as

Jak nie masz w swojej osiem latarki (inne modele też) to zapraszam do licytacji. Pozdrawiam. http://www.allegro.pl/item318891986_nowa_sprawna_latarka_bmw_min_e36_e34_e38_bcm_.html PS A chipa nikt nie chce ???

hmmmmm, powinienem zarządać pieniędzy za tantiemy autorskie, bo treść ogłoszenia jest identyczna z treścią mojego ogłoszenia :nienie:

plus przesyłka :8) cena czysta 300 :)

Motorsport chip do BMW z silnikiem M60 sprzedam. Nowy, nieużywany. Marcin wie co one potrafią. Ten jest akurat do V8 również do M60b30. Chodzi z Motronikiem o numerze: MOTRONIC 0 261 200 404 końcówka 484 już nie. Przyrost przy M60b40 to 326 kucy i moment 480Nm dla M60b30 to 239/320Nm. Idealnie chodzi bez żadnych modyfikacji, wysoki przebieg to nie problem. Oczywiście ściąga zarazem blokade prędkości. Nie wiem jaka cena, proponujcie.

Kształt taki jak w serii, ale tutaj jakość skóry o wiele lepsza no i obszycia to dzieło Alpiny. Na zdjęciu tylnych kubełków świetnie można dostrzec na czym polegają składane tylne kubełki w e31, np na deske :8)

Marcin nie spiesz sie, odłóż jeszcze pare kafli i kup cudo nad cudami http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vcpx3kctmhwi :twisted: pozdrawiam

ceny min nie ma, ale z wiadomych wzgledów zainteresowanie duże. Pozdrawiam

uderzenie nie wyglada tak tragicznie, kołem nie dostała, za cene 15tys to jest okazja!!!

jak juz tam bedziesz przyjrzyj sie przewodom paliwowym (tym do flitrów) bo ich stan z czasem zmienia sie drastycznie.

przeczyść przepustnice :idea:

z tym podjazdem do garażu to "troche" zaszalałeś :lol:

pewnie kupiłes "okazje" a teraz masz problemy. Ten dział istnieje dłużej niż 3 miesiace, zawiera mnóstwo informacji, wskazówek na co zwracac uwage przy kupnie 8, szkoda że nie miales okazji tu zajrzec uniknalbys takich problemow. Ale skoro podjales sie tej walki to pare wskazowek: Sprawdziłeś ile masz w ogóle cieczy chłodzącej w układzie? Czy układ jest szczelny? Odpowietrzenie, Przy korku wlewu cieczy do zbiorniczka przy chłodnicy powinienes miec taki mały koreczek odkrecany srubokretem. Odkrec go, odpal silnik i wlewaj płyn przez ten duzy az wycieknie tym małym, wypychając zarazem powietrze zukładu. Jak juz tam bedziesz pod maska to przyjrzyj sie pracy wiatraka, a szczegolnie visco. Udaj sie do dobrego diagnosty na sprawdzenie bledów silnika. Sprawdzisz czy wszystkie czujniki sa ok. GG tez nie mam. Powodzenia

w aso maja takie specjalne narzedzie - łape, ktora trzyma lampe od góry, przykrywając zarazem powierzchnie blaszanej osłony lampy. Po poluzowaniu tych 4 śrub zamykasz maske i regulujesz chwytając za rączke tej łapy. Po ustawieniu otwierasz maske spowrotem i dokrecasz sruby. He nic prostrzego :lol: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img124.imageshack.us/img124/7786/plytkadd9.jpg

te "przetłoczenia" są niesamowite dobrze że jeszcze nic nie jadłem. Przykład jak z osiem można zrobić Forda Probe.

Hej :D Zarowki o ktorych piszesz (Maciala tez) to inny typ, rodzaj. Zauwaz ze te urzyte przez Anglika to 3 rzedy w pionie i "stado" na gorze. Taka zarowka stanowi kule z diod i daje mocne swiatlo we wszystkich kierunkach. Z tyłu nalezy polaczyc lutem dwa bolce zarowki konektorkiem z oporem 22 ohmów, dzieki temu komp jak napisałem wsczesniej nie bedzie widział problemu z tym światłem (postoje) nie wiem jak z drogowymi.