Robert125p

Moje pytanie dotyczy tego jak zmienić pojemność m50 2,5 na 2,8. Pojedynczy vanos komp BOSCH. Moje plany założenia kompresora legły w gruzach ponieważ nie dopuszczą mi samochodu do rajdów. Dodatkowo czy ktoś się orientuje czy istnieją wałki rozrządu tzw turystyczne które otwierają się wcześniej i dłużej. Podejmowałem temat kompresora w innym wątku. Jak ktoś się zapyta po co taka zmiana to od razu nakreślę że muszę mieć silnik wytrzymały na trudne warunki i mam zwężkę w kolektorze ssącym 35mm.

Niestety musze założyć kompresor ponieważ mam zwękę w kolektorze ssącym. obowiązkowo do zawodow 36mm da wolnossącego i chyba 32 dla doladowanego. Powodyje to że najsensowniej dołdować kompresorem aby od dołu ciągnął, a większa pojemność nie da tyle przyrostu mocy co kompresor (przez zwężkę) . Turbina znowu powoduje że mamy dużą moc przy wiekszych obrotach gdzie z kolei zwężka blokuje powietrze. Myslę że jest to wszystko logiczne. Większość samochodów poszła w Diesle bo mają sprężarki i idą od dołu. Ale są z kolei awaryjne. i tak w koło macieju......

Trochę nakreślę. Jestem z województwa Łódzkiego. Mam swój warsztat samochodowy dobrze wyposażony, znam się dobrze na silnikach, mogę sobie dorabiać koła pasowe, zestroić komputer itd. Muszę jednak robić tak by nie wyważać otwartych drzwi. Przeróbka musi być niezawodna ponieważ starty w przyszłym roku w zawodach traktuję poważnie. Dlatego też chcę bardzo poważnie do tego podejść.

A może jakiś kontakt do kogoś kto może pomóc lub wykonać.

A z jakiego samochodu on jest? Czy jest jakiś gotowy projekt?

Dziękuję za zainteresowanie. Myślę że ten silnik co mam jest nie do zarżnięcia. Biorąc pod uwagę, że mem go już w samochodzie pomyślałem o kompresorze do niego. Co sądzicie na ten temat? Czy są jakieś gotowe lub czy można coś zaadoptować?

Witam serdecznie. Jestem tu nowy. Zarejestrowałem się ponieważ potrzebuję mądrych opini na tamat zmiany silnika. Mam Land Rovera Tomcata z silnikiem BMW 2500 na pojedyńczym vanosie. Chcę zrobić zmianę ponieważ biorę udzial w rajdach długodystansowych i zaczyna mi brakować mocy. Nie chcę przerabiać na V8 ponieważ to dużo zmian u mnie w nadwoziu. Najchętniej zmienił bym na 2,8 lub 3 litry tylko nie wiem na co się zdecydować. Znam się na samochodach w dobrym stopniu i dltego chcę aby ktoś pomógł mi mając już jakieś doświadczenie w takich modyfikacjach. Proszę również aby podać mi znaczenia symboli silnika BMW (np m50b23 lub m54b30 itd). Po prostu czym się kierować. Zmiana pojemności? 1 czy 2 vanosy? 2,8 czy 3 litry? Samochód jeździ w trudnych warunkach po 150 km odcinków, i ma zwężkę w kolektorze ssącym 36mm. Z góry dziękuję z mądre podpowiedzi.