greg523

ja prawie zawsze jeżdżę z funkcją auto...jak jest zimno wyłączam klimatyzację tylko jako taką, tylko wtedy jest ryzyko, że szyby będą parować. Obieg zamknięty z literką A oznacza ni mniej ni więcej jak automatycznie zamykany obieg - jeśli auto "wyczuje" zbyt duże stężenie niepożądanych substancji w powietrzu obieg zamyka się automatycznie, zaś gdy nie ma takiej potrzeby tłoczone jest świeże powietrze. Funkcja ta nie sprawdza się przy niemiłych zapachach w okolicach rolniczych, bo to są zapachy naturalne :) (jeżdżę właśnie z tą opcją uaktywnioną cały czas) PS. wrzuć jakieś fotki do galerii :)

może po prostu spytaj w ASO o kabelki. Nie powinien to być majątek.

moja 318dT w korku w Krakowie potrafi spalić około 10 (zaraz po wyzerowaniu kompa w centrum miasta)...po kilku dniach spalanie stabilizuje się na poziomie 8,3 - 8,6. Silnik 122 KM. W trasie pali symbolicznie - czasami schodzę do 4,4l jak mi się nie spieszy :) Tak w celu porównania podaję.

W mieście szczerze mówiąc nie mierzyłem spalania w 520dT, ale na trasie przy spokojnej i płynnej jeździe (mało wyprzedzań, prędkość do ok. 120km/h w porywach) spokojnie schodzi do 5,5 - 5,6l na kompie. Rocznik auta to 2008, silnik 2.0d, 177KM.

Stary iDrive ma pokrętło i jeden przycisk MENU, nowy ma pokrętło i kilka przycisków - tym wizualnie się różnią :) A tak podłączając się - dziś oglądałem X1 :) Wygląda naprawdę fajnie, miejsca jest porównywalnie co w serii 3, tylko poczucie przestrzeni większe. Jeździć nie jeździłem, gdyż dopiero po weekendzie w Rzeszowie będą mieli testowe auto. Ta co stała w salonie to 2.0d 177KM, dosyć bogato wyposażony, napęd na jedną oś, cena wysoka z tym wyposażeniem 215.000pln. Mimo skóry i drewna strasznie marnej jakości był plastik wykańczający dolną część deski rozdzielczej...w trójce jest mięciutki, a tam twardy jak skała i do tego dziwnie rezonował jak puknąłem palcem :) Podsumowując - zostanę przy serii 3 Touring :) A wracając do jedynki po lifcie - jak dla mnie to zupełnie nowa jakość w porównaniu do modelu sprzed zmian :)

musisz sobie odpowiedzieć na podstawowe pytanie: czy chcesz samochód z uboższym wyposażeniem i słabszym (co nie znaczy słabym - wydaje mi się, że 2.0i czy 2.0d - oba mają moc ponad 170KM - dają radę w tym samochodzie - nie wiem jakim autem jeździłeś do tej pory, ale obiektywnie rzecz biorąc dynamika na poziomie 10s do setki i mniej jest w przypadku każdego auta wystarczająca do sprawnego poruszania się na codzień) silnikiem, ale młodszy, z mniejszym przebiegiem i z pewniejszego źródła, czy auto starsze, lepiej wyposażone, ryzykując przy tym konieczność doinwestowania samochodu z powodu jakichś awarii. Kiedyś widziałem ofertę nowiutkiej 320i Coupe za 109.000pln - auto wygrane w jakimś konkursie - zalety to pełna gwarancja, przebieg 0 km - wada do podstawowe wyposażenie samochodu.

a wracając do tematu - nie monitoruję rynku samochodów, ale do mnie również najbardziej trafia argumentacja, że najbardziej stracą osoby, które obecnie chciałyby sprzedawać auto mające na dzień dzisiejszy rok czy dwa - a więc prawdopodobnie mogą spaść ceny samochodów z Premium Selection czy też aut stojących już w salonach, ponieważ w jakiś sposób należy zmotywować klientów, aby kupili model, który wychodzi z produkcji. Osoby zaś sprzedające auta z początków produkcji czy mające samochody nowe, ale z perspektywą używania ich przez kilka najbliższych lat nie powinny się martwić o zbytni spadek wartości. Niemniej moim skromnym zdaniem kupienie teraz e60 nie jest wcale aż tak głupim pomysłem - a b s t r a h u j ą c od tego, że będzie się jeździć starszym modelem, to po pierwsze zakupi się auto w lepszej cenie, po drugie zaś, z pewnością, będzie to samochód dopracowany pod względem wykończenia, podzespołów i elektroniki. Kupując zaś auto z pierwszych miesięcy produkcji można narazić się na "choroby wieku dziecięcego".

skrzynia wymieniona - jak narazie wszystko w jak najlepszym porządku (a przy tym 2 lata gwarancji na nową skrzynię).

