--maly--

Mexico świetny kolor :cool2: Teraz jak się konfiguruje to wylatuje dotykowy idrive i obsługa gestami ciekawe czy będzie to w twoim aucie.

Gratulacje!, a na kiedy miałeś zaplanowany tydzień produkcji ? Pokryło się to z wcześniejszym planowanym terminem produkcji ? Auto zamówione na początku grudnia. Termin wydania do 31 lipca. Od msc status 112 z terminem 20 tydzień. Dziś status 150, wiec tu poszło gładko, być może ze to pełny indyvidual. Na inne m3 czekam od sierpnia i nadal 105. Reguły i logiki tu brak Zdradzisz z ciekawości jaka kolorystyka tego individuala? Tu też masz kubełki?

Czyli jak widać zalezy to od konkretnego ASO lub handlowca. Ja się nie spotkałem z rabatowaniem pakietów. Niby na zamówieniu rabat jest udzielony na koniec po podsumowaniu ceny z pakietami i wygląda że obejmuje wszystko ale jak policzymy 22% to tak nie wyjdzie Pakiety nie zostały zrabatowane.

Ci co mieli rabatowane pakiety niech napiszą jaki upust dostali może tu jest pies pogrzebany. Ogólnie od zawsze była polityka że pakietów nie rabatują ale może przy słabszym rabacie dealer daje taki prezent od siebie.

No to mnie zagiąłeś. 14% to bardzo ładny rabat. A liczony od całości, z pakietami czy bez pakietów? Pakiety serwisowe się nie Rabatują a 14% uzyskane przez kolegę to jest na ten moment podobno max bardzo ciężki do uzyskania i na pewno nie dla każdego tak jak ponad 20% w tamtym roku.

Na różne szerokości felg powinny być różne opony. Jak na szeroką felgę założysz 245 to opona się naciągnie i średnica koła będzie mniejsza niż ta sama opona na wąskiej feldze. Jeżeli auto jest rwd to nie ma problemu ale przy xdrive lepiej tak nie robić..

Idąc tym tokiem rozumowania nie kupuje się wielkiego suva do miasta bo to nie ekologiczne więc x5 z hybrydą nie ma w ogóle sensu. Po to nasi dziadkowie walczyli o wolny kraj żeby żaden zielony nie nakazywał mi co mam robić i co mi wolno a czego nie. Zielona unia mocno ogranicza obywateli na co np USA nie pozwala. Dzięki temu w USA mają nowe 7er z V8 a w europie same hybrydy z kosiarkami pod maską.

Też się obawiam ale raczej G20 jest bezpieczne. X5/X6 też będzie miało raczej normalne lampy.

Planowałem właśnie napisać post - mam problem właśnie z oponami, konkretnie: są bardzo głośne, bardzo buczą. Miał ktoś jeszcze taki problem? Mam Continentale 22 całe w, dwóch wielkościach. Największy problem jest przy równej jeździe 100 - 120 km /h. W trakcie przyspieszania problem znika. Mam takie same opony poza tym że beznadziejnie wyglądają i nie mają rantów ochronnych to są ciche. Po zmianie na zimowe Hankook było zdecydowanie głośniej. Same nadkola są bardzo słabo wyciszone w tym aucie może dlatego masz takie wrażenie albo jakaś wadliwa opona.

Róznica między shadow a zwykłą lampą to ten element plastikowy do okola w shadow jest w czarnym macie zamiast chromu. Każdy ma inny gust ja lamp shadow nie lubię tak samo jak nigdy nie nakleił bym folii ściemniającej na przednie lampy.

W g05? Serio? Odpal teraz google i popatrz na zdjecie lasera bez shadow line i gdzie ona ma cale ciemne wnetrze?? Mam takie auto w garażu nie potrzebne mi google. Wnętrze lampy jest ciemne jedynie do okola jest chrom. Dla mnie ze srebrnym lampa wygląda nowocześniej bardziej świeżo. Shadow wygląda bardziej staro i z daleka podobnie do zwyklych ledów ktore wlasnie są takie ciemne. To samo jest w G20. Mój laser Shadow Led

Klosze przyciemnione (w wersji Shadowline) to osobna opcja w cenniku niż 'rozszerzony shadowline (grill i końcówki wydechu). Ale fakt kloszy shadowline się tak łatwo i tanio nie wymieni aby były fabryczne i przyciemnione jak w przypadku grilla. Ze znaczkami na 50-lecie mam podobnie, tzn. zamówienia składane w zeszłym roku nie miały w opcjach możliwości rezygnacji z tych emblematów bo jeszcze nie było o nich wiadomo, więc fabryka domyślnie teraz auta z M pakietem/M'ki produkuje wraz ze znaczkami na 50-lecie. Widziałem na żywo te znaczki na 50-lecie, w moim odbiorze wyglądają dobrze lub mniej w zależności od koloru auta. Ja mam info od handlowca że jeżeli nie było zamawiane ze znaczkami bo nie bylo wtedy to ich nie będzie i nie ma możliwości rezygnacji.

