Miras

Nie ma takiej opcji!!!!!! Trzeba zdjąc głowice. :wink:

Jak trzeba bedzie to i cały przod rozbiore.Zawsze to lepsze niz zciagac głowice.Za uszczelk, i za nowe sruby do głowicy zostaja pieniadze w kieszeni,a poza tymczym sie mniej grzebie w silniku tym lepiej :P jestes tego pewien ze wyjdzie;wolałbym miec 100% pewnosci Pozdrawiam Miras

Mam pytanie (do fachowców) ;czy bezwzglednie musze zciągnąć głowice aby wymienic wałek rozrządu ??? Czy nie da sie go wysunąc ??? :roll: BMW e32 silnik m30 b35

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jesli nie ma termostatu to tak sie bedzie działo. To normalne zjawisko w tych silnikach!!! TERMOSTAT MUSI BYć BEZWZGLEDNIE ZAłOZONY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! TO NIE JEST FIAT 125p

Szukajki olejów to smieszny temat.To polityka rafineri i dilerów. :duh: :nienie: :naughty: :roll2:

M20 i M30 to zabytki. Kolega DEL ładnie to tu opisał( ponizej pozwoliłem sobie zacytowac) Ja leje 15w40 i jest ok. Przejscie z mineralnego na półsyntetyk moze miec opłakane skutki. A to co napisał DEL na tym forum w innym temacie::::: A ja do swojego M30 leje TYLKO I WYLACZNIE Mobil Super M 15W40. Zmieniam go co 6-8 tys km. Przy przebiegu 245 tys. km nie ubywa nic oleju miedzy zmianami. Uzywam mineralnego, poniewaz do tego "prehistoryka" (ktos kto zna historie tego silnika, wie o czym mowie) rzadszy olej nie bardzo sie nadaje i konstrukcja tego silnika (luzy fabryczne itd.) preferuje raczej 15W40. Opinie takie czytalem np. na forum E30 na temat swap'u silnika 3.5 do E30, jego eksploatacji i tuningu. Wazne jest to m.in. jak czesto sie go zmienia, ja to robie czesto, zreszta cena tego oleju nie zabija:) Co do specyfikacji jakosci, to ten Mobil legitymuje sie SL/CF wiec bdb. Lepszym rozwiazaniem do E34 535i bylby olej 15W60 np. Motul Le Mans niestety nie jest juz produkowany a byl o tyle lepszy, ze zapewnial wieksza stabilnosc filmu olejowego przy wyzszych temp. (lato) i wyzszych obr. Z wlasnego doswiadczenia polecam marke Mobil, Castrol mineralny za bardzo "szlami" silnik-opinia moich "mechaniorow" Smile To co wyzej napisalem odnosi sie do silnikow M30, nowoczesniejsze silniki wymagaja raczej rzadszych olei, ale i tu sklonilbym sie raczej w strone Mobila, z doswiadczenia- wczesniej mialem Escorta 1.8 td 90 KM przerobionego na ok. 110 KM (podniesione cisnienie na sprezarce, wieksza dawka paliwa itd. ) Zrobilem nim 120 tys. km (jak go kupilem mial 90 tys.) i lalem tylko Mobil Super S 10W40- zero problemow, auto raczej bylo mocno eksploatowane przeze mnie z zachowaniem kardynalnych regul co do jazdy na zimnym silniku, zmian oleju co 10 tys. uzywalem rowniez dodatku do oleju Liqui Moly MoS2 czyli dwusiarczek molibdenu. Po moich 120 tys. sprzedalem auto sasiadowi z przebiegiem 210 tys. km, silnik oslabilem do poziomu seryjnego 90KM i gosciu smiga juz ponad rok, jezdzi do niemiec i jest total happy, jak jestem w domu w PL widze go codziennie. Silnik pracuje super! A wiec moje zdanie: MOBIL Pozdro i narta Very Happy