Wybaczcie Panowie Moderatorzy, że zdubluję swój post, ale chcę, żeby trafił do jak najszerszego grona zainteresowanych. Napisałem maila do BMW Polska odnośnie rozbieżności zdań autoryzowanych serwisów co do czynności jakie powinny zostać podjęte podczas montażu zestawu Alpine. Otrzymałem następującą odpowiedź co do meritum: "Przekazane przez Pana uwagi zostały przesłane do kierowników serwisów w Krakowie celem złożenia stosownych wyjaśnień oraz wdrożenia działań mających na celu uniknięcie w przyszłości wskazanych przez Pana zdarzeń. Z wyjaśnień uzyskanych od kierowników serwisów wynika fakt, że cena, jaka była Panu przekazywana była stawką maksymalną uwzględniającą wszelkie możliwe działania - nie koniecznie do wykonania w rzeczywistości. W obu serwisach zalecono przekazywanie klientom realnych informacji opartych o informacje producenta a nie o informacje ogólne." Tak więc warto pisać do BMW Polska w takich sprawach - jeżeli nawet te działania nie do końca zostały podjęte niech mają świadomość, iż konsument produktów sygnowanych logiem BMW jest konsumentem świadomym :) W związku z tym proponuję: - po pierwsze Koledze z Pomorza, aby też wystosował odpowiedniego maila - jeśli jeszcze tego nie zrobił :) - po drugie, żeby ktoś z forumowiczów/klubowiczów z Krakowa zadzwonił do ASO i zapytał o wycenę sprzętu i jego montażu, aby można było zweryfikować, czy rzeczywiście wdrożono powyższe działania w życie i podzielił się z nami tą wiedzą :) Jeśli nie zostały wdrożone proponuję napisać kolejne pismo do BMW Polska.

Napisałem maila do BMW Polska odnośnie rozbieżności zdań autoryzowanych serwisów co do czynności jakie powinny zostać podjęte podczas montażu zestawu Alpine. Otrzymałem następującą odpowiedź co do meritum: "Przekazane przez Pana uwagi zostały przesłane do kierowników serwisów w Krakowie celem złożenia stosownych wyjaśnień oraz wdrożenia działań mających na celu uniknięcie w przyszłości wskazanych przez Pana zdarzeń. Z wyjaśnień uzyskanych od kierowników serwisów wynika fakt, że cena, jaka była Panu przekazywana była stawką maksymalną uwzględniającą wszelkie możliwe działania - nie koniecznie do wykonania w rzeczywistości. W obu serwisach zalecono przekazywanie klientom realnych informacji opartych o informacje producenta a nie o informacje ogólne." Tak więc warto pisać do BMW Polska w takich sprawach - jeżeli nawet te działania nie do końca zostały podjęte niech mają świadomość, iż konsument produktów sygnowanych logiem BMW jest konsumentem świadomym :) W związku z tym proponuję: - po pierwsze Koledze z Pomorza, aby też wystosował odpowiedniego maila - jeśli jeszcze tego nie zrobił :) - po drugie, żeby ktoś z forumowiczów/klubowiczów z Krakowa zadzwonił do ASO i zapytał o wycenę sprzętu i jego montażu, aby można było zweryfikować, czy rzeczywiście wdrożono powyższe działania w życie i podzielił się z nami tą wiedzą :) Jeśli nie zostały wdrożone proponuję napisać kolejne pismo do BMW Polska.

uważaj, żeby Cię nie wciągnęło jak V-ósemka zassie powietrze :) ;)

fajny gadżet :) tylko jakoś nie lubię tych słuchawek...cienka jakość dźwięku (miałem oryginalną SE) zarówno dostarczanego jak i wysyłanego...cholerstwo trzeszczy i tyle :) wolę kabelek podłączony do wejścia AUX :)

powiadomią Cię podczas wizyty w ASO lub zadzwoń i podaj nr VIN to sprawdzą czy auto podlega pod akcję czy też nie. Mi w pierwszej 116i zmieniali właśnie ten napinacz - auto było z grudnia 2005, a w 116i po liftingu zmieniali coś od VANOSA,a w 318dT, którym jeżdżę wszystkie wtryski w ramach akcji.

