Miras

Napisz, napisz dobre wiadomosci zawsze ciesza :dance: :hand:

tu jest wszystko ;POWODZENIA http://bmwe32.masscom.net/johan/steering_box_adjustment/steering_box_adjustment.html

Na ziemi na wyprostowanych kołach. Dokrec do oporu a nastepnie popusc o 1/8 obrotu.koniec po wszystkim. piec minut ci to zajmnie. Powodzenia :cool2:

Sorry ale wracam do tematu. Czy jadac po np.kostce brukowanej to stuka caly czas czy jak sie dopiero leciutko przyhamuje(nie mocno) Chodzi mi o wahacze bo u mnie tak własnie jest ,ze cos tam stuka jak jade po garbkach i lekko przyhamuje. Zaznaczam ,ze to nie sa łaczniki ani sam stabilizator bo cały go wymatowałem na jeden dzien oczywiscie aby go wykluczyc jako podejrzanego o te denerwujace stuki. Amorki nowe a tu dalej stuk.Prosze o kazda wypowiedz moze uda mi sie do tego dojsc bez niepotrzebnych wydatkow. POZDRAWIAM MIRAS :hand:

No i z zamkiem klapki wlewu paliwa :!: :!: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tarcze,wahacze ,kolumna. Tarcze nawet jak sa pokrzywione to nie trzeba hamowac aby w przedziale 80-110km/h trzepalo kierownica. Przerabialem ten temat.Ogolnie zawiecha w e32 i e34 jest przekombinowana i nie nadaje sie na nasze drogi. 99% wlascicieli bmw miało , ma, albo nie dlugo bedzie mialo ten problem. Wkurzajacy temat ale taki urok nie do konca doskonałego jak by sie wydawało BMW. :P

:jawdrop: :jawdrop: :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh: :nienie: :nienie: :nienie: :nienie: :mlotek: :mlotek: :mlotek: :mlotek: :beksa: :beksa: :beksa: :beksa: :shock: :shock: :shock: :shock:

Niemozliwe ze sie zagotowal e32 krzyczałby ze temp. plus kontrolka by swiecila. nie daje mi spokoju ta wymiana oleju. co tam ktos narobił :?: :?: :duh: :mad2:

Swiece,kable,cewki to musi byc miodzio!!!! :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: Jak nie jest to doprowadzic do stanu "miodzio"a potem jak bedzie nie tak w co nie wierze to bedziemy myslec dalej! :!: Nie kombinowac tylko wymienic to co wyzej napisalem :naughty: a bedzie GUT :dance: :mrgreen: Pozdrawiam :hand:

Jak dla mnie to (takie przypadki widzialem i slyszalem a winnym bylo )lozysko oporowe

No to masz BRACHU problem :duh: Nie ma co :doh: :doh:

Jak kupisz to daj znac czy to jest cos warte moze tez bym sobie prezent zrobil . Zycze powodzenia. Ja z elektryki to jestem glupi a moze raczej sie jej boje zeby nic nie zepsuc :lol: :hand: Pozdrawiam

U tego goscia na allegro za mijania 100pln a caly kpl 200 Pozdrawiam http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=102514137 http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=100780500

No kurcze, bez elektryka i podpiecia pod kompa chyba sie nie obejdzie.Tak chyba bedzie najszybciej i najbezpieczniej. Pozdrawiam :hand:

Porozcinac,pozklejac na nowo moze cos z tego bedzie,ale ja osobiscie bym to wypie..... :!: :doh:

Bardzo fajny jest czarny macik w sprayu z firmy BOLL. Jest niedrogi ok. 15-17zł a jest bardzo wydajny i dobrze kryjący.Kupisz go w sklepie lakierniczym lub motoryzacyjnym.Zycze przyjemnej zabawy :D :wink:

Przykro mi ,ze dałes sie namowic na kupno tego badziewia :duh: Najlepiej wymien go na orginalny,a jak chcesz miec M3 to kup uzywany na giełdzie tylko cena ok 700zl.Zeby z tego gów.. cos lakiernik ci zrobił to tez cie pewnie ze 3-4stowki skasuje, plus cena tej kupy żywicy to tez w sumie daje6-7stowek. Kto łasi sie na tanizne płaci dwa razy albo bedzie sie wstydził wszedzie tam gdzie zaparkuje. :doh: :duh: :zlosc: :zlosc: :zlosc:

Slawek czy odpaliłes juz nowy silniczek :?: :?: :?: :?:

Mam problem. Kupiłem wzmacniacz i nie mam do niego instrukcji obsługi. W wzmacniaczu są 3 kable zasilające: czarny masa, i 2 plusy z tym że jeden grubszy drugi cieńszy(czerwone) nie wiem czy dobrze myśle ale ten gruby czerwony to chyba plus pod akumulator a ten cieńszy to plus od radia żeby włączał wzmacniacz jak włącze radyjko. Napiszcie czy dobrze myśle i jaki gruby przewód musi być to tego plusa od radia co włącza wzmaka. A i jeszcze jedno pytanko czy kabel od akumulatora też musi iść przez stacyjkę czy bezpośrednio od akumulatora i jaki gruby przewód? Wzmacniacz ma 200 WATT. Mam nadzieję że masę mogę podłaczyć do karoserii. Pozdrawiam P.S. jestem zielony z elektryki

No to jak go odpalisz to melduj co i jak. :cool2: :P

No to gratulejszyn :cool2: :roll2: :dance: :clap: :clap: :clap: :clap: Ile Sławku ile dałes :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: Goły motor czy z osprzetem :?: :?: :?: :roll:

No widzisz. Ja tez mam co jakis czas na korku z zbiorniczka wyrownawczego troszeczke masełka,co np.pare dni wytre to znow sie pojawia(TAK 1milimetr na korku ) temp mam ok ,na bagnecie wszystko ok,oleju nie ubywa tylko ja juz rok tak jezdze i ogolnie wszystko ok. pojawiło sie to od czasu jak zmieniałem rok temu uszczelke pod glowica no i w trakcie zrzucania głowicy olej dostal sie do kanałow wodnych. ja po poskładaniu głowicy nalałem tylko nowego plynu i teraz te resztki oleju jakie sie tam dostały to wytraca do korka. Ukladu chłodzenia nie płukałem a jesli nawet bym to zrobił to podobno kilka razy trzeba płukac zeby tej oliwy sie z tamtad pozbyc. (Tak słyszałem :roll: ) Wrzuc fotki tego bloku peknietego jak bys mogł . :shock: :doh: Pozdrawiam Miras

A jeszczw jedno pytanko. Ile tego masła bylo -czy duzo i w jakich odstepach czasu sie zbieralo :?: :?: :?: co to jest "SZUM NA BAGNECIE" :oops: :jawdrop:

No to Sławku składam Ci szczere kondolencje>. :sad2: :sad2: Zycze Ci abys kupił sobie fajny,zdrowy motorek. :handshake: :norty: :lol:

Sławek W. Jakie miałes dokładnie objawy tego oleju w płynie i jakie ilosci? :?: :?: :?: :?: