Drifte

Nie no to jest oczywista oczywistośc, ale mi chodzi o zdjęcie oryginalnego reflektora soczewkowego z Xenonem, bo nie chce psuć przodu auta reflektorami "tjuningowymi".

Cześć ! Ma ktoś może zdjęcie xenonu w lampy Z SOCZEWKĄ w E36 ? Pytam bo mam lampy bez soczewki i przyszedł czas na zmianę i nie wiem czy lepiej kupić te lampy z ringami, czy starczy jak kupie oryginalne z soczewką. Pozdrawiam

Może płyn się zwyczajnie gotuje. O ile wiem, to do wysprzęglania służy ten sam płyn co do hamulców. Wymieniałeś kiedykolwiek ten płyn ? Jesli nie to wymień na Motula RBF600.

Jakieś 6.5 litra. Polecam Valvoline.

Pewnie w 90% Polskich miast lewy pas jest w lepszym stanie od prawego. Ja w tych 90% zawsze jezdze lewym, wole mieć całe zawieszenie, niż mam ustępować szybkim i wściekłym przedstawicielom handlowym. Jak komuś się az tak spieszy, to niech jedzie prawym. Pozatym po mieście jezdze 60, bo wtedy jest najekonomiczniej :mrgreen:

Drugi post zatrąca bajkopisarstwem, gdyż toluen ma raczej znaczenie energetyczne niz oktanowe. Dodając toluen do baku, możemy nie poznać swojego samochodu, podczas gdy wlanie V Powera czy innych wypaśnych benzyn to wyrzucanie kasy w błoto.

Pod nickiem masz napisane.

Kompresja a stopień sprężania to dwie różne rzeczy ...

Prawda to, ale sporą różnice to byś odczuł jakbyś jezdził do pracy ze 30 km. Ja jestem w podobnej sytuacji co Ty, tez na codzień robie jakieś 10 km, nieraz kapke więcej a mam silnik 2.8. Przesiadłem sie z Hondy z silnikiem 1.6 O WIELE WIELE ekonomiczniejszej od BMW 1.6 i różnica w spalaniu na miesiąc to w przeliczeniu na złotówki jakieś 100 - 150 zł.

Ło chłopie Ty jeszcze otarć nie widziałeś :mrgreen: Jak chcesz mieć je jak nówki, to DOBRA regeneracja to koszt koło 500zł. Możesz znaleźc warsztaty co 80 za sztuke biorą, ale naprawde dobra robota musi kosztować.

Pierwsze co, to w życiu bym nie dał 13 000zł za kompakta z 1.6 pod maską bo to jest śmiech. Jak to kupisz, to sprzedasz, za góra 9000, a i w to bym nie wierzył. Szukaj raczej Coupe 1.8 iS jesli zalezy Ci na spalaniu, bo nie wiem czy w kompaktach występowąły iS.

Jak ja kupywałem swoje 2.8 to tez sie zastanawiałem, czy czasem nie kupic budy z innym motorem i powymieniać. Sprawa ma się tak, że jak kupisz np E36 z 1.6 czy 1.8 na pokładzie, to 1) te auta w większosci sa użytkowane przez młodych gniewnych, dyskoteka, dziury im nie straszne itp itd 2) E36 z 2.8 i 2.5 jest kupywane raczej przez kogoś kto jakoś tam zna BMW i troche o tym aucie wie. Wie jak nalezy tym jezdzić co kupić itp itd Ten punkt akurat łączy się z punktem 1. 3) Podczas przekładki wychodza różne inne kwiatki, które raz mogą Cie wynieść do 10% puli przeznaczonej na auto, a raz więcej. Osobiście miałem kapke więcej niż 20 000 na 2.8 i TEORETYCZNIE mógłbym przekładac silnik, ale wyznaje zasade, ze oszczedny płaci dwa razy i kupiłem piękne 2.8 :D Pozdrawiam

Cześć ! 1. Na codzien jeżdżę ekonomicznie bo mi sie nigdzie nie spieszy :D Zauwazyłem, że żeby jezdzić jaknajbardziej efektywnie, najlepiej jaknajszybciej rozpędzić się do 60km/h i dalej jezdzimy na czwórce. Oczywiscie wszystko zależy od ilosci skrzyżowań itp. Trzymajac auto idealnie na ekonomicznych obrotach można zejsć do tych 9 litrów w mieście bezproblemowo. Dojezdzajac do czerwonego hamujemy sobie silnikiem, przy zielonym nie ciśniemy gazu jak dźiki bażant, i co ( mi się wydaje ) NAJWAŻNIEJSZE, jezdzimy na rozgrzanym silniku, bo na ssaniu to portfela by nie starczyło :lol: 2. Dynamicznie jezdze też od czasu od czasu wbrew pozorom. Wtedy wali mnie hamowanie silnikiem, na fajnych zakrętach polece sobie bokie, wjade nieraz wieczorem na parking marketu i sobie pojezdze. Wtedy troche spala, okolice nawet do 15 litrów.