wymiana jest za darmo. Miałem to w poprzedniej jedynce ponad 1,5 roku temu.

każdy mp3, chyba telefon też - tylko trzeba nabyć odpowiedni kabel. Jeśli podłączasz telefon to działa on w profilu zestawu słuchawkowego. Ja podłączam SE C902 - przy okazji korzystam jak z zestawu głośnomówiącego.

zawsze możesz założyć rozpórkę BMW Performance :)

dla ścisłości mam na myśli tylko przełożenie całych kół...a cena z ASO w Rzeszowie. Ale najfajniej było jak ojciec podjechał odebrać dywaniki i zapytali się czy założyć mu odrazu więc powiedział, że tak - a przy okazji też umyli i odkurzyli auto :)

generalnie wszystkie dźwięki ożywają...bas również - więc jak dla mnie jest zdecydowanie lepiej. Co do montażu to chyba tak - podłączasz i gra...albo nie :)

chyba najlepiej zapiąć pas i usiąść na nim i w taki sposób oszukać czujnik - ewentualnie zaproponować żonie jazdę na tylnej kanapie - w razie czego nie jest narażona na działanie poduszki powietrznej. Tak mi się jeszcze przypomniało - w dziele bezpieczeństwo była kiedyś rozmowa o pasach i ktoś pisał, iż instruktor jazdy pokazywał mu sposób w jaki kobieta w ciąży może zapiąć bezpiecznie pas, i co sprawdziło się w praktyce - napisz tam - może sposób zostanie wyjawiony. PS. gratuluję maleństwa ;)

najrozsądniej zapiąć pasy :)

nie zapomnij zresetować sobie w komputerze "czujników" po wymianie opon - procedura opisana w instrukcji i trwająca 5 sekund dla uściślenia :) A tak na marginesie ile kosztuje wymiana opon u zwykłego oponiarza? Ja w tym roku akurat byłem w ASO, bo robiłem jeszcze inne rzeczy i z rozpędu zawiozłem też opony. Policzyli coś koło 100pln z wyważeniem, umyciem i odkurzeniem samochodu oraz wyczyszczeniem felg, także miałem już do auta zapakowane czyste.

1479pln bez montażu w promocji zima (bez promocji ok. 1700pln) - średnicy niestety nie znam, bo ja jestem abnegat w kwestiach technicznych i w ogóle - dlatego wybrałem oryginalny zestaw BMW, bo samemu wybierając w car audio mogliby mi wcisnąć każdy kit hihihi Jeśli masz jedynkę przed FL będziesz potrzebował jeszcze nowych nakładek na drzwi w cenie ok. 180pln za dwie sztuki. PS. tak na marginesie wysłałem maila do BMW Polska, aby wyjaśnili rozbieżności w kwestii dlaczego niektórzy dilerzy naciągają w swoich wycenach klienta na programowanie samochodu jeśli nie jest ono konieczne.

przez BT nie odtworzysz muzyki. Musisz mieć wejście USB, żeby sczytało pliki muzyczne. Jeśli nie to pozostaje złącze AUX in.

Zgadza się - twarde jak jasna cholera, felgi łatwo się krzywią i jest problem z serwisem. Chyba kolejne letnie opony kupię standardowe, chociaż się zastanawiam nad jednym - czy czasem zawieszenie nie jest do tych opon jakoś przystosowane i czy nie powinienem sie trzymać jednak RF? Kal nie sądzę by było specjalnie przystosowane, przynajmniej w e60/61, gdyż 520d i 520dT wyjeżdżają seryjnie na 16" felgach i zwykłych oponach, a seryjne zawieszenie chyba we wszystkich piątkach jest takie samo.

też mi się wydaje, że wystarczy zachować elementarną uwagę i rozwagę na drodze, by unikać mandatów. Mój sposób to raczej przestrzeganie prędkości w terenach zabudowanych (gdyż tam najczęściej stoją z suszarkami) i tam gdzie są znaczne ograniczenia prędkości. Ostatnio zaś dzięki uważnej jeździe uniknąłem namierzenia przez srebrną Vectrę z videoradarem - wyprzedzałem jakąś ciężarówkę w terenie zabudowanym i zauważyłem, że za mną z kolumny odrazu wyskoczył srebrny Opel (w lusterku 2 sylwetki i coś na szybie) więc zaraz zwolniłem do przepisowych 50...auto chwilę za mną jechało, mimo że mogło spokojnie wyprzedzać, po czym gwałtownie przyspieszyło i wyprzedziło, a moja przypuszczenia na 99,9% były słuszne. Pozdrawiam Panów Policjantów :)