318tds

taaaa i Ty byś kupił interesujące Cię auto gdybyś dopatrzył się 7 malowanych elementów i zdjęcia z rysami.:wink: (ja wcale nie twierdzę, że malowane auto jest złe bo przyczyną tego może być jak wyżej opisane przerysowania) Chciałem tylko powiedzieć o tym, że wielu klientów nie będzie wierzyło w zdjęcie z rysami, tylko pomyśli, że chcą im rozbitka wcisnąć. P.S ja swoją 3er kupiłem właśnie z rysami i z rysami też sprzedałem, ale lakier był wciąż oryginalny

kolego ja też miałem przerysowaną gwoździem przez 4 elementy i to na czarnym kolorze i myślałem podobnie jak Ty - żeby malować..... ...........ale....... jak pomalujesz tyle elementów to nie ma takiej siły żeby tego nie odróżnić od oryginału, a jak będziesz go kiedyś sprzedawał to lepiej tłumaczyć, że jest przerysowany aniżeli dlaczego z każdej strony malowany, (a prawdę będziesz wiedział tylko Ty jak było), a klient będzie myślał, że auto po poważnym wypadku i chcesz go popchnąć takie jest tylko moje skromne zdanie Pozdrawiam

bmw jest jak narkotyk, nawet o mercach nie mówi się tyle co o Nich. to już moje 2 bmw i wiem, że za naście naście lat znów będzie bmw P.S czy dla Was środek E39 to najpiękniejsza konsola na świecie???

Zamówiłem wtrysk....będzie jutro ( 700zł) Ale pompiarz twierdzi, że z racji przebiegu trzeba popatrzeć na pozostałe.Są suche, nic im chyba nie domaga tak więc nie wiem czy nie chce mnie naciągnąć na koszta. Co radzicie????? P.S szkoda płacić za nic

a spróbuj jeszcze podpiąć pod inny soft a jeszcze co do mechanika to jeśli masz sprawdzonego "swojego" to ok, a jeśli nie to różni są ludzie. P.S te silniki są zupełnie inne i raczej nie ma co ich porównywać tylko ciekawa sprawa z ty, że BC Ci nie gonguje i nie piszę błędu, ale może tak ma być

kolego miałem a raczej mam :( ten sam problem ze sterującymi sprawa wygląda następująco BC powinno Ci wyświetlić ten błąd (wtrysk to einspritze....), jak jest uszkodzony mechanicznie <> cieknie to będzie czuć ropę w kabinie jak uszkodzony elektronicznie to będzie mniej mocy, mniejsza kultura pracy motorka itp P.S u mnie podobno sterujący jest walnięty i tak i tak, zrobiłem już ponad 3 tys km na takim i jeździ dalej, nawet nie jest muł, ale jak zrobię myka żeby zniknął to czuć więcej kucy :D

szukaj na szrotach, po handlarzach co zajmują się częściami do bmw, możesz też kupić cały sprzęt z pokrętłem tylko zepsuty i podmienisz P.S w pierwszej kolejności to daj pieskowi jeść :D

ale koledzy mi nie chodzi o ustawianie sterującego tylko o pozostałych 5 zwykłych wtrysków, mi ktoś powiedział, że je właśnie trzeba ustawić do nowego ale nie wiem czy to prawda, wole się tutaj dowiedzieć

Wielkie dzięki kolego I na koniec jeszcze jedno pytanie, czy walnięty sterujący ma wpływ na złe odpalanie???? jakie były u Ciebie objawy? P.S ale jeszcze nie daje mi spokoju ta reszta wtrysków, na pewno ich się nie ustawia do nowego???

Dziękuje kolego Ale w moim przypadku sterujący tylko cieknie, ale niekiedy gdy komputer nie wyświetla mi błędu właśnie o tym wtrysku to auto ma odczuwalnie większą moc, podobnie sprawa się ma jak robię "myka" żeby zgasło ( ale na parę km tylko) to auto ma znów większą siłę. P.S oby wymiana wszystko naprawiła, Prawdopodobnie kupię ten z allegro za 650 nowy boscha, ale gdzie mógłbym jeszcze pytać o tańszy????