Nie liczy się wysoka głowa państwa a to co kto może dać w zamian. Joe Achilles Jutuber z UK dostał swoją M3 chyba w niecały miesiąc od zamówienia. Bo robi też reklamę BMW swoimi filmami więc „temu panu proszę szybko zrobić a resztę zepchnąć na bok”. I żadnej wysokiej głowy nie potrzebował żeby to osiągnąć. Tutaj na bank bylo zrobione zamowienie które po prostu zmienili pod jego konfig. Nie wierzę że da się tak szybko ogarnąć produkcję.

Zamawiając g20 długo zastanawiałem się między lampami shadow i "zwyklymi" laserami aż w końcu zobaczyłem na żywo dwa auta obok siebie. Ten z lampami shadow wygładał na zdecydowanie starszy. To nie jest tak że zwykła lampa jest jasna ona też ma całe ciemne wnętrze różnicą jest tylko jeden element ktory w zwykłej jest srebrny a w shadow czarny mat i dla mnie już jest za ciemno. Porównywalem to we wszystkich bmw jakie ostatnio zamawiałem czyli x5, g20 i g80 i wszędzie wybralem jasne lampy laserowe.

Dla mnie natomiast ciemna lampa zawsze postarza samochód. Wygląda dużo gorzej.

Sam zderzaka i światła wyglądają okropnie. Do tego ten tablet brak guzików fizycznych od klimy dużo gorsze rozwiązanie. M3 zewnętrzny lifting będzie miało wraz z serią 4 prawdopodobnie 2024 natomiast wewnętrzny tak jak G20. Aktualnie mówi się o 10/2022. Prawdopodobnie światła tył dostanie poliftowe wraz z tabletem w tym roku ale to kosmetyczna zmiana. Tak samo było w poprzednim F80 lift V1 czyli nawigacji i swiateł tył był najpierw wraz z F30 a potem był lift V2 czyli przodu wraz z serią 4.

Ale światła pewnie w polifcie takie będą, kurde w przedlifcie fajniejsze Wszystko na minus względem przedlifta który jeszcze wyglądał normalnie jako jeden z nielicznych modeli BMW. Widać ewidentnie że auta są projektowane pod wschodnie gusta. Mi osobiście praktycznie żaden nowy model BMW się nie podoba. Mają świetne silniki, bardzo dobrze jeżdżą, niewiele palą ale wizualnie jest coraz większy dramat.

Wystarczy wymiana.

Michael cena bazowa dla M50d była 446tyś ale tak żeby coś w tym aucie było to konfig min 550tyś musiał być. W naszej jest ok 620 i do końca cennika jeszcze było ok 40-50tyś. Po obecnych podwyżkach było by to jeszcze około 25tyś więcej. Obecnie w podobnej cenie konfiguruje się 40d więc kto kupił m50d zrobił dość dobry interes zwlaszcza że będzie to poszukiwane auto na rynku wtórnym. Obecnie nasza używana z 2020r patrząc po rynku jest warta więcej niż cena zakupu nowej z rabatem. Problemem są podatki przez które mimo wszysyko dużo się straci sprzedając.

Jak już wielokrotnie pisano status 112 nie daje żadnej gwarancji bo auto jeszcze 3x może z niego wypaść w przypadku mojego m3 bylo tak juz 2x. Co do slotów duży dealer ma dużo slotów ale co logiczne sprzedaje więcej więc tutaj nigdy nie mamy gwarancji co się stanie a handlowiec zawsze mówi że ma. Co do M3 w USA od ręki oczywiście że są ale z ceną 20-25tyś $ powyżej naklejki zamiast rabatu. Dlatego dealerzy walczą tam mocno o dostawy bo to dla nich złoty biznes. Kto u nas był by gotowy zapłacić +100tyś do ceny katalogowej za auto od ręki?

