wiacekjacek

Panowie bez zakladania nowego tematu mam pytanie Wymiana odmy w e60 520i duzo przy tym pracy ?tzn co po kolei trzeba rozebrac zeby sie do niej dostac?

Gorzej jak ci poszedl modol w slupku

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/N/2004/february/browse/fuel_supply/activated_carbon_container_fuel_ventilat/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/N/2004/february/browse/fuel_supply/fuel_tank_mounting_parts/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/N/2004/february/browse/fuel_supply/fuel_pipe_and_scavenging_line/

A filtr paliwa wymieniales jakos ostatnio ?

Np.zamarzniete paliwo a bardziej wytracona parafina w ukladzie paliwowym(filtr paliwa byl wymieniany) Poza tym uwazam ze kazda diagnoze zwiazana z elktronika czy silnikiem powinno sie robic kompem

Do zwyklej jazdy bez szalenstw dla radarow spokojnie tyknie ci 520 ,wiadomo chcialo by sie wiecej paly,ale pytales czy warto 520 uwazam ze tak,sam komfort jazdy jest taki sam 530 prosze bardzo czuc roznice jak trzeba nie mowie o jednej sekundzie,ale np wyprzedzaniu itd.2.0,2.5,(benzyna)do sportowych nie naleza i wrazenia dla innych w ruchu nie zrobisz i chyba nie o to chodzi Powodzenia w nabywaniu :)

Diagnoza np. inpa .Moga byc rozne rzeczy a wiec nie ma co wrozyc

Pewnie masz cos z cewkami nie halo

Musisz podpiac pod kompa .Jak by cos mozesz podjechac do mnie mam inpe

Ty musisz zdiagnozowac auto na kompie,pewnie masz bledow od licha po tej calej histori Filtr paliwa juz byl wymieniany-to tylko taka sugestia http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/N/2004/february/browse/fuel_supply/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/530i-M54/LHD/N/2004/february/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/

Napewno

Nie odpalaj juz w przyszlosci na popych szczegolnie diesla a to ze ma lancuch to nie znaczy ze nie mozna go zerwac Jak wymiana calego rozrusunika to tylko polecam niemieckie(wymiana na regenerowany oddajac stary),nie daj sie skusic na jakies wloskie

Bo to typowy objaw walnietej turbiny,jezeli olej poszedl ci przez wydech ,przy okazji mogly sie troszke wieksze szkody narobic wiec go nie probuj odpalac.W mojej buni przed laty przy okazi uwalila sie cala koncowka wtrysku(tak jak by ja spawarka obciol) bledy mial podobne co w twojej

Musisz podlaczyc pod kompa i sprawdzic bledy

Typowy objaw walnietej kostki w stacyjce,tez tak mialem

WD40 na noc i na ZIMNYM silniku dalo rade na zajutrz

Z komory silnika ida 2 przewody(weze) do kabiny

Koledzy nikt nie wie Inpa wchodzilem w radio potem w glosniki wszystkie ustawienia sa poprawne ,bledu tez nie ma a tylne boxy nie dzialaja o co chodzi?

Filtr paliwa pewnie ci sie zapchal wytracona parafina w ropie

Wez pod uwage ze co wlasciciel to inny olej w tym samym silniku,wielu magikow dolewa jeszcze roznych dziwnych rzeczy,przebiegi krecone o druciarstwie nie wspomne.

A przewody do nagrzewnicy sa cieple?

Na lodzie czy na czystej nawierzchni? Na lodzie ABS nic ci nie da

U mnie tez sie nie zapalala choc w tescie zegarow byla i palil bez grzania za pierwszym kopem

Podstawowe dwie rzeczy to odma i uszczelniacze na zaworach to sie poprostu zuzywa i objawia wciaganiem oleju,kopceniem a nawet nie raz spadkiem mocy

Jezeli odma jest zapchana bedzie walic olejem z uniesionego bagnetu na chodzacym silniku(tylko ostroznie przy probie moze nie zle siknac)