karolass

nie moge znalezc juz zdjecia, ale tak sie nazywają te poliftowe lampki w e39 tylne paskowane, potocznie sie o nich tak mowi, co tam jest i jak to jest skonstruowane to nie wiem...czy tam jest led czy cos specjalnego, w kazdym bądź razie wyglądają b. ladnie;)

ja leję do swojej e38 m62b44 MOTULA ale SYNERGI PLUS 6100 czyli półsyntetyk, ponoć najlepszy na rynku ;> bałem się po poprzednim wlascicielu zalać pełnego syntetyka, nigdy nie wiadomo i nie można ufać obcym ludziom ;) zachowawczo więc

tak kolego tyle ze u mnie i tak tego problemu by nie bylo bo przód mi wysoko stoi niestety ;/ albo wina amorków albo sprężyn, po wymianie czegoś napewno nastawy oryginalne powrócą

kolego to jest ponoć LED, akurat to nie te same paski neonowe co w tych lampach co mowisz, mowil mi o tym sam dealer co te lampy rozprowadza, jesli wprowadził mnie w błąd bo jest nie doinformowany to troche szkoda bo zdecydowalbym się na tamte bo są naprawde sliczne te lampy z neonem, ale juz przyszly mi za 400zl z przesyłką żebrowane http://moto.allegro.pl/extra-najladniejsze-krystaliczne-lampy-bmw-e38-i1432559269.html naprawde git ; )

z miłą chęcią ja np poradziłbym się Ciebie, tylko wskaż mi taki zestaw na allegro tani cyfrowy i dobry. Cyfry są zwykłe i tzw. pełne, od 140 do 500zł nawet, te droższe mają lepsze żarniki i nie powodują tzw błędów w LCM-ie w BMW (Licht control modul), nie wiem jak z tymi tanszymi np. w mojej wersji e38, no i nie wiem jak z zakłoceniami takiego najtańszego cyfrowego zestawu jesli chodzi o odbiór CB radia i samego radia ;)

?:(

ponoć dobry płyn do nivomata 50zł za litr ; /

no ja mam jakies kaszaniaste ET bo mi sie troche 19 cali moje chowa, a mam chyba 9 cali albo 8.5 zarówno przód jak i tył po 255 szerokosci, profil 35 przód 40 tył. Wszystkie felgi takie same. Szczęście w nieszczęsciu ze opony wszystkie do wymiany ; )

miło było by wiedzieć jakie ET felg do tych rozmiarów tak aby kółeczka były równo z nadkolami, często są za bardzo wewnątrz auta i wygląda BMKA jak daihatsu... ;)

u mnie tez czasem jakby ciężej chodzila, pompy raczej nie slychac, moze czasem ale to naprawde cicho i żadko myśle ze to normalka, kierownica chodzi ogólnie ok ale czasem ciężkawo, myślę że można było by wymienić ten olej w wspomaganiu? płyn wspomagania czy olej? co dokladnie sie w bmw e38 wymienia? czy to jest jakis olej do wspomagania specjalny czy poprostu płyn do wspomagania? i jaki dokladniej rady bym poprosił;)

owszem, choć amorki wolałbym i tak chyba SACHSa ;)

witam, prosilbym o wstawienie fotek waszego przerobionego panela centralnego pod klapką w e38, wersja bez ekranika dużego, chodzi dokladnie o to ze wiem ze duzo z was ma włozone zamiast kaseciaka i miejsca na monety pod klapką radio np. alpine lub inne markowe sprzęty.... chcialbym zobaczyc jak to wygląda jak jest dokladnie zrobione co jest użyte itp.... proszę o pomoc bo kiedys mialem e39 i widzialem w kilku e38 gdzies ale nie zwracalem uwagi a bylo ladnie zrobione na 1 rzut oka

e38 4.4 manual 1997r. TRASA wg. kopmutera 9.5-13 miasto 17-22l PB ....mysle ze na gazie nieco więcej pociągnie;)

brawo za decyzje, bezpieczenstwo najwazniejsze, wystarczy ze opony mamy czasem za szerokie ;)... ksenon najlepiej zeby był dobry cyfrowy, taki w granicach 250-350 z przesyłką, pozostałe często się palą zarówno żarniki jak i przetwornice, ja na dniach zakladam konkreta dosyc, barwa 4300 lub 5000:)

no to myślę ze pakując gaz do mojej 4.4 jesli sonda jest sprawna na 100procent to spalanko na LPG na miescie ok 23-25l ;>

hmm, ciekawe spostrzezenia :) a fakt, z tymi stacjami diagnostycznymi to nie ma co się jarac bo pamiętam pojechalem swoją e39 kiedys na taką stację na dobrych amorach i mi wykazało ze smietnik...i sytuacja była taka sama z Panem "prowadzącym" ;) zapytam więc jeszcze raz o sprężynki same, jakiej firmy najlepiej zakładać i jakie dokładnie te sprężynki tak aby nastawy wróciły???? (przyjmując że amory są ok) jeśli nie wtedy będzie się w przyszłosci mysleć o pozostałosciach.

spręzyny jakiej firmy zeby bylo ok??? tak tez myslalem ze tak będzie, ale sprawdzalem na stacji diagnostycznej i amory z przodu mają 69 i 74 procent...

hmm, moze kolega ma troche inne spojrzenie na swoje zawieszenie w swoim samochodzie, mnie chodzi o to zeby nie piał za wysoko;) niestety przód jest cos za wysoko, byc moze to kwestia amortyzatorów ktore, pamiętam ze w mojej e39 wlozylem sachsy i lezaly idealnie zarowno na 15 jak i 18, ledwo byl przeswit, nie potrzebowalem sportowego zawieszenia gwintowanego zeby uzyskac ladny efekt wizualny, nie wiem co jest z tym e38 dokladnie, czy to kwestia sprezyn czy amortyzatorow..

