sylwo

czyli ze liczba oktanow rowna 95 jest kompromisem pomiedzy tym co pisza w tym artykule (o ile jeszcze ktos pamieta) a poziomem oktanow przy ktorym zaczynaja sie problemy ze spalaniem stukowym.nizej zejsc z oktanami niebezpiecznie dla silnika a wyzej nie ma sensu.

zgodze sie z toba co do tego ze chip jest po to by jezdzic szybciej i mocniej.tylko sie chcialem upewnic ze po jego zalozeniu spalanie nie wzrasta o np 3-5 litrow bo wtedy ekonomiczny sens zakupu i zchipowania diesla rownalby sie zeru.ale mnie uspokoiles.ze spalaniem.teraz bede myslal o tym chipie w swoim autku.

chodzi o to ze niezle lata.. M3diesel... tak przyslowiowo... chociaz to chyba glownie chodzilo o zchipowane... zalew. :doh: ja mialem na mysli silnik benzynowy o ktorym pisal kris.ale to nie do konca twoja wina,po prostu nie wiem jak zrobic cytat fragmentaryczny tak jak ty to robisz a nie chce zasmiecac watku odpowiedzia na cala strone. p.s. tak myslalem ze to moze oznaczac m3d ale strzelac nie chcialem.

zalew a to "m3d" ma jakies wytlumaczenie czy to po prostu taki skrot? bo moglbym zgadywac ale nie chce sie wyglupic.

tez jezdzilem na aluettach 5 lat poprzednim autem.nastepny wlasciciel tez nie narzeka. jak dla mnie to bramka nr 4.tez nie jestem za wymyslnymi felgami.

zakladaj smialo.ja mam taka w e46.od czasu zamontowania spie zdecydowanie spokojniej.kazda blokada jest robiona pod konkretny model auta,takze pod twoje e60.nic nie powinno wystawac na zewnatrz nawet po wlozeniu bolca.napisz ile cie skroili za ta przyjemnosc.pozdro.

woow gratulacje.z tego co piszesz to same superlatywy.napisz jeszcze jak teraz ze spalaniem,zaczynam sie robic zazdrosny o twoje koniki.wie ktos moze czy takiego chipa zamontuje w rzeszowie? lub krakowie?pewnie dzisiaj kiepsko bede spal.

kolega lokop pyta o auta wyprodukowane w latach 2002-2005 czyli po lifcie.jesli do liftu bylo zasilanie pompa wirowa vp44 to po lifcie jest common rail pierwszej generacji.no bo chyba nie od razu drugiej? piotr 2569 jestes pewny ze 2.0d 150 KM to juz druga generacja CR? pierwszej nie bylo?

swiecami sie nie przejmuj,bez problemu powinny pracowac w aucie z inst. gazowa.jedz na regulacje gazu.nic samemu nie wymyslisz.jak na benzynie chodzi ok to tylko wina instalacji.sam rak nie pchaj bo mozesz popsuc bardziej.no chyba ze jestes mechanik.moze trzeba tylko filtr gazu wymienic?

fakt ze ze silnik 3 litrowy pieknie pracuje w e39.jezdze takim jako pasazer do pracy.wyobrazam sobie jak z takim silnikem musi jezdzic trojka.! poezja!ale to spalanie w miescie....coz, to jest milosc do samochodu.. p.s. do jakuba.dzieki za rzeczowa odpowiedz.kazdy lubi to co ma.ja osobiscie preferuje dieselka ale nie mam nic przeciwko benzynce. no moze z wyjatkiem gazu w aucie.

mike: takiego auta nie kupisz w USA.,a przynajmniej nie touarego z silnikem diesla.nie ma i nie bylo ich w ofercie vw w usa.jak chcesz duze auto z silnikem dielsa to ja ostatnio widzialem merca GL 450 cdi. Bylem , oglądałem i nawet Ok było , z ceny zjechałem na 85tyś zł - to było wczoraj , ustaliłem między czasie właściela / mam przejaciela w Policji / i dzisiaj pojechałem tam już na zakup ale wcześniej na oględziny w ASO VW - sprawdzałem auto w USA na CARFAX Vehicle History Report i miało 8 rekordów , opuściło stany z przebiegiem 17tyś mil w maju 2006 i już byłem pewny zakupu ale dopiero w ASO wyszło na jaw że naciągane podłużnice , niechlujnie zrobione , miało dzwona bokiem. Nie wiem dlaczego nie powie o tym właścicielka ? nerwy czas i koszta no bo komisant też nie mógł o tym wiedzieć - oto ono http://ja.otomoto.pl/volkswagen-touareg-4-2-48000km-C4149714.html mike.wszystko ok, tylko to nie diesel.ale koszty w firmie bys mial gwarantowane.przynajmniej na benzynke. carfaxem sie do konca nie sugeruj. nie wiedza wszystkiego.kumpel kupil e39.carfax czysty,a auto przod i tyl malowane.

