318tds

Może i masz rację kolego a może też po prostu trafiałeś na papraków A 500zł za samą wymianę????j':shock:', to mi za nówkę szybę 240 i 80 zł wymiana. Mi tak jak już pisałem w 3 wymienili b.dobrze, po roku czasu nie widzę różnicy, facet przyniósł mi szybę, pokazał co będzie montowane, a po drugie w passacie taty też ci sami wymieniali i to ponad 3 lata temu i dalej jest wszystko b. dobrze. a co do czasu to ja zostawiałem auto na ok 4-5 godzin, facet nie dałby mi gwarancji jeśli bym odjechał nią wcześniej. To tyle na ten temat, bronie akurat tego zakładu bo po prostu jestem bardzo zadowolony, ale i znam takich co umieją "naprawić" jedno a przy okazji zniszczyć drugie i ubrudzić auto. P.S Życzę powodzenia z wymianą

ooooooo(':shock:') To nie wiedziałem, powiem szczerze, że na 90% wiedziałęm, że był cofniety ale nie kojarzyłem tych dwóch rzeczy. A takie podciągniecie od drugiego nie ma jakichś skutków ubocznych????

Koledzy niestety nie zgodzę się z Wami, Przyznaje, że pełno u nas tzw. papraków, ale i są tacy którzy chcą mieć klienta na przyszłość. Jednak ja nie generalizuje Mi w E36 położyli dywaniki na progi, tam gdzie idzie listwa skośna, a jest z weluru jasnego ( jak chyba w każdej E36) było i jest czysto, kleju nie było ani trochę za dużo, mam już nową szybę ponad rok i wszystko jest ok :D nawet ręce faceta były czyste. Cena też bardzo dobra 80 zł z wymianą starej to dla mnie gra nie warta świeczki. Ale życzę Ci kolego powodzenia, pewnie też byłbym zrażony jak i by mi coś zniszczyli czy zabrudzili. P.S Wszystko zależy od mechanika i jego podejścia do zadania

może napinacz, sprawdź

Witaj kolego Powodzenia życzę z tą szyba, jeśli próbujesz sam to nie zapomnij taśmy, po przyklejeniu sklej z blachą żeby w razie czego jej nie ruszyło, I jeszcze jak będziesz zmieniał naklejkę rejestracyjną to podobno po suszarce dobrze odchodzi Osobiście bym się za to nie brał, są od tego spece Mi wymienili w Trójeczce za 80 zł, ale na prawdę nie widać różnicy między oryginalnie wklejoną a robioną przez nich, P.S i nie nabrudzili nic a nic w środku

Witam koledzy Mam taki problem, że cały czas świeci żarówka od drogowego (długiego) światła. Nawet bez zapłonu na zamkniętym samochodzie.Musiałem to odpiąć. Teraz takie moje pytanie czy mogę po prostu wziąć zasilanie od lewego światła (też drogowego) bo ono działa poprawnie, czy raczej udać się z tym do elektryka????

pompa była robiona cała, kąt wtrysku też był robiony Koszt 800 zł. P.S taka mała poprawka autko nie jest z Niemiec tylko z Belgii

A wytłumaczcie mi koledzy o co chodzi z tą pompą i z "rodzajami" uszczelnienia

Ale to pewnie było coś więcej niż tylko uszczelnienie, pewnie regeneracja też była.

może i dobrze mówisz kolego, zapytam i dowiem się wszystkiego. Dzięki za rady. Pozdrawiam. I jeszcze powiedz mi czy w briefie będzie coś odnośnie poprzedniego posiadacza??? Jak kupił od baby to gdzieś dane tej "Helgi" muszą być :wink:

Kolego no i właśnie te auto było przywiezione z Monachium, nie od żadnego handlarza tylko od jakiejś dziewuchy, niby rodziny gości - mojego kolegi.Ale czy to prawda to też nie wiem. Jest tu od grudnia i ono jest zarejestrowane w Polsce, ono cały czas jest tutaj jeżdżone, chłopak nim jeździ i też nie stoi w komisie. A on z tego co mi powiedział zrobił w niej: 1. uszczelnienie pompy - 800zł 2.paski i jakiś komplet napinaczy czy coś takiego - 150zł 3.szczotki na alternatorze 4. teraz ma olej wymieniać CZy te rzeczy mogą świadczyć o 4 z przodu?????