Witam, zastanawia mnie jaka jest przyczyna tak duzego miejsca wolnego pomiędzy nadkolem błotnikiem a oponą, moje e38 strasznie wysoko stoi, zarówno z przodu jak i z tyłu, ale głownie z przodu, zdecydowanie wyżej niż normalnie, jest tak zarówno na zimówkach 16' jak i letnich 19'. Nie wiem czy może mam jakieś szajskie amortyzatory które nie kładą tak ładnie autka tylko pieje niepotrzebnie wysoko, czy może spręzyny jakieś nieoryginalne? choć wszystko wydaje sie normalne prócz tego że pieje jak na podnośniku ;) nie no żart ale prześwit jest mało oryginalny..... poradyyyy

miałem 265/35/18 w e39, i targało na idealnym zawieszeniu aż miło.... ale taki urok polskich dróg... nie ma co kłaść za szerokich kapci jeśli wolałbyś uniknąć walki z kierownicą na codzień, ja tam jeździłem i nie pogardze jeśli trafi się kolejna szeroka opona na szerokiej feldze ;) mnie jazda BMKĄ nie męczy, kwestia gustu i bezpieczeństwa zależnego często od stylu jazdy:)

kolego, postaram pomóc ale bez przesady bo od tego jest opcja "szukaj" ;) instalka LPG do V8 naprawde dobra kosztuje spokojnie 5tys. osiągi pomiędzy e38 a e39 z silnikami 4.4 m62b44 są rzędu pół sekundy, zarówno w manualach jak i odpowiednio automatach, wszystko kwestia wagi która jest większa w e38, nieco wyższa klasa samochodu niż e39...nie będę rozwijał, co do wyposażenia to niemcy mają taki wybór w salonach że jak dobrze poszukasz to e39 znajdziesz wyposażoną tak że świat jeszcze mógł takiej nie widzieć ;) ważniejsze jest zebys zamiast masażu miał zdrową furke ;> chyba ze lubisz wysiadywac z kolegami pod blokiem i poczuwać się ze masz statek z masażem który nie jedzie :) nie no żart, tak naprawdę to wybór między 5er a 7er to kwestia gustu, ja wolałbym mieć zdrowiutką e39 w manualu 4.4 niż e38, choć mam e38 :) mówiąc krótko, 5er jest lżejsza więc żwawsza, no i nie płynie aż tak jak statek po oceanie jak 7er, choć komfortu jej nie brakuje. Chcesz wiedzieć więcej...pogrzeb troszeczke, co do LPG...nie ma co szczędzić na wymianach świec, fajek, oleju, filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza, po wymianach ogólnie jeśli masz zdrowy silnik i zakładasz pożądną sekwencje typu Landi Renzo itp itd to troche polatasz zarówno 5er jak i 7er, ale spalanie przy tej cenie gazu jaką mamy dziś jest troche nie w smak ;) coś za coś, mam nadzieję ze koledze choć troche pomogłem...

a szczerze mówiąc to jak sprawdzić czy sonda jest nie dobra?

mam 255/40/19 z tylu, normalna sprawa... zalezy jak leży Ci autko, jesli masz dużą felge i duży profil i autko ma mały prześwit możesz mieć tzw. małe obcieranie przy obciążeniu tyłu lub przy dużych garbach ;) ale zazwyczaj bmki mieszczą wszystko ;)

kolego, krótka piłka, LEMFORDER.... klasa ale i cena, bardzo dobre są też MEYLE i ponoć MOOG, meyle testowałem naprawde ok i cena niższa, MOOG tylko znam opinie, stać Cię to nie oszczędzaj i kładź lemfordera, jak masz mniej kabony kładź poprostu dobre zamienniki, włożysz paździesz to poprostu będziesz miał tzw. "jak dbasz tak masz" ; )

Witam, mam problem, z racji tego ze mam popsute zdalne sterowanie ogolnie otwieram ręcznie z drzwi kierowcy auto, niestety ciezko sie wyciaga klucz z zamka czasem i przypadkiem zamknalem auto przy otwartych prawych drzwiach pasazera, pasażer niestety w tym czasie byl juz w srodku auta i nie zauwazyl tego i zamknąl drzwi, dwukrotnie próbował od razu bo za pierwszym razem nie domknęły się, niestety te drzwi od tej pory przestały się otwierac, zarówno od srodka jak i od zewnątrz. Rygiel chodzi normalnie zarówno po otwarciu z kluczyka od strony kierowcy jak i z przycisku zamontowanego wewnątrz pojazdu, lecz drzwi otworzyć się nie chcą w ogóle. O co moze chodzic? Drzwi same sie ogarną jak bedzie troche bardziej dodatnia temperatura czy moze cos sie zerwało lub zeskoczyło? miałem taką impreze doslownie identyczną z zamkiem w golfie 4, drzwi raz nie reagowaly na nic a rygiel chodził zawsze tak jak tu, nie robiłem nic i kilka dni później drzwi nagle zaczely smigać. Czy tu tez wkradł się zły duch czy cos spartoliłem lub mróz i samo przejdzie ;)....?