alz

Zawsze przy przerwach w zapłonie obie kontrolki się zapalą. Jak chcesz dalej walczyć z autem to proponuję zakup interfejsu i skorzystanie z komputera.

To jest valvetronic i przepustnica jest używana przez silnik tylko w trybie awaryjnym. Przepływ powietrza jest regulowany uchyleniem zaworów ssących. To że sasiad wymienił cewki jeszcze niczego nie załatwia przyczyna palenia na 3 cylindry skądś muszą się brać. Bez komputera nic nie zrobisz (no chyba że będziesz po kolei wymieniał wszystko).

Przeglądnąłem listę części i myślę że serwis też jednoznacznie nie stwierdził co jest. Proponuję na początek wymienić czujnik wałka rozrządu a potem cewki zapłonowe bo jeśli są inne niż Era, Bosch lub Beru to lubią robić różne psikusy.Cewki Bremi (jeśli takie są wymień od razu wszysrkie bo to totalny szajs). Przepustnicę zostaw w spokoju bo sprawny silnik jej nie używa.

Też mi się wydaje że na valvoline silnik był cichszy niż na castrolu. Porównuję tutaj VALVOLINE SYNPOWER 5W30 i Castrol EDGE 5W30. A jakie macie opinie o olejach BMW bo są dostępne w fajnych cenach np http://moto.allegro.pl/oryginalny-olej-bmw-quality-longlife-04-5w-30-1l-i2429369193.html

Sprawdź w ukrytym menu jaki jest poziom w każdej z komó,r może wskaźniki zgłupiały? Jak moja latorośl uczyła się jeździć i autko zamiast jeździć skakało to też rurka się zapowietrzyła i wysiorbało z prawej komory wszystko. Po zatankowaniu do pełna wszystko powróciło do normy.

pompa nie ma tutaj zadnego znaczenia. Pompa pompuje paliwo z prawej komory, a powrót jest do lewej komory. Zakładając że węzyk łączący obie komory jest prawidłowo zamontowany to wystarczy nalać paliwa do pełna i powinno być ok. Czasami wystarczy mocniejszy skręt w lewo, paliwo się przeleje do prawej komory, powrót bedzie uzupełniał lewą i powinny sie poziomy wyrównać.

Najbardziej podejrzane są rolki pasa i łożysko alternatora. Proponuję zdjąć pasek i sprawdzić - jeśli będzie cicho to szybko zlokalizujesz przyczynę.

Jeśli to cewki Bremi, to nie ma się czemu dziwić. było już o tym pisane. Założyć trzeba Era lub Bosch. Ja po wymianie na Bremi przejechałem 25 km.

Czy w podstawie filtra oleju N42 też jest zawór który zapobiega sciekaniu oleju? Szukałem tego zaworu i sprężyny w RealOem ale ani w M43 ani w N42 nie ma tego w spisie części. Gdzie mozna to sprawdzić?

Czy po wymianie sprężyn z tyłu konieczna jest geometria?

Dziwne jest to że na początku Twojej "przygody" po poruszaniu kablami zasilania auto ożyło. Czy próbowałeś odłączyć zasilanie akumulatora ? Jeśli w trakcie pracy silnika była przerwa w napięciu to valvetronic mógł dostać "głupawki". Poza tym tak jak ze wszystkimi urządzeniami cyfrowymi ( a takim jest sterownik silnika) od czasu do czasu warto zrobić reset i zawsze od tego powinno się zaczynać. Nie bardzo wierzę w przeskoczenie rozrządu bo sygnał jednego wałka jest wyprzedzony a drugiego opóźniony a to nie jest logiczne bo przeskakujący rozrząd opóźniłby oba

Z tego jednoznacznie wynika że mnie także będzie czekała wymiana mimo że tylko czasami te dźwięki słychać. Jakiej firmy kupić pompkę?? bo jest tego od cholery.

Jak wymienisz pompę odezwij się i napisz czy się uspokoiło :D

Dzisiaj podczas jazdy posłuchałem trochę i od czasu do czasu także słychać te "jęki" ale bez porównania słabsze niż przed wymianą( trzeba się wsłuchać) . Doszedłem do wniosku że to musi być jednak pompa paliwa, a przytkany filtr a co za tym idzie znacznie gorsze warunki pracy pompy były przyczyna powstawania tych upiornych odgłosów.

E39 530d kolegi to diesel, u nas pompa jest tylko w zbiorniku. Szukaj, bo to jęczenie jest frustrujące :D

U mnie jęczało podobnie, ale wymiana filtra załatwiła sprawę - jest cicho, a jęczało jak upiory z filmu "Wakacje z duchami" :D Po konsultacji z mechanikiem kupiłem filtr Mann bo twierdził że tańsze zamienniki filtrów z regulatorami ciśnienia lubią "jęczeć"

Sprawdź czy cewki z którymi jest problem to Bremi, jeśli tak to zawczasu je wywal.

Jeśli dmucha po wyłączeniu pompy wszystko wskazuje na to że zawór powietrza wtórnego jest uszkodzony. Następnym etapem będzie uszkodzenie pompy :D

To bardzo dobrze że te silniczki cykają bo właśnie dlatego udało mi się kupić tanio :D , poprzedniemu właścicielowi namieszali mechanicy w głowie. Cykanie na wolnych obrotach jest bo to całkiem inne sterowanie zaworami, poadto nie słychać charakterystycznego szumu powietrza przepływającego przez przymkniętą przepustnicę jak przy innych silnikach. Wystarczy posłuchać inne silniki valvetronic, maja podobnienie, nie tylko nasze 2 litrowe.

Skoro masz takich mechaników którzy sie boją, to pojedź do porządnego mechanika lub wręcz do serwisu BMW, szkoda kasy i nerwów.

Profilaktycznie warto wymienić napinacz, ale też nie ma co przesadzać bo sprawdzając realoem ten układ i dokładnie te same części są do dziś stosowane w silnikach serii 1, 3 i X3. Z porównania podzespołów silnika N42 z silnikami obecnie stosowanymi trudno się zgodzić z opinią że to wada fabryczna tego silnika. Porównując listę części to niewiele się zmieniło od 2002r a z całą pewnością nie rozrząd i napinacz, co nie zmienia faktu że podobne przypadki występują w nowych samochodach.

Cewki Ci wymienili, ale sprawdź czy nie założyli Ci cewek Bremi. Z cewkami Bremi też miałem problem, po wymianie pracowała tylko dwa dni, z tego co wiem to niemcy także narzekali na usterkowość tych cewek.

Możesz na uruchomionym silniku odkręcić korek wlewu oleju, jeśli odma będzie uszkodzona to wyraźnie poczujesz jak korek jest zasysany ( miej pod ręką szmatę bo będzie chlapało) Silnik nie powinien reagować na odkręcenie korka. Warto to zrobić jak najszybciej bo uszkodzona odma może doprowadzić do uszkodzenia uszczelniacza wału i wycieków.

Przyczyną dymienia może być odma, wyciągnij bagnet oleju i sprawdź jak silne jest ssanie.

No właśnie, wszyscy piszą ale nikt czegoś takiego nie miał. W serwisie BMW także nie mieli takiego przypadku. Na którymś z forów, chyba angielskim pisali o tym że tłucze przy rozruchu, ale przyczyną był niodpowiedni olej. To jest naprężacz hydrauliczny i badziewnym olejem można go załatwić. Też mam ten silnik i szukałem, ale nic konkretnego nie znalazłem na ten temat.