Sterna_e39

Witam, jak w temacie, szukałem ale nie mogę znaleźć. Nurtuje mnie co to za czujnik w kształcie pudełka od zapałek tylko trochę większy znajduje się po prawej stronie pod maską(stojąc przodem do samochodu) i jest mocowany do boku chłodnicy. Znajomi mają to odłączone i wszystko chodzi, byłem nawet w serwisie i nie potrafili mi powiedzieć do czego to służy. Pytam z czystej ciekawości a drugie pytanie to w jakim celu jest dioda/kontrolka na panelu od klimatronika od prawej stronie w tych nacięciach?? Nigdy mi nie mrygała ani nie świeciła :?: :?: Zna ktoś może odpowiedz na moje pytania?

Witam, co do akumulatora to jest juz pewnie stary i jego lata świetności dawno mineły, a co do schowka to nie musiałeś szarpac na siłe tylko chwile pomyslec bo miałem to samo tyle że w E39 i dało sie otwierac tyle że kombinerkami a klamki nie szukaj po szrotach tylko jedź do serwisu bo tam kosztuje coś ok 10-20zł(kupowałem) :norty: :norty: :norty:

Witam, ja jak kupiłem moją 523i w lutym to po dwóch tygodniach zauważyłem że ślizga mi sie sprzęgło, koledzy z forum mówili żebym jeździł do oporu i dopiero dwa tygodnie temu wymieniłem bo poszedł dym ze sprzęgła. Autko jeździło do końca bez problemu, a ja lubię czasami troche bokiem pochodzić i poszaleć, więc jeżeli dopiero zaczyna się ślizgać to min 10000km da rade pojeździć. Dobre sprzęgło powinno brać przy samym dole a orginalne było LUK'a:)

Witam, za 5000zł na pewno kupisz E34 520 bądź 525 ale nie ma co oczekiwać że będzie jak nowy. Można trafic na egzemplarz do jazdy al i tak itak bedziesz musiał dołożyc pare groszy bo nie jest to nowy samochód. A koledzy niech nie piszą o E34 525tds co mają po 200000km przebiegu, niemiec kupuje diesla żeby w niedziele do kościoła jeździc czy żeby robić duze przebiegi w miare bezawaryjnie?? To jest tak naprawde śmieszne że nie potraficie doradzić koledze i mu wyjaśnić że będzie musiał się liczyc z wydatkami ale może jeszcze pojeździ 3-4 lata( nie mówię o wszystkich). A ciekawe jest to że jak jedzie się do serwisu BMW w PL i się pyta o ostatni przegląd w ASO to podają przebieg także i date i co było robione i to za darmo, wiem bo sam tak robiłem. Mój w 2004r miał 20o tys przebiegu a teraz ma 178000, jak to możliwe??? Zastanówcie sie zanim napiszecie. A koledze życze udanego zakupu;) i pozdrawiam

A ile ci powiedział bo też we wrześniu będę regenerował i przypuszczam tylko jakie moga być koszta. Podjedź do Raszyna, tam jest forumowicz który ma warsztat i naprawia tylko BMW i robi to dobrze, sam naprawiam u niego moją bunie

Niedawno ktoś wstawił link do stronki gdzie można ściągnąć wszystko o testach. Piszcie jak coś na priv to jak znajdę chwilke to wyśle artukł na ten temat

Panowie, Mercedes i BMW należą do czołówki aut które są najbardziej odporne na stłuczki i wypadki tylko zależy jak mocno i jak naprawine było auto po poprzedniej stłuczce

Wysokie ciśnienie może być oznaką wydmuchanej uszczelki pod głowicą i jeżeli samochód długo stał to nie powinieneś jechać z prędkością prawie 180km/h tylko dużo wolniej. Zresztą jak kupuje sie używany samochód to dla własnego bezpieczeństwa na początku powinno się jeździć spokojnie a dopiero po zapoznaniu sie z autkiem można trochę powariować ale z głową żeby nikomu nie zrobić krzywdy. A na benzynie mógł przestać chodzić bo może jakieś przewody są zaśniedziałe, kostki również, przekaźnik można zobaczyć ale przede wszystkim czy pompka działa?? ps.: nie przeklinamy na forum :nienie:

Właśnie w tym problem że nie widać żeby gdzieś płynu ubywało!! Zaraz pojade do mojego mechanika od BMW i sprawdzi i może od ręki usunie awarie. Jak bede wiedział co mu dolega to dam znać co się stało i jaki koszt tak żeby inni też mogli na przyszłość wiedzieć

Witam, dziś pojawił się u mnie problem z hamulcami i sprzęgłem, mianowicie chodzi o to że jechałem sobie na działke i nagle hamulce bardzo osłabły, przy czym od razu na niskich obrotach zaczeło szarpać. Po dojechaniu zajżałem w zbiornik od płynu hamulcowego a tam sucho więc dolałem na pół stanu ale nie odpowietrzałem układu. Po powrocie do domu płyn był poniżej minimum i całą droge powrotną dalej szrpało i prawie brak hamulcy. Z tego co weim to sprzęgło jest hydrauliczne więc nie ma mowy chyba o zbiegu okoliczności żeby i to i to naraz sie skończyło więc co może być problemem w mojej sytuacji...??

Koledzy najpierw trzeba użyć opcji :search: bo było już bardzo dużo o tym problemie. Sam tak kiedyś miałem i kupiłem moduł za 100zł tylko najpierw trzeba włożyc i zobaczyć czy będzie działał.

Najtańsza szyba to ta w drzwiach kierowcy a najdroższa z bocznych to trójkącik, tylko po co wybijac jak można po fachowca zadzwonić i on to otworzy i obejdzie się bez dodatkowej roboty czyli sprzątania auta z resztek szyby i wstawiania nowej

A ja znam taki przypadek jak jeden znajomy zawsze smiał się z różnych aut reszty znajomych że to trup, przepłacone itd... Pojechał do Helmutowa i kupił Mesia W124 diesla. Pojechał na CPN bo wiadomo że mało kto sprzedaje z paliwem. Zalał do pełna ropy i jazda, na pasie wlotowym na autostrade zaksztusił się prychnął i zgasł, po oględzinach na pasie dostrzegł że kupił jednak benzyniaka!!! Ale śmiech mieliśmy z niego że taki "MUNDRY" a nie rozpoznał diesla od benzyniaka :duh: :duh: :duh: Wymienił filtr paliwa, wtryskiwacze i przeczyścił zbiornik, zalał benzyną i odpalił i jeździł dalej ale śmiechu mieliśmy co nie miara i teraz za każdym razem pytamy się przy jego nowym zakupie czy to diesel :mrgreen: :mrgreen:

czytając różne opinie to widze że jak chcesz mieć uchwyt na kubki to jedz do serwisu i tam sobie kup. Za używke na allegro do E39 chcą 130-150zł a nowy w serwisie 140.39zł (sam właśnie kupiłem), nie wiem tylko jak to wygląda w E60 ale powinno być podobnie. Po co kupować na allegro jakieś używane skoro w BMW za nówke często chcą taniej;) Pozdrawiam :mrgreen:

Po prostu rób to delikatnie, na krawędziach boczka masz spinki i najlepiej zacząć od dołu a przesmarowanie na niewiele się zda bo ja już to u siebie robiłem i dalej piszczy tylko troche mniej. Szyba na uszczelce chyba piszczy bo nic innego mi do głowy już nie przychodzi

To ja nie mam wiązki do sterowania elektrycznymi fotelami, z tyłu mam szyby na korbki i też nie mam wiązki na tył pod elektrykę a co do elektrycznych lusterek to chyba raczej musi być i do przednich szyb skoro są elektryczne...

