
greg523
Zarejestrowani-
Postów
902 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez greg523
-
ale chyba seria 1 nie jest homologowana do 15" ?? Producent nie podaje mozliwości założenia takich felg.
-
potwierdzam i rzeczywiście polecam oryginalne części - w swoim byłym e36 dołożyłem sobie parktronic - niby nie tani bo kosztował coś ok.800pln z "wyświetlaczem" nad lusterkiem wstecznym, ale sposób jego działania pozostawiała sporo do życzenia - szczególnie podczas deszczu lubił wariować...
-
hehe...już kiedyś była o tym zazarta dyskusja :) doszlismy do oczywistego wniosku, że 3.0 jest szybszy niż 2.0, ale 2.0 wcale nie jest zły :) i tez pozwala na całkiem fajną jazdę :) ale ciiii...bo znow będzie kłótnie :)
-
one nie wyglądają jak drewno orzecha - to jest drewno orzecha :)
-
Można - są dostępne w ASO jako wyposażenie akcesoryjne - koszt coś w granicach 2000pln.
-
Strasznie dużo piątek pojawi się na naszych drogach :)
-
e60 i Insignia to auta nieporownywalne ;) dobrze, że wybrałeś BMW bo bys żałował, a po 5 latach odsprzedał Opla za 30000pln, bo to nadal byłby tylko Opel :)... zresztą wg mnie już nawet nawet BMW serii 3 jest trudno porównywać z Insigniami, Passatami, Mondeo i spółką :) bo to jednak auta kierowane do różnej grupy klientów - u nas VW czy Ford cieszy się prestiżem auta managerskiego, a na zachodzie to poprost wozidło dla rodziny - BMW jest poprostu jak dobrze skrojony, markowy garnitur :)
-
Ponadto wydaje mi się, że też nie ma co przesadzać z podkręcaniem 2-litrowego diesla - wynik na poziomie 177KM czy też 204KM to i tak sporo, a powyżej tych wartości zapewne można podwyższyć moc, ale kosztem trwałości silnika albo częstszymi serwisami olejowymi itp. - chyba lepiej kupić 530d lub 535d jeśli poszukuje się zdecydowanie lepszych osiągów...
-
Hmm... wiem, że w jedynce coupe występuje ten silnik pod oznaczeniem 123d i ma 204KM - natomiast w piątce nie słyszałem o możliwości takiej przeróbki - niemniej jak widać po mniejszym kuzynie silnik ma jeszcze pewną rezerwę - ale ma to też swoje minusy - zapewne należy zapomnieć już o dieslach, które przejeżdżały 2 mln km :) Osobiście mi te 177KM wydaje się wystarczające i stanowi genialny kompromis pomiędzy dobrymi osiągami a spalaniem (silnik ten chwali sobie też Kolega kilka postów niżej, który od niedawna jest szczęśliwym właścicielem e60 :) ).
