Sterna_e39

Zgadza się co kolega Basti735 pisze, a na dodatek popatrzmy ile waży fiesta albo VW z 1.9 tdi?? Tyle co motorower a E39 ile?? Kolega ma E39 TDS i Toyote Auris 2.2 D-Cat i japońska konstrukcja pali mu 11l latem a zimą 13l (jeździ jego żona) a BMW pali 8-9l po mieście zimą. Dyskusja raczej ma pomóc koledze w kupnie BMW żeby było w miarę oszczędne więc mówcie o zaletach różnych silników i ich wadach a nie każdy chce ciągnąć na swoją stronę co jest lepsze bo jeśli tak to po co prowadzić dyskusję która do niczego nie prowadzi???

Witam, ogólnie będzie trudno znaleźć dobry samochód i to nie z racji ceny a raczej wieku. A co do silnika TDS moim zdaniem to bardzo dobry silnik i 2.0 raczej nie nadąrza za dieslem jeśli ten jest oczywiście w bdb stanie. Mówię bo wiem to z własnego doświadczenia. Życzę udanego zakupu :D

Ja mam 235 na przodzie i 255 na tyle również welgi Borbet A i w miare prowadzi się ok nawet na koleinach i zaznaczam że nie mam 2.0 tylko 4.0 a tu lepiej jak są troszkę szersze kapcie

Nie rozumiem jaki problem stanowi poszukać na forum?? Było wiele razy poruszane!!! :search: :search: :search:

Witam, problem rozwiązany, wymieniłem miecz i dalej lipa więc sie bardzo wkurzyłem i wyjąłem wentylator, szczotki jeszcze posmigają ale było je trzeba obruszac bo stały i to było problemem. Dzięki j0hnny2007 za skuteczną pomoc :8)

Kolego było to już poruszane a jeżeli chcesz żeby ktoś powiedział Ci jak to dokładnie zrobic to pojedź do elektryka i zapłać mu to Ci zrobi, bo mysle że poniekąd pomogliśmy ci a ty i tak piszesz to samo pogrubioną czcionką

prawdopodobnie nie masz kostek do elektryki szyb gdyż tylko na początku produkcji było pełne okablowanie

Lubię stwierdzenia że pompa zassie syf z baku i wpompuje w wtryskiwacze, a po co w takim razie jest filtr paliwa?? Dla ozdoby czy producenci mieli kaprys i tak sobie wstawili?? A syf w baku jak już jest to nie ma go tam kilogram czy więcej tylko minimalne ilości. A co do 5l w baku to zawsze może się zdarzyć że tylko tyle zostanie a nie było CPNu i musi to wystarczyć do stacji benzynowej

Witam, rozebrałem boczek i okazało sie że faktycznie jest poluzowana śrubka w silniczku, dokręciłem i jest Ok, ale druga szyba z tyłu dalej nie ma oporu a domyka się ją na raty po 8cm i nie wiem co jej dolega

Ja jak moją kupiłem też nie równo chodziła, myślałem że świece więc wymieniłem i pare minut było OK i od nowa lipa, wymieniłem fajki świec i nic, później zrobiło sie ciepło i było prawie dobrze i co sie okazało rura od przepływomierza miała dziurę i łapała lewe powietrze. Następnie oddałem do warsztatu i wymienili czujnik temperatury i pracowała równiutko na zimnym i na ciepłym. Teraz od nowa na zimnym ma za małe obroty i prawdopodobnie albo znowu ten czujnik albo lambda padła. Jak nie sprzedam to wiosna wymienie i mam nadzieje że znów będzie pracowała równiutko

Witam, jak chcesz to ja akurat sprzedaję taką: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11433222 Kolegom z forum sprzedam taniej oczywiście i opowiem całą jej historię, pozdrawiam!!

[email protected] lub 501 463 987

Podłączam się pod temat tylko ja mam V8 4.0

Witam, wie ktoś jak nazywa się takie bardzo ciemne drewno, bardzo podobne jak były w modelu E39, a w E34 były tylko po liftingu?? Bo mam takie jak właśnie na waszych zdjęciach a chce zmienić na te po liftingu

Witam, mam również problem ale z tylnymi szybami, a mianowicie jedna idzie w dół ładnie ale do góry w pewnym momencie się zatrzymuje bo ma jakby opór i to pod końcówką i na 2-3 razy trzeba ją domykac a i tak brakuje jej ok 2cm do pełnego zamkniecia a druga otwiera sie ładnie a zamyka na raty ale bez oporu tzn.: zamyka sie 8cm i odłącza jej tak jakby prąd i tak co 8cm. Dodam że tam nie było siłownika jakiś czas i dokupiłem go i zamontowałem i od razu tak było. Co jest problemem i jak go rozwiązać?? Proszę o pomoc

