318tds

Witam wszystkich po długiej przerwie - Siemano Takie szybkie pytanie Jak auto otworzone to często jak otwieram drzwi to słychać tak jakby pracę pompki w baku Co to jest dokładnie i czemu służy pozdrawiam

czyli sprawdzić jeszcze raz olej dla pewności i się nie przejmować?

Panowie, pacjent 528, czytałem informacji o zapalaniu się kontrolki bo jest o tym mnóstwo na forum i googlach. Ale tu trochę dziwne, olej zmieniony 2 500km temu, nigdy się nie zdarzyło, żeby przy gaszeniu zaświeci się na chwile żółta oliwiara. Wczoraj przy dużej temperaturze otoczenia ~ 32st się to zdarzyło. Jak się trochę słodziło to mu przeszło. Oczywiście olej prawie max. Czy czujnik oleju ma jakieś odskoki przy takich temp???

Panowie auto kolegi 528i 00' + LPG może napiszę od początku coby było łatwiej dojść, jak jeździło na zagranicznej Pb czy muchozolu to nie było żadnych problemów. Od czasu kiedy zatankował u nas syfskiej benzyny zaświeciła się kontrolka silnika i jak był zimny to trochu przerywał. Po chwili jak się trochę zagrzał wszystko było ok, na benzynie jak i na gazie. Później trochę dłużej szarpało ale jak osiągnął temp. do zmiany na gaz to już autko śmigało. Teraz podczas zwiększonych deszczy i wilgoci auto całkowicie nie jedzie, odpala bez problemu, nie dymi ale strasznie szarpie i nie może się wkręcić na obroty. Nie wiem czy to ma znaczenia ale zaczęło się to dziać właśnie w deszczu i dodatkowo nie może przejść na gaz mimo odpowiedniej temp. /czujnik położenia w.r. i w chyba wykluczam bo pali dobrze na zimnym i ciepłym /przepływomierz chyba też bo nie dymi ani nie był przymulony wcześniej co myślicie o lambdach? Jak na razie auto nie było podłączane pod kompa bo święta...

co do tych kół to tak szybko nie wykluczaj.... A jak wyglądają zegary? masz zapięte np. 100km/h i tam załóżmy 2000tys. Jak Ci auta tak szarpie to obroty albo prędkość coś się bujają? Przepływka odpowiada za dawkę powietrza, jak będzie uszkodzona albo zabrudzona to będzie kopcił albo będzie brak mocy, ale żeby przez nią szarpało??? niech się inni wypowiedzą jeszcze (i ona błędu nie pokaże) powodem najczęściej jest jeż, a koledze zapewne chodziło o to, że np. źle ładujący alternator albo słaby prąd zakłóca pracę ASB i jej kompa, może to być w minimalny sposób ale i objawy są minimalne

nie kłam kolego... :) A jakie koła? dobrze wyważone? jakie opony? Stało się tak z dnia na dzień czy od dłuższego czasu?

u mnie to samo tylko przy -10, - 15 Jakoś się tym nie przejmuje, może na początku jak jest bardzo słaba bateria to się zaświeci, podobnie będzie pewnie będzie z ABS-em. Skoro sama gaśnie to ja uważam, że to nic groźnego...

daj znać kolega ile zapłaciłeś za wymianę w ASO, mowa oczywiście o oryginalnej pompie

Witam Panowie, mam możliwość kupienia okazyjnie zmieniarki Kenwood KDC-C667 Czy owy sprzęt podejdzie do ori radia bmw (kaseciak)?

Witam Panowie, mam możliwość kupienia okazyjnie zmieniarki Kenwood KDC-C667 Czy owy sprzęt podejdzie do ori radia bmw (kaseciak)?

Panowie potrzebuje wymiaru zaślepki/maskownicy wkręcania haka do holowania Złodziejstwa nie brakuje niestety, tak na szybko zleciłem lakiernikowi żeby mi takie coś zrobił i od razu pomalował Przeglądając allegro znalazłem tylko jedną Tak dla pewności to o to mi chodzi>>>> http://allegro.pl/bmw-5-e39-e-39-zaslepka-zderzaka-tylnego-i1263437518.html Ukradli mi z przodu i z tyłu, nie wiem czy się różnią...potrzebuje ich wymiaru P.S orientuje się ktoś ile kosztuje i czy jest w ogóle takie coś w ASO, albo jakiś inny sklep żeby to dostać?