Dokładnie mało kto ma full opcje w schowku, ale ja muszę się pochwalić że mi się udało mieć taki kpl :norty: :norty: ale na początku brakowało klucza do kół ale właściciel powiedział że ma go gdzieś w garażu i poszliśmy szukać lecz jak zobaczyłem ten ''porządek'' to powiedziałem że jednak sobie dokupie. I traf chciał że w E30 były dwa!! Więc jeden zaaplikowałem do E39 a drugi został w E30.

Na 99% będziesz musiał zrobić instalację elektryczną bo zapewne nie ma jej pod fotelami bo i po co jeżeli są manualne

Nie przeklinamy na forum, a który dokładnie chcesz zdemontować?? Ogólnie to ściągnij okrągła zaślepke od obudowy klamki i tam masz śrubke którą wykręcasz, a reszta trzyma się na spinkach, ściągaj od dołu, a i jeszcze jedno:przednie boczki mają jeszcze po śrubce przy kratkach wentylacyjnych

Właśnie wiem że to bardzo skomplikowana robota i potrzebna cała wiązka kabli, kostek i ten moduł ale zobacze co powie mi gość od BMW w piątek. A światełka postanowiłem zrobić sam i może dziś wezmę się za robotę

Byłem u elektryka i powiedział że nie podejmie się tego ale w piątek będe u najlepszego mechanika BMW w okolicy i zobaczymy co on powie. JA chcę żeby wszystko było jak z fabryki więc musi wszystko działać jak pan Bóg przykazał :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Czekam właśnie aż otrzymam jakąś odpowiedź co dokładnie jest potrzeba żeby założyć tą elektryke. Nie we wszystkich była pełna elektryka, ja akurat kupiłem autko od starszego pana w Niemczech i on był jedynym właścicielem więc pewnie nie potrzebował na tył elektryki, ale jest jasna skóra, szyberdach, telefon i inne a na tył nie ma elektryki i lampek w drzwiach ale to już mam i czekam na wolną chwile to sie pobawie z tym

Witam, jak w temacie nie mam elektryki na tył a chciałbym założyć, tapicerki na drzwi już znalazłem w takie jak potrzebuje żeby zaślepek nie było , podnośniki też, panel sterowania szybami tylko czy moduł komfortu nie jest potrzebny inny i instalacja?? Mam skórę i brak mi elektryki na tył, nie powiem żeby była mi jakoś specjalnie potrzebna ale wszystko już porobiłem w autku, mechanicznie i wizualnie jest dopieszczone i myślę nad elektryką na tył bo tak trochę głupio wygląda takiej wersji z korbkami na tyle. Może ktoś doradzi co jest m idokładnie potrzebne żeby wszystko działało jak nalezy(domykanie szyb z pilota itd). Pozdrawiam :norty:

światełka w drzwiach, mam zamiar jednak samemu założyć jednak skąd tu ogarnąć + i mase co najwarzniejsze żeby działało to jak należy czyli przy otwartych drzwiach. Wiem że ktoś juz to robił więc proszę o dokładniejsze instrukcje. Pozdrawiam

jrek PostWysłany: Nie Lis 26, 2006 11:41 pm Temat postu: miałem i mam to samo więc zrobiłem to tak wypiełem wtyczke z prawego światła długiego i przeciągnełem kabelkiem od lewego i podłączyłem do prawego i działa,Niema sensu wymieniać lcm jak padnie wogule to wymienie tylko jest mały problem w tym komputerku jest wszystko zakodowane w epromie nr podwozia i tak dalej więc będzie wyświetlał nr podwozia inny niż masz uzywka kosztuje 400 zł i niemasz pewnosci czy z leganego zrudła bo nie morzna tego przprogramować nowy 1200 w serwisie i ci zaprogramują póki co jeżdze .pozdrawiam < nie opowiadaj kolego bzdur bo ja miałem też popsuty moduł LMC i kupiłem używke za 100zł i za 50zł mi zaprogramowali że wyświetla nr VIN taki jaki mam i nie ma z tym żadnego problemu. Można również naprawić ale mi się nie chciało a stary moduł leży w domu i może doczeka się naprawy