IRKSLO

Co sądzicie, ktoś może zna? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-polecam-520-diesel-177-km-lift-skora-automat-ID6CsxsK.html.

Witam , znajomy zastanawia się nad kupnem tego auta VIN WBADL81050GX52934 http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sliczna-3-0-d-navi-aluski-wyposazony-ID6ytN69.html może ktoś oglądał albo widzi coś niepokojącego na zdjęciach ? Pozdrawiam.

Według mnie powinieneś napisać :powinien ją rozneglirzowac do zdjęć, aukcja by miała więcej otwożen :twisted:

Przez BT napewno się łączy i można np. odczytać i kasować błędy, ale kodowanie jedynie przez kabel.

Kodowałem w zeszłym roku u znajomych DRL w E61 i w E46, i ta funkcja działała czyli przełączanie automatyczne z dziennych na xenon po zmroku(testowane poprzez zakrywanie czujnika zmierzchu) ,nic więcej nie programowałem.

Też ostatnio walczyłem kilka godzin z aktualizacją oprogramowania sprzętu i choć miałem tester Delphi podłączony do samochodu aktualizacja kończyła się niepowodzeniem, dopiero po aktualizacji oprogramowania sterownika wszystko zakończyło się sukcesem. speed1211 żeby nie chodzić do auta z testerem i laptopem wystarczy zdobyć gniazdo OBD II, dać zasilanie +12V i można działać w ciepłym pomieszczeniu.

Bank 1 czyli pierwszy katalizator(prawdopodobnie cylindry 1-3) Jak masz dostęp do kompa to odłącz wtyczkę od sondy i powinno pokazać który to kat.

Już dwa razy kasowałem z poziomu BC,ale z tego co zauważyłem jeśli próbuje się wcześniej od podanej daty to właśnie nie ma reakcji ( u mnie jest 05/201. i muszę resetować w maju). Używam elm327 Bluetooth za 35zł i działa bezproblemowo(kodowanie oczywiście po kablu- około 50zł od INPY + USB OTG).

Kolego temat o chiptuningu : viewtopic.php?f=70&t=191894&start=300 ,poczytaj i tutaj zadawaj ewentualne pytania W Piasecznie masz Master's Tuning na Nadarzyńskiej ale cena pewnie będzie znacznie wyższa niż np. w Tc-Performance http://www.chiptuning-lodz.pl/index.html

Wystarczy tylko czytać :) . Komp przeważnie tylko podpowiada , a reszta zależy od diagnozującego -jego wiedzy i doświadczenia.

Witam. U mnie problem jest następujący :logowanie i identyfikacja pojazdu odbywa się bez problemu ale w górnym poziomym pasku nawigacji brak opcji "Wyposażenie" :shock: .

Tradycyjne czujniki(dwupinowe) przerywają obwód prądu, po wciśnięciu hamulca styki się łączą i stopy świecą. Na początek sprawdź wyregulowanie swojego czujnika - ustaw w skrajnych położeniach bo być może tutaj jest problem.

Lista TDT gdzie przeprowadza się legalizację: http://www.tdt.pl/jednostka-inspekcyjna-tdt/zbiorniki-stanowiace-wyposazenie-pojazdow-samochodowych-lpgcnglng/badania-zbiornikow.html Ja robiłem kilka lat temu homologację na butle (2szt w V70 z Holandii), ale miałem papiery potwierdzające montaż instalacji gazowej. Ewentualnie podjedź do jakiegoś gazownika - montaż nowej homologowanej butli i jakiś kwit na niby montaż gazu :wink:

Czas na przerejestrowanie auta to maksymalnie 30 dni od daty zakupu wpisanej na umowie (na obecny stan prawny nie przewidziano kar za nie przerejestrowanie pojazdu w terminie 30 dni od dnia zakupu). Musisz jednak zapłacić podatek w US 2% od kupna auta na terenie Polski w terminie 14 dni od dnia zakupu (dotyczy pojazdów droższych niż 1000 zł przy czym bierze się pod uwagę cenę rynkową).

http://allegro.pl/show_item.php?item=4466734965 Witam. Kolega się napalił na to cudo , a ja już nie mam argumentów żeby mu odradzić . Napiszcie swoje spostrzeżenia ,wszelkie za i przeciw.

Od skór też "fachofcy" - Skórzana tapicerka (dakota/schwarz) :wink:

Główne pytanie w tym temacie to czy da radę zarejestrować bez wymeldowania , a kolejność oczywiście obowiązuje (patrz pogrubienie):

Jest taka opcja , ale zależy to od urzędu w którym rejestrujesz , zadzwoń lub idź do tego urzędu i się dopytaj. Piszę z autopsji: auto kupione w DE od Polaka(podwójne obywatelstwo),przyjazd do Polski bez wymeldowania,wycieczka do wydziału komunikacji z zapytaniami(Pani w okienku stwierdziła ,że nie ma potrzeby wymeldowania,że oni sami odeślą wszystkie niezbędne papiery i tablice do właściwego WK w DE) , załatwienie spraw celno-skarbowych (w międzyczasie spokojnie jeździłem autem na niemieckich blachach-przegląd),rejestracja. Po miesiącu dostałem info od sprzedawcy o wyrejestrowaniu go w DE. A zatem da się !

Status pojazdu sprowadzonego: sprowadzony /nieopłacony

felga będzie napewno za bardzo schowana a więc bez dystansów się nie obędzie ( w granicach 15mm)

Felga z mniejszym odsadzeniem ET(IS) bardziej wychodzi na zewnątrz auta(u Ciebie zewnętrzny rant felgi będzie bliżej błotnika 5mm). Ewidentnie felgi które zakupiłeś konstrukcyjnie nie nadają się do E46(przynajmniej do 320d),gdybyś zakupił 7Jx16 IS47 nie miał byś problemu(oferowałem swego czasu takie na sprzedaż w dziale Giełda).

Dziwna sprawa z tymi felami, ET w twoich było 47 a w tych co kupiłeś jest 42 czyli felga wychodzi bardziej na zewnątrz, i raczej nie powinna ocierać. Problem pewnie jest w samej konstrukcji felg (ociera bokiem czy górą?) i proponował bym żebyś najpierw dorobił sobie z jakieś dykty o gr 5mm ala-dystans w celu sprawdzenia czy wszystko będzie OK! A dystanse docelowe najlepiej zamów zgodnie z sugestią kolegi YatzeK.

Wypnij dużą kostkę pod fotelem pasażera i sprawdź,czy kostka(czy piny nie są pogięte?) od airbagu jest wsadzona w tym samym miejscu w dwóch częściach dużej kostki( fotele są z anglika a zatem w fotelu kierowcy nie było okablowania do podłączenia maty i może właśnie twój ojciec tam popełnił błąd).

Styling 194 M-pakiet z E90-91 A sprawdzić model felg możesz na tej stronie http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Niestety mój problem z NET-0015 nierozwiązany - wszystko wykasowane,odinstalowane i zainstalowane od nowa, a błąd jak był tak nadal jest. Pomoc mile widziana :modlitwa: