Norbi328

Dzieki za podpowiedzi, teraz tylko trzeba znalezc czas... Dam znac dla potomnych jak to sie skonczylo.

Dzieki dabasz, cholera ze ja tego nie znalazlem w realoem. Pewnie to bedzie przycisk do wymiany. Czyli teraz tylko znalezc suche miejsce i to odkrecic. Pozdrawiam

Od kied tygodnia mam problem z swiatlem stop, pali sie non stop, na poczatku pomoglo kilkukrotne wcisniecie pedalu hamulca, teraz gasnie tylko jak mocno podniose pedal hamulca do gory, a wiec cos musi byc tam skopane. Wie ktos moze co to moze byc za usterka i jak najszybciej ja zlikwidowac, ew jaka czesc kupic do wymiany. Nie moge znalezc tego na realoem _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Ale glupoty piszesz. Odpisuje na tego odgrzanego przez ciebie kotleta, tylko dlatego zebys nie wprowadzal w blad innych uzytkownikow. Jak najbardziej, mozna jezdzic tym autem ponizej 2tys obrotow, to wolnoobrotowy silnik i nawet majac 1,5ts obr ma juz sporo Nm, na 6 biegu jadac 100km/h jest cos kolo 2tys obr. Spalic 20l to nie problem ale ja pomimo, ze delikatnie nie jezdze w swojej srednie spalanie z 10tys km mialem 14l, w automacie jest ok 1-2l wiecej. Pozdrawiam tych wlasciwie kumatych.

Jeden z wielu artykulow o tym czy lepsze opony na przod czy na tyl. Oczywiscie, ze na tyl http://www.auto-swiat.pl/1-lepsze-opony-zaloz-na-tyl

niklucas, ja w w swojej Mce nie mam LPG, nie histeryzuj bo to wlasnie uzytkownicy LPG sa szkalowani, ja do twojego podejscia nic nie mam, a wrecz zgadzam sie w 90% z twoim poprzednim postem o wadach lpg, przedstawiles konkrety i nie ma co na ten temat dyskutowac. Ja bede nadal szkalowal ale tylko i wylacznie brak tolerancji, glupote i uleganie przesadom bez wzgledu na to czy ktos jest zwolennikiem LPG czy nie jest. To jest zawsze kontrowersyjny temat i prawie jak zawsze brak merytoryki.

W takim razie powodzenia w modyfikacji i sukcesow w startach. Przepisy to przepisy.

DRAY, dobre podsumowanie i lepsze niz moje porownanie. Chodzilo mi o to samo, mam nadzieje, ze nikt nie czuje sie urazony, a moze choc kilka osob wyciagnie pozytywne wnioski i pisanie o LPG w kontekscie marki BMW nie bedzie juz politycznie niepoprawne. Pozdrawiam

Jako ciekawostka, moja M3 E36 wazy ponad 100kg wiecej od ojca E34 520i (M50)

A po co kupować lepsze żarcie jak można na tanich chińskich zupkach jechać albo innym syfie? A po co się ubierać w nowe ciuchy jak można w lumpexie. A po co jeździć autem na gaz, pociągiem etc. jak można latać samolotem albo taxi. OSZCZĘDZAĆ MOŻNA NA WSZYSTKIM, dorabianie sobie ideologi do 'oszczędzaniu' na gazie jest poronionym pomysłem. Bax z calym szacunkiem... porownujesz zdrowie czlowieka do alternatywnego paliwa do zwyklego samochodu. Mam nadzieje, ze lejesz do swojej tylko v-powera z shella i kupujesz najdrozsze oleje i czesci eksploatacyjne, w innym przypadku jestes hipokryta. Blagam..nie badzcie ograniczeni bo to zle swiadczy o nas jako uzytkownikach marki, ktora juz ma watpliwa renomie w Polsce.

Turbo i kompresor dokladane po kosztach zawsze beda bardziej awaryjne od wolnossaka, dlatego proponuje sportowy silnik s50b32, ponad 300KM, 350Nm ladnie rozlozonych, micha olejowa z dwoma smokami lub s50b30 duzo tanszy w zakupie i nie upierdliwy z vanosami ale juz micha olejowa z jednym smokiem i mniej elastyczny. Pozdr

Zeby nie bylo OFTP, posiadacz M3 E36 3.2 wita wszystkich milosnikow BMW, szczegolnie M

Moj typ E90 335i, turbo latwiej mozna modyfikowac

99.9 % polamane katy. Wytnij katy i wstaw tlumiki przelotowe uniwerslane. Ja tak zrobilem i zero roznicy w dzwieku a samochod zaczal chodzic jak nowy.