-
Kamil gratuluję zakupu i życzę miłego użytkowania :) PS. a nie chciałeś uwierzyć, że to auto spala poniżej 6 litrów na setkę przy normalnej jeździe w trasie ;)
-
Problem z odrygolwaniem odrzwi po wyjęciu kluczyka
greg523 odpowiedział(a) na piteerus temat w E81, E82, E87, E88
A jakie masz ustawienie w komputerze pokładowym. Z tego co pamiętam można tam ustawić tak: -odryglowywanie drzwi z pilota - 1.po pierwszym naciśnięciu otwierają się tylko drzwi kierowcy i wlew paliwa, po drugim już wszystkie drzwi; 2. po pierwszym naciśnięciu otwierają się wszystkie drzwi ryglowanie drzwi po ruszeniu - 1. drzwi ryglują się automatycznie; 2. drzwi nie ryglują się. Nie wiem, nie bawiłem się, ale może jak masz ustawione odryglowywanie tylko drzwi kierowcy to po wyjęciu kluczyka tylko one się otwierają, a jeśli miałbyś ustawione odryglowywanie wszystkich drzwi to otwierałyby się wszystkie...?? I potwierdzam - jeśli zaryglujesz drzwi od środka sam przed rudzeniem to automatyczne odryglowanie nie zadziała. PS. ja we wszystkich autach mam ustawione automatyczne ryglowanie i otwieranie tylko drzwi kierowcy po pierwszym naciśnięciu pilota :) -
śmieszne opisy BMW z aukcji i ogłoszeń
greg523 odpowiedział(a) na Mehow temat w Inne zagadnienia wokół BMW
zapostowalem na forum 8 ten news z innego serwisu, gdzie w komentarzach ktos sugeruje, ze samochod jest kradziony i zarejestrowany na papiery bmw hihihi - to rzeczywiście profesjonalny kamuflaż :D - z pewnością nikt się nie kapnie :) a tak w ogóle na tych fotkach to niezłe bryki wokoło jadą/stoją...czarne suvy, A4 itp :) ale mnie rozbrajają jeszcze czarny Range Rover i X3 zaparkowane na pasach :) -
śmieszne opisy BMW z aukcji i ogłoszeń
greg523 odpowiedział(a) na Mehow temat w Inne zagadnienia wokół BMW
http://www.joemonster.org/art/12310/Co_zrobic_by_miec_kolekcjonerskie_BMW_850i_ jednak prestiż marki z Monachium nie ma sobie równych :) -
a może jakimś rozwiązaniem byłoby zamontowania do tunelu środkowego tego uchwytu, który można założyć dodatkowo do jedynki, szóstki czy z4?? Chyba wiecie co mam na myśli :)
-
Użyj wyobraźni
greg523 odpowiedział(a) na greg523 temat w Bezpieczeństwo w ruchu drogowym, techniki bezpiecznej jazdy
http://www.tvn24.pl/-1,1617195,0,1,1000-zabitych-na-drogach--_-policja-podsumowala-wakacje,wiadomosc.html podsumowanie wakacji - prawie 1000 osób zginęło w wypadkach - niemniej pozytywem jest to, że liczba śmiertelnych ofiar maleje. Jednak nadal jak widać problemem są przestępcy jeżdżący pod wpływem alkoholu... A tak w ramach dyskusji o wyobraźni - trochę dobijający jest wątek na podforum e60/61 pt. Jak wyłączyć sygnalizator niezapiętych pasów?! I rady typu, że ktoś kupił na szrocie końcówkę pasa i wozi ją wpiętą... -
oj nie wiem...ale nie sądzę, aby była większa aniżeli marża przy nowym samochodzie... Diler w Polsce kupuje auto bezpośrednio z centrali BMW...być może na zagraniczne rynki dają im jakąś preferencyjną cenę, aby marże się wyrównały?! Nie mam pojęcia jak to wygląda... w każdym razie jak kupowaliśmy auto różnice w cenie na bmw.de (auta używane) a tymi, które oferowali w Polsce były naprawdę znikome albo nie było ich wcale (przy zakupie piątki Touring przy kursie euro 4,5) - zaś gdy kupowałem jedynkę (wtedy kurs był na poziomie 3,5) różnica to było 5000-9000 pln - a jazda, noclegi, sprawdzanie, oglądanie, tłumaczenia i czas też kosztują.
-
Żadne BMW kombi nie ma w tej chwili homologacji ciężarowej i podobno nie jest to planowane - jedynie X5 i X6 można kupić z pełnym odliczeniem VAT. Tym bardziej nie ma możliwości zakupu auta z homologacją w PS.
