318tds

Aha na pewno no chyba, że jest zimny bardzo i jeszcze napinacz piszczy to się zgodzę P.S może właśnie od takich komentarzy tds jest zgnojony do zera

ani ja nie mszczę się na benzynach, tylko panuje coś takiego na forum, że jak się zepsuje TDS to jest najgorszy i nie można naprawić* *naprawić=porządny mechanik+oryginalna część TYLKO TEN CO NAPISAł POST Z PROBLEMEM MA PEWNIE 18LAT, POżYCZYł OD TATY AUTO I Z TDS-A ROBIł PRZEZ Pół ROKU NA WSI M5 :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Przyznaje, że szanse są za benzyną ale mówi się o nich tak jakby sie nie psuły a to nie prawda

kolego tds jest najgorszy, pada wszystko po kolei, wtrysk, turbo, sprzęgło z dwumasą, klimatyzacja, pompa, no wszystko tylko kupisz i płaczesz nad nim od razu nawet nie dojedziesz do domu ale za to beznyna jest bezawaryjna, silnik nie do zajeżdżenia, mało pali zwłaszcza w mieście, przebiegi które robi beznyna są nie osiągalne dla tds-a, zdrowa Pb robi po 400tys km bez ruszania uszczelek, nie ma nigdy problemów z odpaleniem :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Jesteś na forum od wczoraj i po paru postach wiesz już wszystko o TDs-ie Tak trzymać kupuj benzyne P.S przepraszam ale się zdenerwowałem i jeśli kiedykolwiek beznyne to jak kolega kaczyxp bo co za różnica 5l na + czy - a tym wiem, że jade :cool2:

No pierwsze i najważniejsze to zwróć uwagę na poprzedniego właściciela :lol: Bo wiesz, że główny problem TDS-a to jego poprzedni właściciel. Luknij na wtrysk sterujący, czy na ciepłym nie trzeba długo kręcić, czy się nie grzeje ale NIEKTóRYCH RZECZY I TAK NIE DA RADY PRZEWIDZIEć, wyjdą w trakcie i nie zapominaj, że wszystko robią ludzie i nie ma takiego który się nie zepsuje, tylko z tą różnicą, że jeden za 1tys km a drugi za 7tys itp itd etc. Pozdrawiam i życzę udanych zakupów P.S zobacz ile na naszym forum jest problemów, jakby w to wierzyć do końca to byś nigdy auta nie kupił, ale oglądać zawsze trzeba by mieć porównanie

ja mam to samo kolego, wpisałem na google i dało rade:-) wcześniej szukałem u nas na forum ale albo nie było albo źle szukałem - nie ważne już teraz. Trzeba zamówić i wymieniać

właśnie mi o to chodziło kolego, jest tak jak dokładnie piszesz - prawa jest luźna a lewa sztywna Znalazłem już opis z fotkami jak to zmienić P.S tylko jeszcze raz chce zapytać czy zepsuty regulator będzie świecił metr od auta, krzywo i bez efektu na drodze

koledzy a powiedzcie mi w którym miejscu są te regulatory?? chodzi mi o to żeby się upewnić czy to na pewno one są urwane Z góry dziękuje

to mnie kolego Robert pocieszyłeś. Rozejrzę się za tym. A tym montażem to tak Ci się napisało czy na prawdę chwila? Trzeba ściągać lampę???

a no zgadza się ale to już koszta no i jak padnie taki właśnie regulator to tak by lampa dziwnie świeciła metr przed autem że w ogóle nie ma efektu?

na lewej na 100% a na prawej dzisiaj sprawdzę Czyli jest szansa żeby nie kupować nową lampę?

Witam koledzy Problem dość opisowy, ciężko w jednym zdaniu ale do sedna: PPśM w ogóle nie oświetla części drogi, świeci może metr przed siebie i w dodatku na ziemie bardzo nisko, lewe jest w porządku. Sedan, światła zwykłe H7, el reg. wys., która działa. Oryginalną używkę kupi już za 150zł ale wcześniej wolałem tutaj napisać. Pozdrawiam

a to ile kolego musisz kręcić na ciepłym żeby Ci zapaliła, że myślisz o czymś takim ja mam (jak i pewnie większość) też wysłużoną pompę ale na ciepłym więcej niż 2-3 sec nie kręce nigdy a na zimnym to od strzała :)

do mnie możesz wpaść obejrzeć bo masz nie daleko

a jak z ich skutecznością?

a niby dlaczego? ja będę montował niedługo hak w sedanie i co w tym złego? :?: :?: :?:

panie kolego to nie jest webasto, a takie dogrzewanie za pomocą przycisku REST (nie reset), w nowszych MAX działa efektywnie tylko chwile, póki silnik jest ciepły i pod warunkiem, że temperatura spadnie do 7 st < i masz naładowany akumulator. Chłopaki jednak pisali, że po zabawie tym niekiedy baterie padały. W lecie ustawiasz godzinę i służy jako przewietrzanie. Pozdrawiam

pompa paliwa ta w baku albo pod siedzeniem kończy się poszukaj bo było o tym dużo :search: :search: :search:

witam dziś tato miał taki przypadek: po przekręceniu zapłonu nie było w ogóle nic - brak zasilania, okazało się, że jest poluzowana klema (dokręcenia pomogło) ale nie o to się rozchodzi, interesuje mnie efekt airbagu bo się świecił w tym czasie (potem zgasł) i tu moje pytanie czy w takim razie on sygnalizował swoją dezaktywację czy w razie np. uderzenia zadziałałby???

no zgadza się ale powiedz kolego ile Twoje 2,5 Pb piję? przy normalnej jeździe tds nie jest paliwożerny, w trasie można zejść do 6,5 benzynę przegonisz to szumi w baku, tds-a przegonisz to głowica pęka :norty: żartuje

zależy ile chcesz przeznaczyć pieniędzy na zakup zobacz jaki autor ma samochód i co napisał a zrozumiesz o co chodzi tds ma swoje wady i oczywiście, że 3.0d jest lepszy ale bez przesady, idealny to on też nie jest już teraz a co jak będą miały przebiegu ponad 300tys km jak każdy tds??? kup po prostu zadbanego diesla obojętnie czy tds-a czy 3.0d

ile Cię skasowali za wymianę???

Fajnie posiadać taką wiedzę i się tym nie chwalić :cool2: Słuchaj Theny 100% postów z udziałem Pawła które ja czytałem były uszczypliwe i w tym poście dopiero zauważyłem zmianę. Ale zgadzam się z Tobą co do słuszności niektórych odpowiedzi. P.S nie obrażając nikogo (zwłaszcza podmiotu) przypomina mi Dr Housa

Kolego Dymek442 a tak już poza tematem to skąd masz taką wiedzę??? P.S kolego PawleH potrafisz nie być uszczypliwy, aż miło :clap: Pozdrawiam

kilka postów wyżej jest przeciwieństwo Twojego problemu, warto przeczytać pada na termostat jak koledzy wyżej pisali A co do tych obrotów to nie wiem, nie mam takiego silnika, ale u mnie w tds-ie jest tak samo jak Ty piszesz >>> przy - temp. ob 1200rpm potem ok 700rpm

zgadza się jest elektryczne ale i w razie awarii manualne otwieranie klapki