Samochod chodzi bez sond i nie ma takich problemow, wiec to nie sady. Tak jak pisze mcmt, jedz na kompa i pokaz/przepisz wydruk. Najlepiej jakby rano go ktos podlaczyl, wtedy jak masz problemy z odpaleniem

Jedz na podpiecie kompa. Mialem podobnie, z tym ze auto wraz ze wzrostem obrotow slablo i nie wkrecalo sie na 3,4 (5, 6 nie sprawdzalem :) ) biegu do odcinki. Wywalal blad zaplonow, wina byly zapchany kat. Po zgaszeniu auta na chwile, problem ustawal ale tylko do momentu gdy znowu przeciagnalem silnik na wyzsze obroty.

Pieknaaaaaaa....

MOze byc separator oleju/odma, jak cos z pod maski piszczy/gwizdze to dokladnie ten objaw. Na chodzacym silniku sprawdz czy po podniesieniu bagnetu nie wali powietrze bo wtedy to na bank odma. Zreszta za 1500GBP to ja bym bral, nawet jak silnik zarzniety to za 500GBP pewnie kupisz, ale najpierw sprawdz odme. KOszt naprawy to ok 300zl na czesciach z ASO.

Dzieki wszystkim, szczegolnie MX_DH i Radi. Wycialem katy wstawilem tlumiki zamiast nich, auto jak nowe....tak jak Radi pisal. Jeden kat byl popekany i juz przytkany troche, drugi tylko lekko przypchany. Dzwiek bez zmian, cisza... No i dzisiaj dostala w palnik i nie wiem dlaczego jak sie ostro rozgrzala to slychac pod podlokietnikiem takie dziwne pukanie, jakby skrzynia o cos pukala, sprzwdzilem na kanale i wszystko OK. Wczesniej te gluche pukanie pojawialo sie np w trasie jak bylo duzo kaluz albo wysoki snieg. Dzwina sprawa ale juz na inny temat... Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc!

Sprawdzilem jeszcze raz na kanale i faktycznie cos grzechocze i to w kacie od tych cylindrow z wypadajacymi zaplonami, pozatym po wjechaniu na kanal ten kat w ktorym cos grzechocze byl cieplejszy od drugiego, wiec wszystkie znaki na niebie i ziemi mowia ze to na 100% zapchany kat. Jade dzisiaj go wyciac, ten drugi zostawiam, nie wiem czy to dobry pomysl ale zawsze moge przyjechac drugi raz. Dzieki Radi za rady, po calej operacji napisze czy to bylo to..

Fajki wymienilem na tych 3 cylindrach, poza tym podmienilem 6 cewek razem z fajkami od drugiej 540, zreszta w polowie mojej wiec przeplywka tez podmieniona od niej jako juz 3 cia tak dla pewnosci tej jakosci.

Dzieki Radi.. Jakbys mogl jeszcze powiedziec jakie katy konkretnie wstawiles, nazwa firmy>? Ile kosztowaly dwa?

Dzieki za podpowiedzi, mam jeszcze pytanie co docelowo wstawic zamiast katow, tak zeby nie byl glosno..

Jutro mam zamiar je wyciac, zobaczymy.. Ciekawe jak z dzwiekiem po wycieciu bo nie chcialbym urywac glowy ludziom...

Maly update. Wymienione swiece na nowe, przelozone wszystkie cewki i nic... to samo Wczoraj bylem u podobno dobrego elektromechanika, dlugo ogladal i stwierdzil ze cos jest z cisnieniem paliwa nie tak i moze to byc przyczyna. Na wolnych obrotach manometr wpiety w zasilanie przed listwa pokazal 2,5 bara, powinno byc 3,5 ale nie wiem czy w odniesieniu do prozni czy nie. Kupilem nowy filtr paliwa, dzisiaj wymienilem, stary byl prawie nie drozny, ale po wymianie nic sie nie zmienilo. Odkrylem przypadkowo zagieta gumowa uszczelke przy przepustnicy i mysle noo to jest napewno to...ale zero poprawy... Pukalem dzisiaj w katy, jak silnik zapalony to slychac takie szeleszczenie ale raczej nic w nich nie lata. Co prawda mialem kiedys problem z odma i troche oleju zarla wiec mogly sie przypchac. Pytanie tylko co maja katy wspolnego z bledami zaplonu ktore wystepuja tylko na 5,6 i 8 cylindrze..? Wyciac zawsze mozna w sumie koszt zaden, jesli to nie to to mozna wspawac, sam juz nie wiem... Zalamka..