego auta oraz późniejszą przekładką. Czy może ktoś z Was oglądał to autko lub posiada jakieś informacje. Zastanawiają mnie dwa ogłoszenia z różnych miast: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330-ac-schnitzer-harman-kardon-full-individual-idealna-mozna-jezdzic-ID6y6867.html http://olx.pl/oferta/bmw-seria-3-330ci-lift-anglik-m-pakiet-acschnitzer-alu-19-xenon-full-CID5-ID9HCYJ.html#1fa40603ac Vehicle information ======================================== VIN: WBABW52040PM03114 Type code: BW52 Model: 330CI (EUR) E-F-R series: E46 CFL Series: 3 Type: CABRIO Steering: RL Doors: 2 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 490 - SONDERLACKIERUNG Upholstery code: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG Prod.date: 2004-05-11 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SM Car ident. number visible from outside S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S210 Dynamic stability control S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S251 Runflat indicator S302 Alarm system S338 M Sports package II S380 Hardtop-preparation S391 Softtop, dark blue S399 Softtop, electromech. all-autom. S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S674 Hi-Fi system Harman Kardon S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S772 Interior strip strips, Alu Black Cube S778 Entrance strips "BMW Individual" S785 White direction indicator lights S787 BMW alloy wheel, M double spoke 135 L812 National version England / Ireland S832 Battery in luggage compartment S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S880 Operating instructions, English Individual equipment ======================================== ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0490 Lackierung Sonderlackierung quot;Le Mans Blau-metallicquot;, wie Schl.Nr. 381. Z1XX Polster Lederausstattung in Walknappa lotosweiss, (Nr. 2 250 829) erweiterter Umfang Q9 (bei M3: Basisumfang wie N5), Nahtbild Q9 (bei E46C i.V.m. SA481: N6 und bei M3: N5), Naehfaden in lotosweiss (Nr. 1 966 487), Farb-Nr. 0102 Z Steppzwirn in lotosweiss (Nr. 1 969 127), Farb-Nr. 0102 Z Restliche Innenausstattung wie bei Leder Montana schwarz, Schl.Nr. N6SW

viewtopic.php?f=44&t=72889 Witam, proszę o opinie znalazłem dwa ogłoszenia:

OK dziekuje za opinie. Zwracam sie z pytaniem do tych wszystkich forumowiczow, ktorzy twierdza ze do tego zawieszenia dedykowany jest bilstein b8. Ktory wg bmw nie jest stosowany nawet w m3

To czemu w takim azie wychodzi mi taki z vinu na parts realOEM?! Dodam, ze sa dwa do wyboru, zwykly w dla wersji z m zawieszeniem. I po numerze wychodzi ze taki. Dodatkowo ze stronki ktora wrzucil kolega powyzej wpisujac nr czesci wg http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=33_0386&hg=33&fg=45 (wybierajac opcje zawieszenia m, czyli jak piszecie m technik) wychodzi to: http://www.iparts.pl/wyszukaj/artMzM1MjEwOTI5MTh8MXww.html Czyli zwykle amory. Jak to wyjasnicie? Co ciekawe po wybraniu e35 m3 z 98' wychodzi bilstein b6 http://www.iparts.pl/czesc/amortyzator,0-16-35042372-609881.html

Ale cY ten sachs ktory przeslalem kest odpowiednikiem bilsteina b8?

Witam, pewnie powiecie, ze temat poruszany milion razy, lecz nie znalazlem zadnej konkretnej odpowiedzi na moje pytanie. Chce zakupić tylne amortyzatory do swojego auta. Jest to 318 z 98r touring m-pakiet. Wg wyposazenia mam zawieszenie : 704 M SPORT SUSPENSION. Z reaooem wynika, ze: Dla samochodów z - M Podwozie sportowe S704A=Tak Amortyzator tylny 33521092918. Czyli http://allegro.pl/amortyzator-tyl-bmw-3-e36-e46-33521092918-i3079204823.html . Na forum pisza ze mam zawieszenie m i powinienem kupic amory bilstein b8, ktore kosztuja sporo wiecej niz w/w. To w koncu co powinienem kupic i jakie mam zawieszenie m-pakiet czy m-technik czy to to samo?

Ale amory nie maja nic do wysokości zawieszenia auta!!! One tylko zapobiegaja efektowi hustawki, czyli niweluja ruchy. Wysokość reguluja sprezyny, ktore nie sa popekane. Pytanie czy moze tak ma byc jak na zdjeciu?

http://zapodaj.net/a901c78bd2c15.jpg.html Jakw temacie, tak to wyglada na zdjeciu. przeswit miedzy przednimi kolami a blotnikiem to pare cm, zas tylnie kola wchodza az w nadkole. Juz nie pamietam czy tak bylo ( i ma tak byc), czy cos sie stalo.

Rozmawialem z chlopakami z carfixu, stwierdzili, ze to ani sonda ani regulator kolektora i ze wiedza co to jest... Zobaczymy w przyszlym tygodniu.

A ta przepustnica? to mowa o tym co mo grzechocze?

Witam, problem jest nastepujacy i powieksza sie z czasem. Gdy odpale rano samochod i ruszam z parkinku potrafi czasem strasznie sie zadlawic, obroty spadaja prawie do zera dopiero jak sie doda gazu z lekkim wysprzegleniem zaczyna jechac, dolegliwosc ta mija gdy samochod sie rozgrzeje. Zauwazylem tez pewna rzecz, gdy silnik jest zimny dodaje gazy na jalowym biegu i nagle puszczam, wskazowka obrotow spada do ok 30tys obr. i po chwili wraca do oddpowiedniego poziomu. Na kompie wyszedl mi blad sondy lambdy (choc watpie ze to jej wina) jakisz czas temu zauwazylem takze grzechotanie z obudowy regulatora kolektora... Co to moze byc?

Guma cala, szarpie wlasnie na wyzszych obrotach, jak przeciagam na 1 biegu tak do 3,5 tys.

Witam , problem pojawil sie w miare nagle, przy ruszaniu na 1 biegu zaczyna szarpac autem tak od 1,5 ty obrotow w gore na 2 biegu jest juz w miare ale jeszcze troche to czuc. Autko rusza jak przyslowiowa ELKA. Bylem na kompie i wyszedl blad sonda lambda? Moze miec to jakis zwiazek? Dodam, ze na zimnym silniku troche grzechocze mi regulatoer kolektora...

Witam, jakis czas temu wyskaoczyl mi na zegarach blad abs + asc. Zabralem autko na kompa i co wyszlo: przycisk ASC magistrala CAN Sygnal wyzwalacza czujnika predkoscilewego przedniego kola. Jak mam to rozumiec? Mam do wymiany czujnik, czy moze mam gdziez przerwany kabel idacy do czujnika, czy moze awarja magistrali CAN??? I przy okazji co oznacza blad: przepustnica silnika - aktualne ustawienia, potencjometr 1 - bledny czas sygnalu?

Najlepiej taki sam jakbyl lany, jak dolejesz litr oleju o podobnych parametrach wydaje mi sie ze nic sie nie stanie ( niech mnie ktos poprawi jak sie myle). Lepiej sie dowiedz skad i czemu ucieka Ci olej;/

To nie diesel.

Troche ileju zawsze bedzie. Nie mam pojecia skad masz olej w filtrze. Odma powinna filtrowac powietrze ze skrzyni korbowej, moze ktos wyciagnac srodek odmy i wali Ci olejem?!?!

Ja powiem tak. Mozna za taka kase kupic dobre bmw. Ale nie wiem czy w polsce znajdziesz, same zajechane. Moze uda Ci sie znalezc jakas z 92 roku ktora od nowosci jedzil jakis senior, ale to graniczy z cudem. Nie wiem jak rynek niemiecki, ale wydaje mi sie, ze za 1000euro cos bys znalazl, golasa ale w dobrym stanie. np. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtxrhbepefil tylko wyprawa troche kosztowna. Jesli chcesz e36 to moim zdaniem tylko takie wyjscie. Jak nie to zostaje audi.

Turbina kolego jest przy kolektorze wydechowym, stan naprzeciwko otwartej maski samochodu, po lewej stronie silnikana dole widac ja troche. Wyglada jak slimak. albo inaczej idzie do niej rura od filtra powietrza na jej koncu jest turbina:P Zaloze sie ze mocno spocona;/

Wymiana turbiny przy 230tys hmmm troche szybko. Co do remontu silnika co bylo robione??? Co do klapy bzdura, mowie Ci ja mam swaja z 98 i nie ma sladu rdzy na klapie. Moge Ci zrobic zdjecia jak chcesz.