Jeśli to prawda to chyba trochę nieodpowiedzialnie, mają kolejki z zamówieniami na pól roku do przodu a oni obie przerwy świąteczne dwutygodniowe robią Proces zatrzymania produkcji to kilka dni. To samo proces uruchomienia. Żeby tego uniknąć musieli by pracować bez przerwy w święta co jest raczej nie realne.

U Ciebie problemem mogą być fotele carbon bo wielu handlowców nie przyjmuje takich konfiguracji. Przy obecnych stopach i systemie podatkowym zakup takiego auta to i tak strzał w kolano. Mnie to calkowicie ostudziło i czekam na zasadzie będzie to będzie nie to nie. Zakup za gotówkę też nie ma sensu bo odpiszemy 1x150tyś a od sprzedaży zapłaci się całość. Nie ma na to dobrego wyjścia. Na dziś na restrykcji sa tylko „sterowanie gestami”. Można wziąć auto bez wpłaty z jak najmniejsza raty i z mega wykupem' date=' wtedy przy sprzedaży unikniesz tych chorych podatków[/quote] To było dobre wyjście w zeszlym roku ale teraz przy obecnym wiborze taki leasing to okolice 130% (przed podwyżkami wibor 110%) czyli nawet używając 2 lata i dalej cesja zapłacisz 60tyś odsetek 2.5k miesięcznie wyrzucone w błoto a to nie koniec podwyżek. Nie ma dobrego rozwiązania w tym chorym kraju.

Tak, po prawie 8-cach... Ja czekam już 9 msc U Ciebie problemem mogą być fotele carbon bo wielu handlowców nie przyjmuje takich konfiguracji. Przy obecnych stopach i systemie podatkowym zakup takiego auta to i tak strzał w kolano. Mnie to calkowicie ostudziło i czekam na zasadzie będzie to będzie nie to nie. Zakup za gotówkę też nie ma sensu bo odpiszemy 1x150tyś a od sprzedaży zapłaci się całość. Nie ma na to dobrego wyjścia.

To jest jakiś bullshit... Koszt produkcji 1l ON jest o 50 gr niższy niż PB. Nie chce mi się wierzyć, żeby czynnik popytowy miał wpływ na dysproporcję w cenie sięgającą aż 20%. Ciekawe, że poza granicami naszego pięknego kraju różnica pmiędzy PB i ON to zazwyczaj około 0,10 EUR (ok. 0,47 gr), przy cenach na poziomie 1,99 EUR za litr PB i 2,09 EUR za litr ON co daje różnicę na poziomie 5%, a biorąc pod uwagę wyższy VAT na paliwa za granicą tym bardziej wydaje się istnym kuriozum na rodzimym rynku. Ceny surowca są dla rafinerii w PL i innych krajach są na zbliżonym poziomie, pomijam fakt że zakupów surowca do produkcji dokonuje się na kilkumiesięcznych forwardach, więc obecnie przerabiana ropa mogła być zakontraktowana jeszcze przed wybuchem wojny. W całej Europie diesel jest trochę droższy niż benzyna jednak u nas różnica jest wyjątkowo duża. Faktycznie wynika to z popytu i braków magazynowych ale w przypadku Polski jest to zdecydowanie zbyt wysoka różnica. Zobaczysz wyniki Orlenu i lotosu za pierwszy kwartał to zrozumiesz gdzie są pieniądze kierowców. Dodatkowo podczas gwałtownych podwyżek reagują natychmiast podnosząc cenę hurtową już na drugi dzień natomiast przy obniżkach rozkładają proces na kilka dni dodatkowo bardzo windując marżę hurtową. Ich wyniki będą rekordowe. Kilka lat temu import paliw został zablokowany praktycznie w całości. W tej chwili na rynku hurtowym funkcjonuje tylko Orlen i Lotos przez co całkowicie mogą sterować rynkiem i cenami Po połączeniu tych dwóch spółek będzie całkowity monopol. Na pocieszenie powiem że w branży obserwowany jest bardzo duży spadek popytu w związku z czym cena Diesla będzie coraz bliższa PB..

Wczoraj miałem w salonie dwa auta obok siebie i4 M50 i M440i i dużo lepiej wygląda staty kokpit. Klimatyzację też się ustawia często czy włącza podgrzewanie foteli itd Ten wyświetlacz będzie wiecznie wypalcowany jak w audi. Podczas jazdy na nierównościach też ciężko trafić w odpowiednią funkcję. Zrobili tak bo jest taniej nie jest to lepsze wyjście.