jakub.dlaczego ty tak nie lubisz diesli? nie zebym sie czepial ale sporo twoich postow jest na "nie" jesli tylko mowa o dieslu???

lucadore ma racje.zalej do pelna najlepsza ropa jaka znajdziesz w poblizu.odzaluj 200 zl na v powerka czy bp ultimate. wg mnie nic sie jeszcze nie stalo.tylko pamietaj na przyszlosc,bo moze byc gorzej.

pozatym pekniecia maja to do siebie ze lubia sobie z czasem pekac dalej, takze i tak cie predzej czy pozniej czeka wymiana.a zaoszczedzic mozesz mandat i wycieczke po zabrany dowod rejestracyjny.

no to powodzenia. napisz jak ci poszlo jak juz bedziesz mial to auto na czesci.ciekaw jestem jakie procedury obowiazuja.moze ja sobie kiedys cos sprowadze.

dokladnie tak jak wyzej pisalem. u nas kazdy traktuje trabniecie zbyt personalnie.i nie mowie tu ze koles z passata musial przeprosic, mogl po prostu pojechac bez zadnej reakcji na twoj klakson i byloby po sprawie.ot polska kultura.zwroc takiemu uwage to jeszcze sie obrusza.

kilka m-cy temu czytalem artykul wlasnie o radarach na podkarpackich drogach.wypowiadal sie policjant, ktory powiedzial ze radary sa ustawione wlasnie na przekroczenie predkosci wiecej niz 20 km/h.motywowal to tym ze policja nie ma pieniedzy na stworzenie dodatkowych etatow dla osob ktore zajmowalyby sie taka iloscia zdjec. :twisted2: a tak jak przekroczysz predkosc o 20 km/h to sie im "oplaca" takiego goscia skasowac na grubszy mandat i przy okazji pare punktow. co sie maja chlopaki z "drobnica" meczyc. i wyklocac o 5km/h ale policjantem nie jestem to sobie reki nie dam odciac ze tak wlasnie jest.

uuuuuuuuuups. sorka grodzish.oczywiscie ze to nie ty.to pytanko do kolego daniel PL :duh:

apan leiej szybke wymien , no chyba ze koniecznie chcesz sie przekonac czy ci zabiora czy nie.ja obstawiam ze zabiora.najlepiej podejdz na nogach (bez auta) do policjanta i sie spytaj.powinien wiedziec.za takie pytanie jeszcze dowodu nie zabieraja,a bedziesz wiedzial

po przeczytaniu artykulu nasuwa sie jedno pytanie? jezeli pb98 jest gorsza od pb95 to teoretycznie paliwo o jescze nizszej liczbie oktanowej np pb91 powinno byc lepsze od pb95 a tak chyba nie jest skoro w polsce juz takiego paliwa nie ma.gdzie jest granica przy ktorej mniejsza liczba oktanow przestaje byc lepsza?

A skąd te ceny :?: :shock: grodzish ty chyba piszesz o jakims innym filtrze.za duza rozbieznosc cenowa.upewnij sie ze to filtr czastek stalych.

moze to dziala (rozbieranie na czesci) na terenie EU ale od kazdej rzeczy wartej wiecej niz 100$ trzeba zaplacic clo.wiec ciezko mi sobie wyobrazic auto rozebrane na czesci mniejsze niz owe 100 baksow. zreszta wewnatrz UE nie ma cla.

to nie takie proste ale teoretycznie w naszym kraju duzo rzeczy jest mozliwe. jak przywozi auto z usa jako wlasciciel (tzw mienie przesiedlencze)to nie placi cla ale nie moze go sprzedac przez dwa lata bo inaczej clo musi oplacic. ale nie wiem co masz na mysli piszac ze wlasciciel chce swoim autem jezdzic w polsce? na amerykanskich blachach? to na inspekcje (raz na dwa lata) auto musi jechac do stanu w ktorym jest zarejestrowane. najprosciej w przy dzisiejszym kursie dolara jest sprowadzic auto bez kombinacji ew. zanizyc fakture zakupu

dzieki wielkie damiano.jak tylko bede mial mozliwosc to sproboje sie pobawic.pozdro.

dokladnie tak.auto odpalasz dwa razy w tygodniu bo np jestes kierowca autobusu na trasie warszawa - madryt.a wtedy maly przebieg nie jest rowny malemu doswiadczeniu.mniej jezdzisz to mozesz mniej placic a komfort psychiczny posiadania ac pozostaje mniej bolesny dla kieszeni