-
1. ok...nie będę się więc sprzeczał co do cen kombi. Wypowiadałem się na podstawie swoich doświadczeń podczas przeglądania ofert w premium selection i tego co przedstawiali mi w Bawaria Motors - limuzynę można było kupić w graniach 139-140 tys. pln, zaś za porównywalne kombi liczyli sobie ponad 150 tys. - jednak być może rynek aut wtórnych wygląda inaczej - w końcu w premium selection jeśli kupujemy kilkumiesięczne auto muszą zachować proporcję ceny taką jaka występuje pomiędzy nowymi egzemplarzami. 2. Do Zent - już koledzy zdradzili Ci procedurę zakupy takiego auta - diler przedstawia Ci papierowe oferty, w których są wszystkie dane samochodu (VIN, przebieg, wyposażenie rok produkcji itp, itd.) jak zdecydujesz się na jakiś samochód podpisujesz umowę i wpłacasz zaliczkę. Po ok. 2-4 tygodni auto jest do odebrania w salonie ze wszystkimi potrzebnymi do rejestracji papierami i tłumaczeniami. Diler przedstawia Ci końcową cenę auta już po doliczeniu akcyzy, VAT i swojej marży. Minusem jest to, że nie możesz obejrzeć samochodu na żywo - niemniej w umowie jest stwierdzone, że samochód jest bezwypadkowy itp. itd. Podobno sam diler również nie dostaje zdjęć takiego samochodu - jedynie dostaje informację z Niemiec o dodatkowych kosztach, które musi ponieść, aby auto było "jak nowe" - tzn. z tego co mówili czasami trafiają się auta, które trzeba przepolerowac, polakierować zderzak, usunąć jakieś "przytarcie", wyprać tapicerkę, dywaniki itp, itd. 3. co do silnika - mam przyjemność korzystać z 520dT i wydaje mi się, że taki silnik w tym aucie zapewnia przyzwoite osiągi, będąc jednocześnie autem bardzo ekonomicznym - z pewnością są samochody szybsze, ale 224km/h prędkości maksymalnej i 8,5s do 100km/h nie są to wcale wartości złe, biorąc pod uwagę, że przy normalnej jeździe (płynnej, ale nie wolnej) auto zadowala się 5,7l na 100km (dane z kompa pokładowego) - natomiast elastyczność na 5 biegu (od 80 do 120) jest na poziomie 530iT. (patrz: dane techniczne na www.bmw.pl) 4. Co do cen - auta w premium selection są około 30% tańsze aniżeli auto nowe (mam na myśli samochód z takim samym wyposażeniem, kilkumiesięczny, z przebiegiem maksymalnie 20.000km , ale tak jak mówiłem - trafiają się również takie co mają np. 5000km - choć przy serii 5 są rzadsze, aniżeli przy seriach 1 czy 3)
-
[E87] - Lampy soczewkowe (nieoryginalne)
greg523 odpowiedział(a) na lysiolec1 temat w E81, E82, E87, E88
Po lifcie oprócz zderzaka, jest również inny kształt nerek (po FL są bardziej owalne, a te sprzed mają takie charakterystyczne ostrawe zakończenie z jednej strony), a ponad to przednie lampy mają czarne wypełnienie (mam na myśli ten plastik wokół właściwego reflektora) - z zewnątrz więcej rzucających się zmian chyba nie ma. W środku jest nowy wzór sportowej skórzanej kierownicy i charakterystyczny otwierany schowek na środku deski rozdzielczej jeśli auto nie jest wyposażone w iDrive. -
[E87] - Lampy soczewkowe (nieoryginalne)
greg523 odpowiedział(a) na lysiolec1 temat w E81, E82, E87, E88
W zasadzie różni się tylko stylizacją lamp - przynajmniej innych różnic nie zauważyłem...ale będzie trochę głupio jeśli założysz z tyłu lampy po lifcie, a przód będzie "stary". -