Ile tego płynu dolałes t.j. o ile za mało go było w układzie????????????? :jawdrop:

Ja zrobiłem tak własnie jak naoisał RUDY 102 a było to dwa lata temu jak wymieniałem uszczelke,wlałem nowy płyn no ale układ sie zanieczyscił i bardzo ciezko go teraz wyczyscic. Wszystko jest ok. Moze spuszczałes płyn i wlałes go ponownie (lub mechanik) Przypomnij sobie. pozdrawiam Miras :hand:

Dzieki Marku za odpowiedzi. Z tym e28 to sie pomylilem przy pisaniu :oops: Chciałem zapytac o 2.8 hehe :oops: :oops: :oops:

Czyli jak bym nawet cała głowice kupił z 3litrowki ewentualnie wałek to bedzie pasowac??? A czy e28 nie ma innych stopni na wałku??

Witam.Musze wymienic wałek rozrządu poniewaz jedna z dwunastu krzywek jest lekko wytarta co za tym idzie lekko stuka na wolnych obrotach.Strasznie mnie to denerwuje.Podorno regeneracja(napawanie) nie ma sensu bo wytrzymie 2-5tys kilometrow i znow bedzie w tym samym miejscu.Najlepszym rozwiazaniem jest wymienic na inny uzywany w dobrym stanie. Mam eiec pytanie:::Czy wałek z silnika M30B35 jest taki sam jak w silniku M30B30 i czy głowice tez sa te same bo ktos mi kiedys mowil ,ze podobno z 3litrówki głowica jest 8mm mniejsza. Prosze o fachowe odpowiedzi i porady bo to dla mnie naprawde bardzo wazne. Pozdrawiam Miras.

:search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Dlaszego nie uzywasz SZUKAJ ????? Zrobiłem to za Ciebie zajeło mi to 20 sekund!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://bmw7.website.pl/porady_jezyk.htm

Chyba w korku.DZisiaj w 30stopniowym upale specjalnie otwieralem i nic nie sykło. CISZA!!!! Prejedz sie bez korka ZOBACZYSZ czy jest zmiana.POWODZENIA

U mnie tez nic nie syczy . A moze odpowietrznik z baku zatkało :twisted2: :twisted2: :twisted2: :doh: :doh: :doh:

Nie robiłes cos kiedys z autkiem i nie został gdzies klucz nasadowy np.pod tapicerka w bagazniku na ktoryms boku, albo pod siedzeniem z tyłu a moze cos pod tapicerka w klapie :?: :?: :think: :think: :think: :think: :think:

A moze pływak w baku.Z wskaznikiem paliwa wszystko ok???

A nie puscił Ci czasem ktorys z wieszakow z tlumika :?: :?: :?:

Maska do E36 kosztuje 220 zlotych (Nowa podrobka) Popytaj w sklepach.

Klima zabiera od 8 do 12 koni mechanicznych.Jedno z powazniejszych obciazen dla silniczka. :cry2:

Zresetuj kompa :!: :!: :!:

Ja stawiam na VISCO (no chyba ze uszczelka w piecyku poszla) :mad2: :cry2: :duh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh:

:roll: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HD51&mospid=47375&hg= 13&fg=15 No widze ze ci koledzy wszystko pieknie poszukali :twisted2: :dance: Gratulacje :clap: :clap: :clap: A tak na marginesie moja rada :Jak kolego nie wiesz gdzie jest przeplywka i silnik krokowy to ja Ci radze ty sie sam za to nie bierz bo jeszcze cos popsujesz a byłoby szkoda. :nienie: :naughty: Pozdrawiam

Przepływka,Silnik krokowy,sonda :!: :!: :!: :roll:

No co Ty :jawdrop: Zero luzu musi byc :nienie:

Tak tez myslałem.musze jeszcze to rozebrac bo tylko to mi zostalo. Aaaa a jak jedziesz po bruku i nie hamujesz to tez Ci stuka :?: :?: