Sterna_e39

Kontrolka od klocków czyli czerwone kółko w zawiasach z wykrzyknikiem od prawej strony zegarów. Wiem jeszcze kolego jak wyglądają poszczególne kontrolki i o czym informują a jeśli masz coś innego na myśli to zwracam honor :modlitwa: tylko nie piszcie o płynie bo tez sprawdzałem i jest dobrze

Problem w tym ze czujniki zostały wymienione na nowe jak już pisałem i kable też są dobre, rozcinałem kable w starych czujnikach i mostkowałem żeby zobaczyć który to ale nic... normalnie jest to nienormalne

Więc kolego gutek omyliłem się co do mojej wypowiedzi ale nie zmienia to faktu iż na prawde to jest troche coś nie tak z zakładaniem instalacji LPG do E60/E61 i wiele osób się z tym zgodzi. Moze mnie troche poniosło w pierwszej wypowiedzi i troszeczke tego żałuję lecz mam też część racji czy się z tym zgodzicie czy nie. Pracuję na stacji LPG (nie tylko :8) ) i naprawdę widze kto przyjeżdża samochodami wyższej klasy i oczywiście już o znacznej wartości i od 1,5 roku nie tankowałem takich ludzi do pełna... nie z mojej niechęci tylko z braku gotówki na paliwo, więc wniosek jest taki że po co było kupowac S420 bądź E60?? Lepiej było kupić coś tańszego przerobić na gaz i tankować do pełna. Pozdrawiam

E39 Witam, też mam ten problem z palącą się kontrolką z tym że wymieniłem czujniki a klocki zostały ponieważ są prawie nowe a kontrolka jak się paliła tak się pali. Próbowałem juz wszystkiego i nic. Płyn hamulcowy jest prawie max czujniki nowe, z kluczykiem próbowałem i od momentu wymiany czujników przejechałem już ponad 2000km. Kontrolka pali się od prawie miesiąca... i co tu zrobić?? Pomoże ktoś?

Jeżeli ktoś nazywa mnie PROSTYM DRESEM to dla takich osób trace szacunek, pisze o Civicu i Lanosie bo sa to samochodu miejskie i do takich jak sie założy instalacje LPG to rozumiem ale żeby kupowac samochód klasy wyższej i zakładać do niego gaz to jest już przesada. Tak się składa że byłem pare razy w Holandii i w Niemczech i owszem maja tam instalacje LPG ale w samochodach klasy średniej, owszem zdarza się że i tam założy ktoś do limuzyny ale to przeważnie nie Niemiec czy Holender tylko inne narodowości (te biedniejsze). I niestety taka jest prawda a jeżeli ktos będzie chciał zagazowac to i tak zagazuje e60, e61. Ale ja mam swoje zdanie i go nie zmienie. A wracając do dresu to absolutnie nie preferuje dresów ani tym podobnych opakowań i nie jestem Prostakiem jak zapewne chciałeś przekazać ale nie bardzo mogłeś :naughty: a co do ekologii i ekonomii to coś w tym racji jest na pewno. Pozdrawiam bardziej kulturanych forumowiczów i nie zamierzam sie z nikim kłócić i przezywać bo forum raczej do tego nie służy

witam, tez jestem z Ursusa więc jak coś moglibyśmy sie spotkać i obejrzeć wzajemnie nasze BMW :lol: jak masz kolego chęć się spotkać i porozmawiać to tu masz moje gg:7889976 bądź napisz na priv. Pozdrawiam

Jeżeli jest cie stac na e60 bądź e61 to nie rób z siebie dziada!!!! Kup sobie lepiej lanosa albo civica i zagazuj!!! Jak można w ten sposób robić?? Niby chce się pokazać że ma się pieniądze na samochód a tak naprawde to nie jest cie stac na utrzymanie go i gaz zakładasz!!!

Witam, rozumiem że masz e39 więc nie musisz listew ściągać. Wyciągasz gałke od radia i masz tam albo zaczep albo pokrętło które obracasz o 90' w lewo i ciągniesz je od lewej strony i powinno wyjść. Jeżeli masz mały wyświetlacz to masz tam zaczp który cienkim płaskim śrubokrętem przesuwasz maksymaknie w prawo i też ciągnisz z lewej strony i wyjdzie. Później zostaje demontarz góry radia. Pod nim masz 2 śrubki trox które odkręcasz i wyciągsz radyjko i po zabiegu. Operacja trwa max 5min i żadnego drewna nie wyciągasz. Pozdrawiam

Tak jak kolega pisze jest ustawa że masz do 30 dni na przerejestrowanie samochodu lecz nie ma żadnej kary za to że nie przerejestrowałeś lecz w ciągu 2 tygodni od momentu zakupu musisz go zgłosić w urzędzie skarbowym i zapłacić podatek a ubezpieczenie do 30dni. Po przekroczeniu tego czasu jak miałeś stłuczke a nie zgłosiłes go u ubezpieczyciela prawdopodobnie ścignie cię fundusz gwarancyjny a to już nie jest tania rzecz.

Po pierwsze to poszukaj bo ten temat był już wałkowany kilka razy. Zobacz co masz napisane pod swoim nickiem. Masz popsuty moduł LCM, znajduje się on przy nogach pasarzera w błotniku, a psuje się yo od tego ze licznik ktoś wcześniej cofał i nie potrafił tego zrobic. Kup nowy moduł(1200 w ASO) bądź go napraw(od 100-200zł)

Kolega kifiu ma racje, tak sie składa że mam dwz zaprzyjaźnione warsztaty i robią naprawde bardzo dobrze takie naprawy powypadkowe, a znam taki przypadek gdzie znajomy miał stłuczke nie ze swojej winy więc postanowił oddać auto do serwisu z autoryzacją ASO i szok!! Ubezpieczyciel wycenił wartość strat na 4300zł a w warsztacie całkowity koszt naprawy wynosiłby 9600zł!!!! Więc bez chwili namysłu oddał to do innego warsztatu i naprawa była wykonana za 3000zł. Widziałem także jak naprawiane są samochodu w ASO i nigdy w życiu bym nie oddał im auta do naprawy po wypadku. Pozdrawiam!!!

Witam, być może masz pęknięty ten wąż który jest od korka do baku i będzie wtedy śmierdziało benzyną. A to że nie ma plam to nie znaczy że w innym miejscu może nie być dziurawe bo benzyna bardzo szybko odparowywuje

Ale widzisz kolego, mam tak szczelny bagażnik że bass ma bardzo duży problem się przedostać do środka a jak otworze kufer to dudni jak na dyskotece (Tuba JBL) a chce sam zrobic skrzynie bo jednak samoróbka dobrze wykonana daje jakąś satysfakcje i moge sobie ją dopasować idealnie co do wymiarów bagażnika ale dzięki za odp. Czekam dalej może ktoś już to przerabiał u siebie w e39 bądź innej :roll2:

Jak to czytam i oglądam filmiki to mam chęć kupic anglika 540 e39 i przełozyć do mnie silnik i osprzęt :norty: jednak 2.5l mało jest na naprawde dynamiczna jazde choc da się i z takim silnikiem w miare przyzwoicie przyspieszać ;)

Kropka pojawia się tylko i wyłącznie po zmianie licznika albo LCM. Trzeba po prostu zaprogramować LCM bądź zegary i bedzie OK. Tak jak kolega pisze Akumulatro nie odgrywa żadnej roli z tą kropką

Tego to nie wiem, ale na dołach słychac i to bardzo i jest to bardzo denerwujące. chciałem to rozebrać ale ciężko idzie i nie wiem co to może być... Ma ktoś jakiś pomysł??