Ale nie zmienia się w sensie np. polepszenia osiągów itp czy nie zmienia się jakichś części Trochę to łopatologiczne ale nie chce bez potrzeby płacić za nic

ale dałeś pytanie... no no... To coś od zawieszenie, jakiś drobiazg ale może i za coś odpowiedzialny... tyle to i Ty wiesz Powiem Ci tylko, że to cuś kosztuje około 50 euro i jest do touringów i sedanów i do E38 także P.S i w bardzo ( powtarzam bardzo) luźnym tłumaczeniu znaczy tyle co >>> całkowity kierowca - śmiesznie tłumaczą nasze translatory :D

Witam Czytałem trochę o tym na forum i po wymianie sterującego nie trzeba robić nic z resztą, a mi powiedzieli, że jak wymienię go to pozostałe muszę także ustawiać do nowego. nie chce żeby mnie okantowali. Czy kupić nowy, samemu wymienić i tyle czy dać do pompiarza????

ja miałem takie objawy ale kolego w passacie, ale było dokładnie to samo co u Ciebie - okazało się, że przyczyną była kostką w stacyjce, nie dawała po prostu prądu na rozrusznik. próbuj ciągnąć kluczyk ( tylko nie urwij :nienie:) w górę w dół na boki przy zapalaniu, mi żeby dojechać do mechanika pomogło

no zgadza się, ale fakt jest, że wtrysk cieknie, ale nie do środka, czuć ropę w środku. było już wiele o tym na forum. A sprawa nadal rozchodzi się o o tytuł postu i cieknący wtrysk sterujący. P.S a tak na marginesie nie orientujecie się koledzy czy po zakupie nowego wystarczy tylko przekręcić czy trzeba ustawiać pozostałe

i tu właśnie nie wiadomo, nie twierdzę, że mam rację ale i nie wiem do końca czy Wy macie. U mnie właśnie jest sprawny ale cieknie .....i ...... Komputer wyświetla einspritzeanlage czy coś koło tego( w dosłownym tłumaczeniu pierwszy wtrysk). Nie mam teraz chwile bety i ciężko na odległość. Ale jest myk na obejście tego, ale to już jest nie ważne bo działa tylko na parę kilometrów

za klocki dzięki, w miarę dobrze napisałeś A wtrysk???? Nikt z forum nie wie, jak bc wyświetli cieknący wtrysk sterujący?????

no właśnie chodziło mi o ten abs. Fakt jak położę opony ( w pionie) na równej powierzchnie to 205 jest ciut wyższa. Ale tak jak pisałem to jest taki zestaw ratunkowy do zimy. P.S "prawdziwe" chciałbym kupić od nast. sezonu. Jakie polecacie, którę się najlepiej sprawdzają na 15" bo na takie będę zakładał. Pozdrawiam

czy połączenie opon 195/65/15 przód i 205/65/15 tył jest dobre. Akurat mam takie "ratunkowe" do zimy i nie wiem czy to zakładać

a ja zapytam czy stalówki 15" z E36 pasują do E39?

Witam koledzy, szybkie pytanie>>> chciałbym się dowiedzieć jak będą pisały błędy(na kompie po niemiecku): 1. czujnik klocków z przodu 2. wtrysk sterujący

najlpierw tak jak pisali koledzy sprawdź testem zegarów ( lewy, 1 poz kluczyka, test nr2) A jak ją kupowałeś to świeciła się??? Od kiedy ją masz?

no a wcześniejsze wypowiedzi kolegów Ja zdziwiłem się bardzo jak usłyszałem, że jak ktoś cofał licznik(nieumiejętnie) to potem psuję się lcm, To już jest całkiem nie ważne czy cofnięty czy nie ale chciałbym wiedzieć czy COFNIĘCIE PRZEBIEGU POWODUJE WCZEŚNIEJ CZY PÓŹNIEJ ZEPSUCIE MODUŁU ŚWIATEŁ TZW. LCM I JEGO OBJAWAMI SA NP. CIĄGŁE ŚWIECENIE PRAWEGO ŚWIATŁA DROGOWEGO CHCIAŁBYM TO W KOŃCU JASNO WYJAŚNIĆ Z góry dziękuje

kolego miałem tak samo w E36, po prostu sama się zapaliła,miałem tak 2X Mi pomogło wizyta na kompie i skasowanie błędu, po temu się nie świeci (koszt 20zł) P.S przyczyną podobno może być także odpięty albo słaby akumulator, ale jak się mylę to mnie poprawcie, (podobnie chyba jest z abs-em)

poszukałem i wiem wszystko na ten temat, szczerze mówiąc to przez myśl mi nie przeszło, że te ciągłe świecenie to standard w E39, Przepraszam za zaśmiecanie forum. P.S ale czy takie cuda to PRZYCZYNA COFANIA LICZNIKA?????? to akurat nie było jasno powiedziane i chciałbym aby ktoś obeznany w tym temacie potwierdził to na 100% Dziękuje i pozdrawiam