Nie ma pompy podcisnieniowej. Po co? Podcisnienie ma w ukladzie dolotowym silnika. Nie wymaga osobnej pompy vacuum, jak diesle. :oops: ups To bardzo przepraszam za wprowadzenie w błąd, P.S 1 dałbym sobie rękę uciąć, że czy ON czy PB mają podobnie P.S 2 celna riposta bardzo trafna P.S 3 muszę se w końcu kupić benzynę Pozdrawiam :mad2: :mad2: :mad2:

To serwo nie ma podciśnienia w środku??? :shock: :shock: :shock:

potwierdzam Też obstawiam pompę Vacum. Taki objaw pasuje do nie trzymania podciśnienia w serwie. Tak jak pisał kolega wyżej sprawdź wąż bardzo dokładnie. Prosty test: 1. Na niewłączonym silniku wciskaj pedał hamulca aż będzie strasznie twardy 2. W pewnym momencie wciśnij i nie puszczaj go (cały czas na wyłączonym silniku) 3. Odpal auto (cały czas trzymając hamulec) i jak hampel nie będzie się robił miękki i opadał to masz diagnozę Uszkodzone serwo, pompa Vacum lub wąż Pozdrawiam

A dziękuje :D P.S btw podpis, cytat masz kolego Niemca, chyba, że Einstein był Polakiem P.S 2 używanie czegoś co nie jest polskie imho nie jest oznaką braku patriotyzmu tylko oczytaniem Pozdrawiam

Panowie po 1 to dyskusja toczy się w złym kierunku. Po 2 imho autor tematu użył sarkazmu by opisać problem, niektórzy zapewne uznali to za analfabetyzm, jednak czytając dalej jego post prócz braku przecinków i zbyt długich zdaniach nie zauważyłem błędu. Nawet zachował zasadę stosowanie spacji po przecinku. W dalszej części użył bezbłędnie jakże trudnego słowa "krótko". Wątpię, że jest analfabetą bądź dyslektykiem. Celem tego błędu było chyba zwrócenie uwagi na post nie na pisownie. Jak widać mu nie wyszło... A co do osób które odwiedzają forum i szerzą stereotypy o idiotach w BMW nie wiedzą w jakim celu używa się " oraz sarkazmu. Dziękuje i pozdrawiam P.S żeby nie być gołosłownym, to świecącą kontrolkę od ładowanie może tłumaczyć słaba masa lub poluzowany przewód. A co do skrzyni to INPA coś pokazuje???

Panowie ale przyczyną świszczenia może być również nieszczelny dolot P.S turbiny regenerowane nigdy nie będą pracowały tak jak nowe, nie wiem kto robi T do BMW, ale ciężko podrobić np. Garretta :-) Polecam dokładnie sprawdzić dolot i cały układ...potem podłączyć pod kompa i sprawdzić doładowanie

hmmm, ja miałem podobnie jak chwile nie jeździłem 5er, dla mnie to było później śmieszne Okazało się, że za szybko zamykałem bagażnik, te elementy które po dotknięciu chwilkę pracują nie zaskakiwały jak natychmiast po otwarciu zamykałem bagażnik

Przez przypadek odkryłem, że moje bmw ma ot taki wynalazek W pozycji 0 albo 1 (tak żeby tylko radio grało) na wyłączonych światłach blindujemy raz długimy (nie włączamy na stałe!) i przez około 30s pięknie świecą nam mijania nawet po zamknięciu auta. Nie wiem czy zależne jest to od modułu lcm czy może od posiadania xenonów

a tak w ogóle to masz problemy z hamowaniem? podczas jazdy jak się zachowuje hamulec???

tak czy tak silnik do wymiany

bardzo dziękuje kolego P.S mój ma 3piny (+, -, sterowanie) i jest sterowany modułem (tak mi powiedział mój mechanik) co do odważników to jak mam dobry tylko silnik się chyba zatarł, po podaniu na niego napięcia tylko się dymi

Mam do wymiany wentylator klimatyzacji, lepiej kupić całość czy może sam silnik? Nie będzie problemu z przełożeniem, nie będzie się to potem może ślizgało, spadało?? I drugie pytanie...szukając wentylatora patrzyć tylko żeby była ta sama wtyczka (ilość pinów) czy jeszcze będą się czymś różnić???

nastraszyłeś kolego tymi postami a pewnie z naszymi autami jest wszystko ok Mi na zimnym kręci krócej a na ciepłym tak samo jak u Ciebie (235k km tyle na blacie a ile ma Bóg jeden wie, 2000r) Pozdrawiam

oczywiście pomijając sugestie typu słabnąca bateria czy złe paliwo to powiedz ile s zajmuje to dłuższe kręcenie?