IRKSLO

Tzn. ustawienia wg filmu nr.7 "konfiguracja sieci w vmware" - sprawdzone 3 razy .

Witam. Baza V44 i program V57 z kodowaniem zainstalowane prawie bezproblemowo, ale utknąłem na api teście,wywala błąd : NET-0015;host not found i niestety nie wiem jak to poprawić. W Ediabas remote host=192.168.68.30 , port=6801 ; sprawdziłem też ustawienia w VMware 5 i wszystko zgodnie z filmem Nerwusa , zapora i antywir wyłączone . :search: nie dało odpowiedzi , więc proszę o pomoc i z góry Dzięki !

Też ostatnio z tym walczyłem ,ale skorzystałem z podpowiedzi z instrukcji Nerwusa i wszystko się udało: "aby wybrać menu bootowania (wejść do wirtualnego biosa), należy wcześniej podpiąć klawiaturę do wirtualnej maszyny, czyli kliknąć kursorem na ekran wirtualnej maszyny(klikamy zaraz po starcie wirtualnej maszyny) a później F2(przy pojawieniu się logo VM)" - , a następnie stosujemy się do podpowiedzi znowak22: " Chyba już na to wpadliście - ale najprościej przy bootowaniu wirtualnej maszyny (rozpoczęciu instalacji) nacisnąć F2 wejść do "wirtualnego" BIOS-u ,zmienić kolejność uruchamiania ("+" w górę z klaw. numerycznej) na 1. CDROM Teraz nic nie trzeba wciskać." - nic tzn. ESC i trzeba tylko poczekać aż wszystko się samo zainstaluje do napisu "system halted"(film nr.10 instrukcji Nerwusa , siódma minuta).

Witam.Zainstalowałem INPĘ według http://moteo.pl/forum/Instalacja-programu-diagnostycznego-INPA-pod-Windows-7-interfejs-USB-317 i wszystko jest prawie OK! , jedynie po ponownym uruchomieniu komputera następuje ponowna próba instalacji Inpy. Jak się tego pozbyć?

Podałeś rozmiar dla E39 , w E34 otwór 72,6 a reszta bez zmian.

Witam. Zobaczcie co piszą o BMW i ich właścicielach na Saab Klub Polska( "Fanklub Motoryzacyjny Roku 2010 "-wg AŚ ): "Najlepsze jest to że BMW walczy o swój wizerunek gdyż wie o stereotypach jakie powstały tzw. Bolid Młodego Wieśniaka więc sprawa jest powszechna. woohoo I pomijając pochodzenie kierowcy często widać za sterami BMW głupią brawurę i do tego żałosny stan auta + wiocha tuning. evil Takich miłośników marki nie można brać na poważnie i tylko pośmiać się idzie. sick Gorzej jak stwarzają zagrożenia innym uczestnikom ruchu. angry Niestety nie znam żadnego normalnego właściciela BMW. sad Za to znam kilku co mażą :mad2: o swoim BMW i na pytanie dlaczego właśnie BMW im się podoba odpowiedz jest jedna bo to BMW normalnie IQ=0. silly" "[you] twierdzi, że najlepszą maskotką do BMW jest kij baseballowy laugh" "Już odpowiadam. Najlepszą maskotką do BMW jest subwoofer z allegro " "BMW - Brot Mit Wurst-" Jeśli ktoś chce wejść na forum tych inteligentów to niestety trzeba się zarejestrować( mi akurat użyczył te materiały zaprzyjaźniony właściciel Saaba), a to linki do powyższych cytatów: http://www.saabklub.pl/index.php?option=com_smf&Itemid=218&topic=144122.0 http://www.saabklub.pl/index.php?option=com_smf&Itemid=218&topic=144194.0

Może nie jest to związane z tematem bo rozchodzi się o felgi 17", ale ja też miałem koła z E46 205/55 R16 z felgą Styling 45 i niestety do E90 320d nie weszły - felga obcierała o zacisk(zbyt duże ET). Jeśli u Ciebie weszły bez problemu to może ma tutaj znaczenie: a) rodzaj felgi b) zużycie klocków hamulcowych( u mnie były nówki).

Jeśli ciągle Ci pompuje to sprawdź ten boczny przycisk od pompowania ,może dostał się tam jaki brud i przełącznik nie odbija ( jest ciągłe zasilanie).

W 100% prawda. Miałem felgi 16" z E46 o ET(IS) 47 i do E90 nie pasowały ze względu na zawadzanie o zaciski.