ale kolego ja nie daje 17 tys za 98 rok tylko 96 rok. Nie oszukujmy się ale to stare auto i jakbym miał dać 17 tys za sam klimatronic i może z tyłu jeszcze korby w drzwiach to bym dawno podziękował. ona już ma 240 tys przebiegu(albo i 340)nie wiem, pytałem tutaj kilka razy czy przebieg w E39 można sprawdzić ale nikt nie napisał coś na ten temat. tak jak wspomniałem przedni zderzak jest do malowania ( jakiś odprysk na czole prze grilu) ale oryginalny, i ogólnie jest lakier nie jest pierwszej klasy, jakieś rysy na masce i ogólnie kolor nie błyszczy się już. I prawdopodobnie była uderzona z tyłu ale geometria jest dobra. Jakbym wiedział czy ona tylko nie bierze płynu chłodzącego to prawdopodobnie bym ją wziął.

ale kolego jawor w silniku 2,5 tds z budy E39 jest oczywiście plastikowy kolektor ssący i oczywiście filtr oleju ze stałą obudowa (rocznik 96 ) A ta z otomoto tak jest dużo za droga, 11 letni samochód z takim wyposażeniem nie jest wart 20tys

hahahaha. Teraz zrozumiałem o co chodzi - DELEMAT :cry2: :cry2: :cry2: jak mozna oddac e36 ... :cry: nuuuu cuż .... wybrać lub wydac całą kaskę i mieć i to i to :mrgreen: Kolego ale ja nie jestem napalony jak Kubański bojownik ( nie obrażajac ich) ale oglądam już te E39 ponad 2 miesiące i miałem już dużo do wyboru. A 3 aut to ja już nie utrzymam (mam jeszcze najlepsze na świecie auto ei służymi ono do handlu. Chciałbym kupić w miarę dobre, te mi sie podoba ale nie jestem przekonany co do stanu, E36 bym nie musiał sprzedawać. Jakbym miał dużo pieniędzy do kupiłbym sobie młode E38 3.0D ............ ale nie mam i muszę się martwić czy kupie dobre.

ale mi chodziło kolego nie o szkła, tylko o te plastikowe klosze. A wcześniej chyba są te szkła a w środku plastiki.A żółte plastiki mogą także świadczyć o za mocnych żarówkach. ale nie wiem, może i był kręcony, jakby się uparł to prawie każdy element może świadczyć o przebiegu

Kradziona nie jest na pewno. A co do wypadku to przód raczej nie był bity, prędzej tył, może i źle myśle ale zamykanie do wlewu paliwa tak jakby obcierało o boki, obtarty lakier. Geometria chyba dobra, osobiście przy 140 km\h puściłem kierownice i idzie prosto i nie tłucze się nic. A cena wydaje mi się, że jest w sam raz. To nie jest handlarz tylko mój kolega ze szkoły.I ta co mi pokazałeś z otomoto to słabo wyposażona, jakiś mały ten komputer i na kierownicy nie ma nic, tempomatu chyba też i telefonu. a tam jest to wszystko i w 100% sprawne. A chyba najbardziej mnie to interesuje bo on chce zamiane z dopłata, ja daje mu swoje śliczne czarne E36 i 6 tysięcy

Właśnie tak jest jak kolego napisałeś na początku ciut czarnego dymu a potem na średnich obrotach nie ma. To auto właśnie było sprowadzone z Niemiec w grudniu, jest zarejestrowane tutaj i kolega ( bo od niego chce kupić) ciągle powtarza mi, że na silnik dalje mi gwarancje. Ciągle to powtarza i nie boi się żadnego mojego mechanik, elektryka itp. A jest możliwość, że za 17 tys można kupić w miarę dobrego TDSa????