moja pali przy spokojnej jezdzie po wsi 10-11litrow ;) To rzeczywiście jest powód do radości...bo spala poniżej 14 litrów!!Proponuję zatem sprawdzić ekonomię jazdy na benzynce autem z takim motorem w godzinach szczytu w mieście liczącym od 250 tys. mieszkańców i więcej na zatłoczonych ulicach,gdzie co 200-300 metrów jest sygnalizacja świetlna. To trzeba sobie zdac sprawę gdzie sie żyje i ile auto moze spalić :D Mi M52B28 spala po mieście tak samo jak koledze powyżej. Jak jezdze max ekonomicznie to nawet 9 litrów, ale nie od tego jest taki silnik żeby jezdzić ekonomicznie cały czas :D

a to -30/20 w jaki sposób zrobić ? inne sprężyny czy jak ? To znaczy, że mam tył jeszcze obniżyć o 20 mm ? przecież i tak już jest 60 :? Chyba, że ten minus się odnosi do obydwu osi :roll: słabo na tym zdjęciu widać jak niski jest samochód, ale wklejam bo na razie lepszego nie mam: http://img399.imageshack.us/img399/7854/c45422401qk6.jpg Cześć ! -20 i -30 odnosi się do stanu fabrycznego ale z tego co widze, przód masz obniżony, a tył raczej albo w ogóle albo lekko. Napewno nie -60 :) Sprawdź jakie masz amortyzatory, jak jakies dobre, to wymienisz sprężyny i będzie ok. Jak masz seryjne amorki, i chodziły na sprężynie -80 to pewnie niewiele z nich zostało. Ps. Jeśli możesz to napisz mi na PW ile dałeś za ten samochód, bo jak ja go chciałem kupić to gość był nieugięty, a cena było mocno zawyżona jak na ten stan, który mi opisałes na PW. Pozdrawiam

Tylko i wyłącznie skóra.

na 17 calach bedziesz miał profil 50 lub podobny więc bez hart koru. Niski profil zaczyna się dopiero od 40 :mrgreen:

Jesli kupiłeś tą E36 z Bydgoszczy to lepiej ją dokładnie przejrzyj, bo łatwego życia nie miała :D A co do zawieszenia, to -80 to totalna porażka. -60 już jest hard core, a kłaść -80 i jezdzić po Bydgoszczy to trzeba być kamikaze. Zmieniaj na - 40 GÓRA !

Zasadniczo to jesli przez 8 000 wzieło litr, to przy 10 000 mógłbyś juz ten olej zmienić. Nawet dobrze by było jakbys teraz zmienił.

Ło stary ja jak zakładam jakiekolwiek radio to żółty zwieram z czerwonym i prosto do aku, czarny ( masa ) tak samo. Jest to sposób najpewniejszy, bo w kostkach są kijowe kable i na dziurach mogą nie domagać i będzie Ci piosenka przeskakiwać.

Cała dyskusja przypomina troche zaglądanie do portfela :duh: Wiadomym jest, ze BMW z 1.6 będzie autem raczej najtanszym w momencie kupna. Najdrozszym pewnie bedzie 2.8 i 2.3. Mówie cały czas odobrych egzemplarzach. Złotym środkiem w kwestii taniości kupna, utrzymania i spalania jest 1.8 iS. Mój mechanik, który codziennie naprawia mercedesy, bmw, Subaraki i podobne auta ma możliwosc kupić sobie nawet E36 M3, ale woli iS'a bo po prostu dla niego ten samochód spełnia wszystkie wymogi. Przyspiesza w miare, pali nie dużo bo ma 4 garki, ma 140 koni, na mokrym bokiem poleci. Ze swojej strony wszystkim, którzy chca kupić 1.6 polecałbym raczej dołozenie niewielkiej sumy i kupno iS'a który jest naprawde bardzo ciekawym silnikiem. Chyba nawet wolałbym iS'a od 2.0. Pozdrawiam wszystkich i nie bijcie mnie.

Najlepsza i najdroższa obudowa to będzie Band Pass jeśli chcesz dźwięk czysty, miękki i głęboki. Taki typowy bas do amerykańskiego rapu. Mięsisty i ciągnący się. Z tym, ze Band Pass wymaga dość sporej skrzyni.

16 cali w E39 znikną :D E39 to piekny samochód i potrzebuje pieknych felg. Ja u siebie w E36 mam 17 calowe z E39 i wyglądają 1) ładnie 2) są komfortowe na seryjnym zawieszeniu. Wsadź do E39 też 17stki myślę, że to będzie dobry wybór, bo do 18stek trudno dostać opony w dobrej cenie.

Tzn sprawa jest ogólnie dziwna, bo z 4 ramiennej wychodzi jedna wtyczka, a z 3 ramiennej dwie wtyczki. Mówie oczywiście o wersji z air bagiem ! Jedną wtyczke podpiełem w miejsce do tego przeznaczone, a druga wtyczka mi sie została i bede musiał zanleźć jej jakieś miejsce. Świeci mi sie poduszka i klakson nie działa takze od czego ta wtyczka co podpiąłem jest to nie mam pojęcia. Jutro może coś zgrzebie to napiszę. Ps. W Magdalence jestem przejazdem, a gangsterem jestem takim jak my wszyscy tu zgromadzeni :mrgreen:

Ostatnie sa kozak. Jak chcesz to mam na sprzedanie BBS RS 17 cali. Pozdrawiam