1. Według mnie podaż na rynku jest taka jaki popyt - jeśli 520d byłyby niepsrzedawalne to u dilerów stałyby same 530d i mocniejsze - natomiast dilerzy oferują takie samochody jakie WIĘKSZOŚĆ klientów chce kupić. 2. Jak już pisałem wyżej nie jest się skazanym na samochody, które stoją u dilerów - w każdym salonie można zlecić wyszukanie używanego samochodu z premium selection w cenie oraz parametrach jakie interesują klienta (my z 4 kupionych aut w PS 3 zamawialiśmy na podstawie przedstawionej oferty - "płynęły" z Monachium do Polski) - odrazu się przyznam, że nie wiem jak sprawa wygląda z rocznikiem bo zawsze byliśmy zainteresowani jak najmłodszymi samochodami. 3. Nie jest prawdą, że sedan jest droższy używany od touringa - nawet w PS różnica w cenie wynosiła jakieś 10.000-12.000 zł. Warto dodać, że touring dodatkowo ma samopoziomujące się tylne zawieszenie oraz płynne domykanie klapy bagażnika (czego nie ma w sedanie). 4. Osobiście również wybrałbym panoramiczny dach aniżeli adaptacyjne reflektory (choć np. kolega ma je w Audi A3 i mówi, że są rewelacyjne - sam nie jeździłem nigdy)
-
[E87] - Lampy soczewkowe (nieoryginalne)
greg523 odpowiedział(a) na lysiolec1 temat w E81, E82, E87, E88
lampy ujdą (ale tylko jeśli auto jest po lifcie - inaczej będzie wyglądać jak składak) - choć ja bym ich nie zmieniał - natomiast co do nerek - wydaje mi się, że nie ma co poprawiać stylistów BMW bo w przypadku jedynki odwalili kawał dobrej roboty. -
[E87] Rozmiar głosników, wymiana, polecane modele
greg523 odpowiedział(a) na kamil20011 temat w E81, E82, E87, E88
to może nie być zła opcja...z tymi tweetarami od HiFi - pasują pewnie idealnie, a roboty wiele nie będzie.. -
haha..zauważyłem, że LEDy w poziomie ma również najnowsza klasa E - więc nie zakładam - jeszcze pomyli mnie ktoś z mercedesem, a tego chyba nie chcemy??!!
-
[E87] Rozmiar głosników, wymiana, polecane modele
greg523 odpowiedział(a) na kamil20011 temat w E81, E82, E87, E88
byłem w ASO w Rzeszowie odnośnie audio i w Essie w Rzeszowie - mam trójkę e91 z radiem business - w ASO oczywiście powiedzieli, że oni nie za bardzo się podejmą, a jeśli już to na oryginalnych komponentach itp, itd.ponad to dowiedziałem się, że dosyć kłopotliwe jest dokładanie nowych rzeczy, ponieważ w aucie nie ma ani jednego kabelka czy też wejścia, które mogłoby ku temu służyć - trzeba zakładać nowe rzeczy. W Essie natomiast powiedzieli, że jeśli chcę coś poprawić bez "rozbebeszania" auta (a nie chcę, bo auto jest świetne, a jak pomyślę, że ktoś mógłby coś zepsuć i potem miałbym się z tym bujać to się odechciewa :)) to proponują dołożenie wysokiej klasy tweeterów w słupkach bocznych - powinno sporo pomóc i podciągnąć dźwięk "do góry" - gość ocenił, że seryjny sprzęt gra bardzo od dołu (w sumie ma rację - głośniki umieszczone dość nisko w drzwiach i subwoofery pod siedzeniami) i przydałoby się wzmocnienie "góry" - polecił jakieś głośniczki Herza za 300pln lub "firmy nie pamiętam :)" za 600pln - miałem nawet zakładać te droższe ale jakoś tak zleciały wakacje, a mi znowu aż tak się nie pali do tego i w sumie uznałem, że seryjne brzmienie nie jest aż takie złe i jak dla mnie może zostać (ja mam cały czas obiekcje przed ingerencjami z zewnątrz w autko :)) :) Powiem jeszcze, że w brzmieniu Professional i Business, jeśli oba mają seryjne głośniki nie ma aż takiej różnicy - w jedynce mamy jest Pro i naprawdę przy wyższym basie głośniki zaczynają się męczyć...naprawdę fajnie gra dopiero Pro w zestawieniu z głośnikami HiFi w e61.