Z tym przebiegiem będzie może i cięzko. 1. Książki serwisowej chyba nie ma. 2. Kluczyki ładne (jak trzyma przycisk to wszystkie szyby idą w dół - fajny jak dla mnie bajer). 3. Uszczelka od strony kierowcy jest w jednym miejscu urwana ( tak jakby ktoś na mrozie pociągnął, ale może to być przebieg 500 tys, ale to wydaje mi się, że jest inny rodzaj zniszczenie bo ona jest nie tyle wytarta co przerwana. 4. Co do opon to są wszystkie jednakowe ale zimówki na oryginalnych alu bmw 15". ( to chyba żal inwestycji w sprzedawane auto) 5. Ogólny stan auta jest dobry - zewnątrz trochę porysowany, przymatowiony kolor, żółte kierunki, lampy chyba z plastikowymi kloszami takie trochę przyćmione. Wewnątrz ładnie i nawet zadbanie, kierownica nie wytarta dużo tylko w jednym miejscu tak jakby od pierścionka ( podobno tym jeździła jakaś dziewucha z jego rodziny z Monachium), skórzana przy okazji, pełno przycisków na niej, tempomat, taki duży komputer, (nie wszystkie pixele na nim świecą), na klimatroniku świecą wszystkie, na telefonie w podłokietniku też wszystko świeci, Taka jeszcze drobnostka na centralnym podświetleniu środka ( z przodu) są takie dwie malutkie czerwone kropki które podobno w nocy delikatnie podświetlaja konsole i biegi. To by było na razie na tyle. A przebieg nie był czasem zapisywany w tych modelach w kluczyku czy sterowniku świateł??? ( tak mówił mi jeden znajomy elektronik co robi mi inspekcje w e36) P.S ile kosztuje kompletne zawieszenie na przód??? Pozdrawiam :hand:

to nawet jeśli Twój kolego ma 3 z przodu z dużym hakiem to czy źle pracuje pomijając oczywiście naprawy. Czy nie był wart napraw ??? CHCIAŁBYM JESZCZE RAZ ZAPYTAĆ KOLEDZY O TEN PRZEBIEG????

i o to chodzi kolego ZDROWY TDS, a jeszcze bardziej trafnie TO ZDROWY NA MÓZGU POPRZEDNI WŁĄŚCICIEL. Ale mi sie wydaje, że jeśli ogólny stan auta jest dobry, silnik pali dobrze, turbo ciągnie, nie dymi na czarno, w miarę jest suchy, jak sprzedawcy dobrze patrzy z oczy top można kupić. I nie wiem, czy dobrze mówiż, ale lepiej kupić starsze auto ( np do 20 tys) i w razie awarii mieć na naprawę niż wyłożyć nawet 26-27 tys, przy tym się zaporzyczyć i martwić tylko zeby sie nie zepsuło. P.S pewnie za chwilę będą komentarze typu --- >>> " kolego jak Cię nie stać na bmw to kup sobie Astre albo Peugeota ( przy całym szacunku dla tych samochodów.

A to kolego masz tą za 26 czy 18 tys????? Wiem, że ciężko kupić zadbany model, ale ja już kupuję 5 nie od wczoraj i takie oglądałem 1. Z Włoch,handlarz, jasna skóra, silnik CAŁY zlany w oleju, turbo nic nie ciągneło - 13 500zł. (E39 oczywiście), 97r 170tys przebiegu (chyba w 2000 roku) 2. Z Włoch, komis, czarna skóra, cienko wyposażona, lekko zlana, turbo ładnie ciągnie 18 900 zł. ( tak samo jak i ta o której wątek) 97r 188 tys. 3. Z Włoch, komis, cała poobijana, zlana średnio, od razu skreślona, 200tys, 98 rok, 16 900. 4. Z Włoch, komis, bez oleju!!!!! raczej nie myty, ale szefy nie wiem czy uczciwwi ( javascript:emoticon(':liar:') ) czy głupi przyznali się, że temp lekko przeszedł poł, ale teraz też pytnie czy przez uszczelke czy pompe wody może. 99rok, 212tys 24 000zł. Same mi się z Włoch trafiały i tak porównując to ta z Monachium mi najbardziej przypadła do gustu, i oprócz 1 to we wszystkich komisach brali w rozliczenie moją poczciwą 3, cenili ją nawet za 11 tys bez oglądania (4) Najlepszym rozwiązaniem będzie jak pojadę z kimś kto się zna na TDS- ach. Dodam jeszcze tylko, że jak w tej z Monachium daję się gazu pod czerwone to ona bardzo minimalnie ( na postoju ) czarny dymek przy końcu obrotów, ten silnik jest żywy i te obroty o których tu kloedzy z forum piszą nie falują.. I O TEN PRZEBIEG JESZCZE CZY KTOŚ MOŻE BY COŚ POWIEDZIAŁ A tak właściwie to dlaczego dobry tds nawet z 96 roku nie może kosztować 17 tys zł. Auta są chyba tanie, ona ma 12 lat, POZDRAWIAM MICHAŁ, ZACHĘCAM DO WYPOWIEDZI WSZYSTKICH POSIADACZY TDSA!!!

