croowab

Dokładnie, słabe fotki i małooooo. Pakietu z laminatu nie kupuj, ale ori nei łatwo dostać, choć łatwiej nić m-tech 1. Powoli i wszystko się zrobi. I najważneijsze, utzrymnaj auto w oryginale.

Się tak zastanawiam. Od zony dostane kilka złotych monet, i tak chodzi mi po glowie aby wywalić moje sport size i.. recaro z hondy type-r Co prawda nie pasuje kolorystycznie, no i ten napis, ale same fotele są zacne.

I jak postępy? zacząłęś już dzialać ?

nie wiem, pewnie jakiś pożar byl w środku :) (marokańce)

Znalazłem dyfer s2.93 za 900zł i ma jeszcze przyjechac do mnie pod dom. Dyfer ma służyć tez w zimie, wiec wydaje mi się że 25% to będzie idealnie. A z innych przyjemnych szpanerskich rzeczy, ot takie co cieszą kolesia w beemce... podoba mi sie s3.73... wlaśnie wracałem z zoną z pracy.. ot podjechala obok e90 330ci i dwa czarne łby w środku (chyba pożar był w kabinie) kolesie podjeli wyzwanie , na 3 starty z czerwonego nei dali rady ani razu, po ok 50m prawie 2 dlugosci auta A ponoć to ma prawie 260ph :)

A sie tylko zastanawiam czy warto z takim przelozeniem za szpere placic, czy zwykly most i pozniej poszukac tylko s3.25.

Ori siedzial 2.93 i do tras bylo OK. Teraz mam 3.73 i jest zabawa, i nei zamierzam go sprzedać, srednie spalanie ok 13l w meiscie. Co prawda boję się ciut 2.65, ale potrzebuje go w trase, za meisiac zamierzamz robic ok 3tyskm, wiec mysle ze bedzie ekonomiczniej i przyjemniej w trasie. A i na zimę chyba lepszy bo teraz mam problemy jak deszczyk popada, a jak spadnie sniego to z meijsca nei ruszę :)

Ja chyba kupie 2.65 choc z deka się boję ze bedzie lipa.

NIenajgorszy, ale na podwójnym V jest lkepszy.

Plus za lampe i minus za kolor :) hahah a poważnie to tylko ten tłumik razi.. zmienił bym na zwykłą dwururkę :)

Ja ugaduje cene dyfra s3.15 Ile dajesz za 3.46?

ło bozie, jeszcze jedna czerwona :) hahah ładna ładna:)

Duże balony opon więcej wybaczają z niezgodnościach z ustawieniu geometrii zawieszenia. Załóż 18 lub 19 cali na niskim profilu to zauwazysz zmianę, precyzyjnośc prowadzenia. Miałem dobrze jak jeździęłm na zimówkach205/55/16, po zmianie na letnie 18 cali 225/40 jest o wiele inaczej.

Ceny takie bo właśnie my ich szukamy ;/

Ja szukam 2.03 lub 3.15, teraz na 3.73 spalanie w trasie mam 10l. A dzięki, nawet nei wiedziałem że tu to już inna konstrukcja dolot. Ale na tym dyfrze na mokrym na 2 nie mam przyczepności, na 3 już jako tako. Ale ceny dyfrów są okropnie wysoikie.

U mnie leży kolekto z m50, ale jakoś nie miałem ochoty go wsadzać. Przy moim dyfrze 3.73 jak popada to się normalnie nei da jeździć. Jarosz Auto już jeżdzone z m52? Jaki masz dyfer?

Ło bozie... i obniżony.. ale tylko w połowie auta :)

No nie żartuj że Sto parę złotych za tarczę to dużo. Maks 150/szt ATE Powerd Disc. No nie przesadzajmy. Może kupoć tarczę jakieś za 50-60 złotych, ale ile to pojeździ....stara zasada głosi ze tanio=drogo. Lepiej zrobić raz i dobrze niz zaglądać co chwilę i się zastawiać dlaczego mi koło bije.... PZDR> A ja już czuję druciarstwo. Skoro za drogo za w miarę dobre tarcze a plany na wymianę zawiasu, dolotu wydechu.... To o czym piszesz nie kosztuje 50zł, chyba że auto ma być kolejnym wspaniałym wymysłem 20-latka który wozi sie po wsi z kolezkami autem zatankowanym za 10zł.

Ciekawe ile pali :)

O ile nie jest zgnity nie ruszaj, zostaw jak jest, ew wymiań sam wkład filtra na k&n

Ja chcem! ja chcem! dziunie na wiosce bende rwał!! hahah Niektórzy maja niezłą wizję... Może kolega z forum, nie widział nikt tego ogłoszenia na jakims forum BMW, bo sądzę że to miłośnik marki :)

Czy robimy z igły widły??? Jak napisał Pan Jarosz: "w e30 jest taka prawidłowość że jeżeli rdzę widać na wierzchu to na wszelkich niewidocznych łączeniach jest jej pełno" I to jest prawda. I o ile cała reszte można wymienić, to buda jest najwazniejsza. Co prawda moze jest tak, że podłoga jest w dobrym stanie, ale założe się że jak wyciągniesz dywan, to pod nogami kierowcy i pasażera znajdziesz ciekawe "odkrywki" U siebie tak miałem. Ale jak wspomniałem wcześniej, o ile newralgiczne punkty samochodu są całe, to reszte można spawać. Ale nie będziesz miał już tej sztywności budy, co przełozy sie też na komfort jazdy, prowadzenie jak i przyspieszone zjadanie nadwozia w późniejszym czasie. I czasem Faktycznie lepiej zmainić budę niż łądować kasę w remont który nie przyniesie oczekiwanego efektu. Ale nie powiedziałęm, że tak musi być u Ciebie. Powiem jedno, jeśli uważasz że warto, to działaj, wklejaj foty opowiadaj co i jak. My, inni posiadacze bawarskich jeździdeł podpowiemy, pośmiejemy się, podopingujemy i może pozazdrościmy. Nie zrażaj sie a jeśli sam doprowadzisz auto do upragnionego efektu to będziesz wiedział jakie auto masz, co sie w nim dzieje, i ta satysfakcja że się trochę siebei w auto włozyło. jednym słowem, powodzenia.

W moim e30 występuje :) Ciezko będzie tarfić kombi z m42b18, ale może... Ale i po swapie może sie coś ciekawego w dobrej cenie znaleść.

Czytaj ze zrozumiemiem. Ten wspomniany wyżej to 2.8l Z czterocylindrówek to warty uwagi jest 1.8is. Jest w miarę oszczędny przy dość dobrej mocy.

Moje m52tu 2.8l spala na trasie 10, w miascie koło 13 a jest bynajmneij przyjemnośc z jazdy :)