MArcin 850i

W e38 poczawszy od modelu 728 po 750 uklad wydechowy jest po dwoch stronach. Swoja droga ciekawe czy w 725TDS tez tak zrobili :roll:

Wrzuc fotke jak mozesz :modlitwa:

No to zapraszamy do wklejenia fotek w galerii naszych e31 :cool2:

Pawel jak jezdzilismy na mazurach to zaobserwowales dymienie u mnie :?: Bo juz wtedy mialem ja zachipowana.

Nie mysle, tylko jestem pewien. W wakacje wymienilem kontrolnie jeden silownik i osiagnalem 100% efekt. Najlepiej efekty widac noca, smuga swiatla w reflektorze z wymienionym silownikiem ani drgnie :D

Tak, w intercarsie sciagna dla Ciebie oryginal, ewentualnie zaproponuja zamiennik. Czytalem rowniez na tym forum, ze mozna kupic zwykla wycieraczke i podmienic sama gume, ale nie wiem czy to ma sens i akurat sprawdzi sie w e31. Ostatnio testuje intercars jako alternatywe dla Auto-Fusa i korzystniej wypada IC. Dzis zamowilem silownik lampy, za ktory w Auto-Fusie zaplacilem 147zl, a w IC zaproponowali mi cene 70zl od tego samego producenta, tylko bez znaczka BMW :D

Kiedys rozmawialem z jej pierwszym wlascicielem (LRA 8F50). Pozniej przewinela sie przez Wroclaw (D1 BMW8), a teraz jest na slasku. Wiem na pewno, ze byla delikatnie uszkodzona i jej wlasciciel mial problemy z silnikiem. Nawet nie dawno wystawil troche czesci na allegro, ktore mu zostaly po e31 (maska itp...) Ale i tak wyglada bardzo dobrze, gdybym szukal e31 na pewno wzialbym ja pod uwage :!:

Jezeli dymi tylko przy kickdownie to nie przejmuj sie. Zaraz odszukam filmik jak dymi nowka M6 przy pelnym gazie :wink: A moze masz chip :?: Bo u mnie do czasu jak nie zalozylem chipa zadymiala tylko przy kickdownie w chwili zmiany biegu przy 6k obr. (zrobilem test - Boski widok dla jadacycego z tylu, ryk silnika i dymek z 4 rur przy zmianie biegu :wink: ) Teraz mam chip i juz dymi nie tylko przy zmianie biegow, wystarczy tylko kickdown, niestety nie wyglada to zbytnio estetycznie , ale tez daaaleko jej do dymienia rodem ze Stara :D Tlumacze to dymienie wiekszymi dawkami paliwa po chip tuningu. Za to przy normalnej jezdzie wszystko jest lux :wink:

Sporo osob jakie znam nie jezdza w okresie zimowym osemkami. Mniej wiecej rozklada sie to 50/50. Ja rowniez nie jezdze zima, przeznaczam ten czas na dopieszczanie auta. Tej zimy rowniez mam ambitne plany co do e31. Zauwazylem rowniez ze co roku jest wysyp ogloszen, tak w okolicach drugiej polowy sierpnia. Bardzo ladnie to kiedys opisal kolega XC na tym forum. Musial przeprosic sie ze swoja 525 gdyz osemka pluzyla w sniegu :twisted2:

Tutaj musze wtracic sie :nienie: To nie jest legendarna awaryjnosc, tylko legendarna niedbalosc wlascicieli i niewiedza mechanikow :duh: Kupilem zadbany egzemplarz i jakos przez 30tys km nie doswiadczylem tej legendarnej awaryjnosci, pomimo ze na liczniku mam 250tys przebiegu.

Wydaje mi sie, ze jednak kluczyk ma znaczenie. I taka ciekawostka: czy wiecie ze zamykajac schowek na kluczyk, zamyka sie rowniez bagaznik :8)

Nie jestem pewien, ale czy przypadkiem nowe M5/M6 nie maja 7 biegowej skrzyni :?:

W dostawczym LT mam aktualnie 100tys km na oponach, kupione jako nowy komplet w 2003r, rozmiar 195/65 R15. W Micrze kiedys zjezdzilem nowe opony po okolo 90 - 100tys km, zaczely mimo tego ze byly 2-3 letnie parciec, az jedna pekla, na szczescie przy malej predkosci :) W BMW marzylbym zrobic 1/3 powyzszych wartosci. Nowy komplet na tyl wystarczy gora na 20tys km :)

To fakt, M3 na starcie nie dalo szans Veyronowi :mrgreen:

:lol: 2,5 raza wiecej mocy i 2,5s do setki robia swoje :mrgreen:

Zgadza sie, ubylo jej 30tys km :wink: Zawsze 135tys km ladniej wyglada niz 160tys :8)

A niektorzy juz liczyli na czesci :oops: Zycze powodzenia przy odbudowie. Przy jakiej predkosci miales to zdarzenie :?:

Nie korzystam z katalogu. Dzwonie i mowie ze ma byc na zaraz filtr taki i taki do 850i z 1991 roku i tyle :wink:

Sliczna fotka pod salonem Audi :mrgreen: Jedna z glownych atrakcji bylo dotykanie i zwiedzanie malo przestronnego wnetrza Audi R8 :8) Dzieki za spocik, jesli pogoda nie zawiedzie, to zobaczymy sie za tydzien :wink:

Chetnie poogladam fotki z remontu :D E32 zasluguje na to, sam chcialbym kiedys przygarnac takie i zrobic je tak jak wyjechalo z fabryki :!:

1. Uzytkownicy e31 zalecaja 10W40. Ja zrobilem 30tys km na 5W50 i nie narzekam. Przeczekam zime i przechodze na czekajacego juz na polce w garazu Castrola 10W60 2. Ja zalalem DEXRON 3 i taki polecam 3. Jakikolwiek, byleby markowy. Dopiero teraz zdalem sobie sprawe z tego jak wazny jest swierzy plyn chlodzacy. Dawno nie wymieniany moze zrobic niezle spustoszenie... Ja zalalem Borygo zielone (bedziesz potrzebowal okolo 11 litrow :wink: 4. W moim aucie dolewalem DOT4 firmy Borygo, bo tylko taki byl w sklepie :wink: 5. To zalezy od wersji. Powiniennes miec naklejke na zbiorniczku od ukladu wspomagania. W 850i zalewany byl zwykly czerwony ATF (ten sam co do skrzyni automatycznej) i zielony CHF 7,1 (do okolo 1992 roku, a pozniej CHF 11s - co do drugiego nie jestem pewien numeracji :oops: Wszystkie filtry kupuje w intercarsie. Ewentualnie ASO.

Gdybym byl policjantem, to bym od razu zadzwonil po lawete, zabral dowod i dal mandat :) Sorry, nie moglem powstrzymac sie :|

Ja slyszalem jeszcze lepsza odmiane tego: pokojowa wersja czolgu :mrgreen: Ps w ankiecie zaznaczylem "e38 740". Dalbym glos na Mercedesa gdyby bylby to S500 :wink:

Fajna sprawa :D %5B480%3A480%5Dhttp%3A//img164.imageshack.us/img164/1843/242852753wt0.jpg Link do aukcji: http://www.allegro.pl/item242852753_orginalny_zegarek_typu_bmw_850_ci_e_31_m3_m5.html

Czytam i nie moge w to uwierzyc :) Na rynku jest jakis produkt szkodliwy dla lakieru, a kolega nie chce napisac jakiej jest firmy :shock: