kis

ale to jest stukanie czy raczej " cykanie " po nagrzaniu silnika?

Jesli ma rdze , to odpusc sobie, moja jest z 91 i nie ma grama rdzy. Pozdrawiam

jak strzelaja? glowice? jakie silniki m20 , m50? dziwna teoria

olej w kanalach swiec jest wtedy gdy uszczelka od pokrywy glowicy, a dokladnie takie male okragle uszczelki puszczaja olej w otwor swiecy. Naprawa jak i koszt banalny. Tym sie sugerowles? :duh:

bo motul jest lepszy, ja nie zalalem ze wzgledu na cene. Jesli masz kase to lej motula. Castrol mnie kosztowal taniej niz motul, juz nie pamitam ile, ale wychodzilo cos okolo 40 zl za litr castrol. Natomiast moj brat leje motula do nissana 200sx i kupuje w 4 litrowym opakowaniu za 230 zl i jest to rewelacyjny olej!!. Do bmw wchodzi okolo 6 l to juz spory wydatek. znalazlem na allegro motula za 110 zl za 2 litry (nowe opakowanie) ,ale balbym sie kupic olej z allegro. Pozdrawiam

Witam, to moze ja cos ci podpowiem. Jak kupilem swoja babcie , zalalem ja olejem castrol magnatec 10w40 polsyntetyk ,powiem ze przez okres do nastepnej wymiany kupowalem olej na dolewke ze 3 razy :duh: , fakt ze na poczatku pedal w podlodze non stop, ale przerazilo mnie znikanie tego oleju, po nagrzaniu z bagnetu kapal jak woda :mrgreen: . Teraz zalalem pelny syntetyk Shell Helix Ultra Racing 10W60 i zrobilem od zalania 5600 km i nie musze nic dolewac . Ciagle mam stan. Podejzewam ze mala dolewke zrobie przy 7000 tys od wlania. Zmien najpierw olej na pelny syntetyk ,najepiej kup motula competition 300v 15w50 (wbrew pozorom pelny syntetyk) i wtedy sprawdz czy olej bedzie znikal. Pozdrawiam

potwierdzam, sam zalozylem od mpower i jest teraz :cool2:

mieszkam gizycku , do ketrzyna ma 30 km. Daj zna c co i jak, jakos pomozemy :8)

ja dostalem mandat za to ze moj kierowca odpalil meska 208 diesla po nocy. Byla to zima ,20 stopni mrozu. Przyjechal rudy pies z wasem i przyczepil sie ze silnik pracuje, a kierowcy nie ma ( notabene wyszedl skrobac szybki ). Paranoja. :duh: :duh: :duh:

poszukaj : http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?search_id=1865063071&start=50 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15164&highlight= na 100% tego wina

530 d - powinien byc przeciag, sprawdz intercooler.

u mnie awaryjne zadzialalo, ale tylko od strony pasazera. Klamka do gory i krecilem kluczem, potem opuscilem klamke.

To chyba nie jest dobry pomysl, w dieslu zabardzo dzwieku nie zmieni. Pozatym spaliny w oryginalnym sa skierowane w dół , a przy tym tlumiku moze byc chmura przy deptaniu za samochodem.. Ja bym zostal przy oryginalnym w TDSie

CIRCUIT to nie zwarcie , tylko obwod. Uszkodzony obwód swiatel stopu. Jestem pewny ze dlatego nie che cie wypuscic na droge bez swiatel. Logiczne calkiem :mrgreen:

ja twierdze odwrotnie, wiekszosc ludzi ktorzy kupuja BMW to tacy ktorym zlerzy na tylnim napedzie,wyjatkiem sa lolki w nowych beemkach dlatego zalezalo mi na RWD, cale zycie smigam rwd. W zime staram sie duzo cwiczyc boczkow. Raz spotkala mnie sytuacja w ktorej lecialem lekkim poslizgiem i tylko dzieki praktyce wyszedlem z opresji . moje cwiczenia: http://video.google.pl/videoplay?docid=8035976053849936503&q=e34+drift

taki sam jak 525 tds, tylko tyle ze bez intercoolera i ma 115 koni. sciagnij sobie tabelke excelu z danymi z tego forum i bedziesz wiedzial.

318 tds, 325 td 325 tds

moze cos pomoze : http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/E34.html

moze stukac lozysko oporowe sprzegla, kolo zamachowe lub skrzynia

pod tylna kanapa jak sie nie myle.

temperatura powietrza i warunki pogodowe tez nie sprzyjaja osiagom. Ja kilka dni temu bedac w trasie w gorach z przyczepka wazaca 200 kilo+ motor 200 kilo + 3 osoby na pokladzie mialem wrazenie ze ze 192 koni zostalo 100. Sprawdz pompe paliwa na poczatek i filtr.

a jaka jest tam filozofia z podlaczeniem? Obwod zamkniety i otwarty. :shock:

a dla mnie rewelacja sprzety :cool2:

a co bys chcial za cene 500zl? a co dopiero 300 czy 200. To jest tani przedzial i koniec. I czy to Kenwood ,pionek czy JVC to dalej tani sprzet co ma tyko grac. Ja wole starsze radio bez mp3, ale high end. Ps. Co do marek to mialem JVC i bylo totalna porazka i tandeta - fruwalo od serwisu do serwisu . Ale nie bede gadal ze JVC to zla firma. poprostu trafil mi sie felerny model i napewno jakbym mial inne radio tej firmy to bym bym zadowolony.

zaplon w pozycje 1 i wciskasz i przytrzymujesz przycisk na zegarach od CHECK CONTROL (prawy) trzymasz okolo 10 sekund i zmienia sie jezyk, czekasz na odpowiedni i koniec.