Rozumie koledzy wszystko, ale pompa była już robiona a temp silnika nigdy nie przeszedł ponad połowe. na zimnym odpala dobrze, na ciepłym kilka razy kręci. silnik jest suchy i brudny, nie ma oleju. A czy da się w tym roku (96) sprawdzić oryginalny przebieg???? Słyszałem, że w E39 przebieg był zapisywany albo w kluczyki ale gdzie w sterowniku świateł???? chyba, że to plotka, facet mówi, że możemy jechać do wszystkich MOICH mechaników i na wszystkie komputery... Ciągle nie wiem co robić. P.S a teraz pytanie do posiadaczy E39 w tds-ie z 96, 97 roku!!!! ILE WY MACIE PRZEBIEGU?????? WIERZYCIE W TO CO PODAJĄ CZERWONE LICZBY :naughty: ?????????????????

Witam Przymierzam się do kupna E39 2,5 TDS za 17 tys zł.Z Monachium od grudnia, zarejestrowana w Polsce. Mam 318TDS, pojawia mi się możliwość zamiany z dopłata (6tys) do 525TDS 96r, bardzo dobrze wyposażonego : -pełny komputer, -tel, -wielofunkcyjna kierownica, -tempomat. Przebieg który widnieje to 230 tys, nie wiem czy prawdziwy. Silnik ogólnie jest suchy, z tego co mówi właściciel, była robiona pompa bo ciekło z jej uszczelki (niby na tych mrozach coś się stało) i teraz jakieś paski i szczotki od alternatora.Przód na pewno nie był bity bo światła są stare i żółte kierunki,ale nadaje się on do malowania wraz ze zderzakiem.Turbina pracuje ładnie, chociaż od 2 tysięcy dopiero się załącza, tzw, turbo dziura chyba, jak źle mówię to mnie poprawcie. I TERAZ PARĘ MOICH PYTAŃ: 1. CZY JEST MOŻLIWOŚĆ KUPNA DOBREJ ( NIE IGŁY)E39 ZA 17TYS? 2. ODNOŚNIE TURBINY - ONA MA SIĘ WŁĄCZAĆ OD POCZĄTKU OBROTÓW, CZY W TAKIM SILNIKU TO NORMA OD 2TYS DOPIERO. 3. NA CO ZWRACAĆ UWAGĘ OPRÓCZ KIEROWNICY I BIEGÓW ( NAWET NIĘ SĄ DUŻO WYTARTE) Z góry podziękował za odpowiedzi i sory za długą rozpiskę

no i widzicie kolega ma 725 tds i jest zadowolony, a wszyscy ci kładli na nią negatywne komentarze zapewne nigdy nią nie jeżdzili. rozumie, ze w silniku 2,5 tds jak na swoją pojemność ma aż 143KM a przecież to nie nowy silnik, wiadomo, żę jest przesilony i w rękach jakiegoś małolata któremu ojciec dawał przez lata autko na dziewczyny nie trudno sobie wyobraźić co on z nią wyprawiał (o auto mi chodzi nie babe;)) i pewnie po takiej jeżdzie auto musiało się zepsuć(głowica, uszczelki) i stąd zapewne poszła FAMA o tych silnikach. TAKIE JEST MOJE ZDANIE ALE CHETNIE WYSłUCHAM NEGATYWNYCH ALE MADRYCH KOMENTARZY jeżeli silnik jest w naprawde dobrym stanie, było jeżdzone po "bożemu", były zmieniane na bieżaco płyny i częsci to napewno ten silnik jeszcze trochę pojeżdzi. Ale tutaj znów kolejny problem>>>WEŹ TRAF NA TAKA SZTUKE!!!!!!!!!!! A jesli juz przekonałbym się do benzyny to tylko z gazem i tak 730 i >!!! a co sądzicie o autkach typu 740 PB+LPG??? jakbym miał już jeżdzić nie DIESLEM to rope bym sprzedawał i tankował gaz ale to już niech pali 15l gazu ale zebym wiedział choc za co>>>!!! tak myśłe, jak złe mówie to mnie poprawcie

no coraz bardziej niewiem co mam robić z jednej strony jestem zły, ze mi mącicie w głowie ale z drugiej może i dobrze robicie bo kupić a później płakać to nie sztuka!!! to jaka alternatywa jeśli chodzi o e38?????? na 730d mnie nie stać, mam te cięzko uzbierane 20 tysięcy i w jakim motorze mam to ulokować, a benzyna + GAZ????? taniej to kupi??? a jak w benzynach zawory, wtryski, odpalania???PB się nigdy nie zepsuje?