Witam wszystkich maniaków BMW i mocnego bassu. Pytanie moje jest takie: jak wyliczyć albo jakich rozmiarów powinna być skrzynia bassowa w E39 sedan żeby naprawde było czuć ten bass. Jak narazie mam tube JBL 30cm i słabo i to bardzo czuć a w passacie czy vectrze było poprostu super. Zaznaczam że mam blache za kanapą i podłokietnik. Przerabiał już ktoś ten temat?? dodam że na bagarzniku tak bardzo mi nie zależy bo jestem kawalerem i wózka dziecięcego wozić nie będę czy tez innych rzeczy :norty:

To wy koledzy macie problem z licznikiem a ja mam ten problem z radiem i chce to jakoś naprawić, co prawda mam drugi panel ale z małym ekranem a w BMW mam zamontowany duży i tak ma zostać ale nie wyświetla ok połowy pikseli i jak z tym wygląda naprawa??

Witam, jak w temacie mam problem z klekoczącym pasem pasażera przedni, na równej drodze nic nie słychać a jak jakieś delikatne dołki czy nierówności to od razu stuka, puka i klekocze. Domyślam się że było juz to rozbierane bo pas był troche brudny smarem ale dało się wyprać. Stukanie jest bardzo denerwujące więc moje pytanie brzmi czy ktoś już to przerabiał albo wie co tam może być?? Nie chce czegoś połamać albo pourywać więc się wole zapytać... :| POZDRAWIAM!!!

Czyli normalnie jeździć i nie męczyć samochodu wysokimi obrotami i gwałtownym ruszaniem. A czy hamowanie biegami nie zaszkodzi?? Bo często tak robie i nie wiem czy ma to jakiś wpływ na sprzęgło??

No ok ale jeździłem innymi samochodami z ślizgającym się sprzęgłem i było troche inaczej, cały czas się ślizgało a u mnie zdarzyło sie to tylko wczoraj i to przez chwile a później i dziś jest na razie ok więc co do tego sprzęgła to mam jeszcze wątpliwości chociaż myślę że to może być na pierwszym miejscu. A ile kpl sprzęgło może kosztować 523i 96r??

Witam, wczoraj wystąpił chwilowy problem a mianowicie podczas jazdy z prędkością 180km/h tak jakby zaczeło się ślizgać sprzęgło bądź wyrzucać bieg ale z tym że lewarek dalej znajdował się na 5 biegu. Po prostu z 3,5tys obr/min obroty poszły do 6500. Zredukowałem na 4 i to samo. Zatrzymałem BMW i ruszyłem od nowa i problem pojawił się na 2 biegu ale dopiero od 3500obr więc jechałem już spokojnie i po chwili wszystko wróciło do normy więc ogień żeby zobaczyć czy się to powtórzy ale nic. Co to może być bo na sprzęgło mi to nie wygląda ani na skrzynie. Chociaż kto wie... :cry2: zwracam się z prośba o jakieś odpowiedzi bo wcześniej mi się to nigdy w żadnym innym samochodzie nie zdarzyło POZDRAWIAM!!!

Witam, czytając wszystkie posty odnośnie tej kropki to troche namieszane jest. Mi zapaliła sie POINT MANIPULATION to wymianie LCM. Pojechałem do gościa który zajmuje sie BMW i zaprogramował mi LCM i kropka zniknęła. Jeśli świeci się cały czas to znaczy że były wymieniane zegary albo LCM a odnośnie cofania licznika to się nie zapali. Jeśli co jakiś czas się zapala to coś się dzieje albo z LCM albo z zegarami (starość). Elektronika nie jest wieczna, a jeśli akumulator bedzie juz słaby to ta kropka się nie zapali więc nie twórzcie jakiś mitów. Pozdrawiam

Witam, a gdzie wkładasz tą karte?? Pod słuchawkę czy moduł w bagarzniku?? Spróbuj w moduł, jest po lewej stronie w bagarzniku

Po niemiecku, karta też HEYAH. Szukałem ale nie bardzo mogę znaleźć jak się ogarnąć z tym phonem :cry: a to można wgrać PL język do tego tel??