Musiałbym zobaczyć jak to wygląda, ale jak np próg zewnętrzny jest tylko pordzewiały to nie ma to aż tak dużego znaczenia w sztywności nadwozia bo on właściwie zasłania próg wewnętrzny który usztywnia całe nadwozie, A żeby było dobrze to prawidłowo w progu muszą być małe otwory żeby wilgoc i woda mogły wylecieć z nich a próg musi być zmatowany i pomalowany specjalną farbą np. z opiłkami aluminium(nie pamiętam jak się nazywa)od wewnętrznej strony i to przed przyspawaniem go do karoserii. Sa jeszcze różne materiały które są potrzebne do zabezpieczenia go przed korozją. Dobrze zrobiony i zabezpieczony może wytrzymać nawet ok 7 lat i dopiero pojawi się rdza. A prawda jest taka że faktycznie E34 to już dość stary samochód i trzeba przekarkulować co jest jeszcze do zrobienia i czy warto jest jeszcze inwestować w samochód. Sa co prawda jeszcze zadbane egzemplarze albo ktos ma sentyment do tych samochodów ale większość to już zjeżdżone auta i naprawde nie warto do nich dołożyć nawet na wymianę żarówki i jeździć takim az coś sie popsuje i wtedy myśleć co z tym fantem zrobić. Pozdrawiam

Ludzie czytam i nie mogę w to uwierzyć co wy wypisujecie za bzdury, jestem blacharzem i lakiernikiem i jak to czytam to aż strach pomyśleć kupić od was BMW. Po pierwsze nie ma 10 letnich E34 a po drugie to jakie kątowniki??!! Jeżeli próg jest dziurawy to trzeba go wymienić i koniec, kupic nowy a blacharz jak go będzie wymieniał to wie jak to zrobic żeby to wytrzymało pare lat. żadne używane bo to jest juz kilkunastoletni próg i jak nie jest to zaraz będzie dziurawy. Zapewne usłyszę słowa krytyki w moim kierunku ale trudno, ja robie tak jak trzeba i samochody wyglądaja i jeżdżą i ludzie sa zadowoleni

Witam, ja mam troche inny problem w E34 540iA a mianowicie nie działa mi dmuchawa, mam klimatronic i jak reguluje siłę nawiewu to zaero reakcji, dmuchawa nie działa, dodam iż kiedyś działała tylko na max a sporadycznie działała tak jak należy. Od niedawna przestawała działać na pare minut ale po przejechaniu 2-5km załączała się. Jest teraz trochę zimno a nie mam pomysłu co to może być?? Proszę o pomoc co to może być i jak to naprawić

Ludzie nie ma mowy że po przejechaniu 180tk czy że V8 tak pracuje. Jest coś nie halo i trzeba to zdiagnozować co mu dolega. V8 musi pracować idealnie równo i tyle a jeśli mechanik mówi że jest OK to radze zmienić mechanika

witam, mimo że mam benzyniaka w automacie to powiem tyle: jak jade 70-80km/h na D to skrzynia jedzie na 4 a jak wrzuce sport i KICK to redukuje do 2 i idzie aż miło, a nieraz jak jade 50km/h to lekko dodaje gazu i nie przyśpiesza ale daje fajny dźwięk V8 i każdy się oglada co to jedzie. Jak chcesz sprawnie ruszać automatem to pedał w podłoge i bedzie szedł jak trzeba

Jak jest dziura to nie wiele tu pomoże, a zalepienie pianką tylko pogorszy sprawe

Witam, moja leciutko nie równo pracuje ale powinna ładnie trzymać obroty a co jej dolega to nie mam zielonego pojęcia

Ja używam farecli i zawsze ładnie wychodzi tylko też początki były trudne ale nauczyłem się i poleruje średnio 1 samochód w tygodniu. Po prostu to trzeba ogarnąć i sam z siebie się nauczysz , najpierw G3 i polerujesz na mokro do uzyskania super połysku i później poprawiasz G10(mleczko) ale tylko po to aby nie zostały odblaski bo G10 zbiera resztki pasty i zabezpiecza lakier

Akurat pracuje przy lakiernictwie i powiem tak: mogą pasować ale nie muszą nawet jeśli będzie ten sam nr lakieru. Wystarczy że były już wcześniej lakierowane albo samochód był lakierowany i nie będzie pasowało. Polerka lekko może zatuszować różnice odcieniu ale nie skoryguje go. Pozdrawiam

Mam czasami podobny problem ale tylko jak jest zimny silnik a później jak już przejade troche to wszystko jest ok poza wstecznym, jak jest rozgrzana to wsteczny działa jak trroche gazu dodam a jak zimny to albo wogóle nie ciągnie albo lekko szarpnie i sama jedzie bez gazu do tyłu. Mam zamiar albo wyremontować skrzynie bo kupno używanej to moim zdaniem wyrzucenie pieniędzy w błoto albo sprzedam tak jak stoi. Jak jest ktoś chętny to możemy się dogadać bo tak to ładnie się prezentuje a szkoda żeby stała u mnie( od 2 miesięcy nie użytkuję bo mi szkoda w taką pogodę eksploatować)