Też zakupiłem takie lampy i niestety okazało się ,że są firmy Depo tzn. nie są Plug&Play (jak podaje sprzedawca Cardesign-Tom), i żeby je zamontować należy użyć wkładów od oryginalnych lamp - trochę jest zabawy z przekładaniem tych kabelków z boxami. Ogólnie nie polecam lamp Depo i ww sprzedawcy-brak paragonów, rachunków i uwiarygadnia się niemieckim rynkiem( w Monachium działa firma o podobnej nazwie i pod innym adresem).

eXiDe chodzi o system II stopniowego hamowania (normalne hamowanie -zapala się tylko jedna żarówka w lampie, hamowanie awaryjne- zapala się druga żarówka). Te lampy ledowe też ten system uwzględniają i dlatego theszakal zmostkował przewody aby świeciły wszystkie diody nawet przy delikatnym hamowaniu.

Zdejmowałem tapicerkę ze zwykłych foteli i sportowych(włożenie maty airbag- wersja angielska), i na 99% jestem przekonany że stelaże są zupełnie inne a zatem przełożenie tapicerki jest niemożliwe.

Pobór masz idealny, a może być nawet większy tak jak napisał Olkowski do 0,05A.

Jeżeli koniecznie chcesz 225 to do felgi 16" rozmiar opony 225/50.

Moja rada: I - zmień mechanika( po kiego ściągał głowicę???) II - jeśli nie zmienisz mechanika to niech on Ci zmieni silnik !!!

Jeśli jest olej w cylindrze to może skrzywił się korbowód tłoka; bo z twojego opisu awarii wynika ,że auto dostało samozapłonu(z powodu nieszczelności turbiny olej silnikowy przedostaje się przez IC do kolektora ssącego i jest spalany zamiast ON) a że poszła duża ilość oleju to tłoki go nie sprężyły i silnik zgasł.Ostatnio właśnie taki przypadek miał mój kolega w Saabie 2,2 TiD .

Klamki do otwierania oparcia w kombi znajdują się w górnej części oparcia a zatem w oparciu muszą być wmontowane zamki, natomiast w sedanie zamki wraz z klamkami są pod tylną półką ,wyklucza to kompatybilność tych oparć. Wniosek: tylna kanapa z e90 NIE pasuje do kombi e91

Potwierdzam,że przy pewnych umiejętnościach jest to dosyć proste. Ja także pomagałem ostatnio znajomemu wymienić matę(350zł na Narbutta) w jego E46 i zajęło nam to 2 godziny ,i nie trzeba ściągać całej tapicerki siedziska. Ta mata jest nowa ale nie jest oryginalna do E46,żeby pasowała trzeba pobawić się z przeróbkami ; ComTom napisał : Mata Pasuje do niemalze wszytkich modeli pomimo faktu ze pochodzi z aut produkowanych aktualnie. Posiada 3 kable bialy (LINE) czerwony(+) oraz brazowy(-) i w przypadku nowych wypina sie kostke tak w przypadku starszych aut e46 e36 e39 itd. lutuje sie przyloncza maty przed czarna skrzyneczke czyli przed elektronike starej maty.

Tutaj jest odpowiedź : viewtopic.php?f=87&t=119216

Maty grzewcze nie są zszywane razem z tapicerką,są przyklejane do gąbki i aby je zamontować należy zdjąć tapicerkę,i nie ma tu żadnego prucia(rozgięcie metalowych kółek trzymających wzdłużne i poprzeczne druty).

Pomijam oczywisty fakt że do takich ogłoszeń jest Giełda,ale kieruję do Was pytanie czy rzeczywiście taka mata Pasuje do wielu modeli BMW min. E31, E34, E36, E46, E38, E39, E66, E90, E91, X1, X3, X5, Z3? Jak wymieniałem matę w swojej E46 '00 to mata była bez wbudowanego sensora( stanowił on oddzielną część) oraz były inne kostki(inna liczba kabelków),więc moim zdanie ta mata z ogłoszenia NIE pasuje do wielu modeli BMW, no może tylko do nowszych!!!

Chyba troszkę pomieszałeś z tymi filtrami :shock: .

Napinacze i kable znajdują się pod siedziskiem , więc jeśli chcesz tam się dostać to:szarpnij mocno do góry (z prawej i lewej ) przednią część siedziska (od str.foteli) i już gotowe- czas operacji max.10s.

Mi również wyglądają na oryginały BMW, a niska cena może być związane z sezonem zimowym( na wiosnę chodzą w cenie około 2,5t) lub z tym,że zostały pomalowane( sugeruje to brak wentyli).

Ten rozmiar jest dobry do E46 a potwor31 ma E60 więc takie oponki odpadają. Znajomy w swojej 535d ma założone fabrycznie 225/50/17(zamiennik rozmiaru 245/45/17) ale przy felgach 8".