amato

może i banalne - chociaż nie doczytałem się tego we wszystkich powyższych postach - czy wyeliminowałeś również możliwość lewego powietrza chociażby przez źle ułożone gumy na dolocie powietrza? Jeśli masz instalację LPG 2-lub-3 generacji i miałeś wystrzał na którejkolwiek z części silnika (na którymkolwiek silniku :) ) to może gumy się rozsunęły i nie zostały poprawnie ustawione. Z doświadczenia z moją betką wiem że jak się cokolwiek grzebie przy tych dolotach to niewielka nieszczelność potrafi odłączyć połowę silnika. Kiedyś tak kawałek drogi przejechałem na jednej połowie silnika (na jednym silniku?) niczym w samolocie dwu-silnikowym w którym jeden silnika pada... aż zorientowałem się że mój szatan nie jest wystarczająco porywisty - sprawdziłem doloty i okazało się że niezbyt dbale spasowany miałem dolot powietrza na prawy silnik :duh: - zwyczajnie nie chodziła ta połowa. Śrubokręcik w ruch, gumy poprawione i auto odzyskało szatański pęd :mrgreen:

Ekhm :] jakby nie było to chyba mogę wypowiedzieć się w tym temacie :mrgreen: W obecnej chwili od ponad roku (będzie że 1.5 minęło) mam E32 z motorem M70 V12 zwane pospolicie 750 - poprzednio posiadałem 735 i przy zmianie bardzo mocno rozważałem "za" i "przeciw" owej 750.tą Seria E32 przypadła mi do gustu a jednak nie patrzę na nią pobłażliwym okiem. To prawda że spalanie w 750 jako jedynego auta w domu może być trudne do zaakceptowania :) U mnie w ciągu całej eksploatacji wychodzi średnio 15-18 / 100 tzw. spalania chwilowego w trasie wg. wskazań elektronicznych - w praktyce (tankowania do oporu i następnie obliczania nigdy na trasie się nie stosowałem - zawsze było "but-but-ognia" :] ) natomiast w mieście pokusiłem się (nudząc się w poczekalni u dentysty) na obliczenie, wyszło 20-32/100 . Tak czy inaczej - autkiem śmiga się extra - wygodnie, cicho i przytulnie - a jak trzeba to jest to szatan na drodze :]

Jeśli.... sonda lambda jest, przepływka/przepływomierz - są OK, a poziom oleju w skrzyni i jego kolor jest prawidłowy to może być to padnięty komputer w skrzyni biegów. Masz elektroniczne przepustnice [ELM] czy "tradycyjne" na linkę? ;)

Nie bierz bez gwarancji rozruchowej na piśmie ;) i podejść raczej podejdzie, jeśli nie to jak Banol pisał - sterownik GETRIBEPROGRAMM musisz do niej mieć (czyli komputer sterujący do tej skrzyni) coś takiego mniej więcej jak to %5B640%3A480%5Dhttp%3A//arahnet.org/bmw/asb/asb_modul,4hp24,01.JPG http://arahnet.org/bmw/asb/asb_modul,4hp24,02.JPG

Ściągnij swoją skrzynię i sprawdź numery

nie dam głowy że będzie OK... wyżej pisałem jak jest najpewniej podejść do tematu. Zdecydowanie odradzam wchodzić pod auto które wisi na lewarku! Napisałem wyżej - pod kierowcą, skrzynię zlokalizujesz raczej bez większego problemu ;)

Nie wiem na ile pinów masz skrzynię :P ja miałem i mam na 7 Sprawdzasz przez wyjęcie wtyczki od skrzyni (pod kierowcą) - czyli bez kanału się nie obejdzie.

No to tak jak napisałem przecież że 4HP22 nie tylko ZF ;) Zresztą @amigo-s, jeśli masz to co w opisie (735iL), to czemu szukasz 4HP24 a nie 4HP22 - czy Longi 735 miały 4HP24 a nie jak normalnie 735iA 4HP22 ??? Wydawało mi się że 4HP24 były produkowane wyłącznie do E32 750? (piszę naturalnie w odniesieniu do BMW a nie innych marek :P )

ja utrafiłem ze swoją E32 750 '91 skrzynię 4HP24 od modelu E32 750 '91 :D więc jest to wykonalne. Ogólnie wystarczy wymienić skrzynię, ale inna niż 4HP24 do E32 750 nie wejdzie (bez kłopotliwych przeróbek). Jeśli rocznik się nie zgadza i/lub piny należy wymienić sterownik GETRIBEPROGAM (czy jakoś tak). W przypadku innej liczby pinów można również przełożyć komputer w samej skrzyni biegów. Posiadam obecnie sprawną skrzynię do 735 - właśnie 4HP22 (chętnie odsprzedam :) ) - ponieważ tak jak i Ty obecnie byłem niedoinformowany - sądziłem że podejdzie ona do mojej E32 750.... niestety, myliłem się i musiałem kupić właściwą, czyli 4HP24 Skrzynie 4HP22 były niestety produkowane przez zdaje się 2 lub 3 różne firmy, jedna to ZF - ale tym oznaczeniem się nie sugeruj, ponieważ oni sami niewiedzą kiedy jakie modele wypuścili a mieli wiele modyfikacji (właśnie rocznikowo). Jest to właśnie powód dla którego występuje tyle rozbieżności i trudności przy wymianie skrzyni, problemy te rozwiązuje sztywne trzymanie się zasady "ten sam rocznik, ten sam silnik".

co do samego podłączenia, jest ta sama długość skrzyń, jednak inna średnica kołnierza oraz tym samym koła zamachowego. skrzynia INNA niżeli do 750 nie będzie pasowała do modelu o mniejszym silniku. Osobiście to szukałem, ASB tak długo aż znalazłem do E32 750 z tego samego reku produkcji

Wymagany jest komplet (3 elementy): skrzynia, kasetka zmiany biegów oraz sterownik skrzyni.

Nie powiem.... wczas się obudziłeś :P (prawie miesiąc "po") Zresztą, wątki te we 3 szły równocześnie w związku z tym nieudanym wydaniem poradnika AŚ

No to ja tak ponownie lekkie OT, ja mój kawałek drewienka (listewki) w 750 mam odziane w skórę (taka opcja nieszczęsna)... w 735 miałem drewienko wyglądem lekko starte (ale tak miało być)... i stwierdzam jednoznacznie że drewienko wypolerowane to świetna sprawa (ta moja skórka to pomyłka)

lekkie ot: wyglądem to to przypomina kawałek tortu :mrgreen:

ale kręci i łapie czy nic? Sprawdź też przepływomierz (kalpę itd.) oraz filtr powietrza. LPG czy bez?

do kogo pijesz?

to ja zabawie się we wróżkę... stawiam na EML - pojawił się kiedyś taki komunikat na desce?

Proste - połam.... (nie wierzę że piszę to o listewce do bmw......) - dobrze najpierw odrapać z lakieru - następnie podpalić :mrgreen: :norty: po kolorze płomienia i aromacie dymu poznasz czy to drewno :twisted: A tak poważnie to może lepiej skontaktować się z serwisem i zapytać ich ile by kosztowała taka drewniana listewka - jeśli to nie drewno to nas poprawią :twisted2:

tak na przyszłość.... od kompa to się zaczynać powinno ;)

Jeśli to nie przepływomierz, to kolejne pytanie: Sprawdziłeś na kompie sondę lambda itp.? Równie dobrze może masz lewe powietrze - np. dziurawy/pęknięty którykolwiek z przewodów doprowadzających powietrze...

a ja takie drewniane listewki ściągałem w mojej byłej 735 i mam 100% pewności że to drewno! W Mercedesach W123 także były jako dodatek drewniane wykończenia. W mojej obecnej 750 mam listewki ozdobne obciągnięte skórą - ogólnie deska jest także obszyta skórą, więc taki "kolega" pewnie wykłócałby się ze mną czy to nie derma jest ;)

nie wiem jak jest z demontażem tylnej pułki... czy pod nią jest blacha na stałe (nie miałem okazji tego elementu rozbierać) można by było przez otwory w niej postarać się okręcić sprężyny klapy... ale z bardziej akrobatycznych pomysłów to zawsze można zdemontować zbiornik paliwa i od spodu i przez dziurę po klapie na pompę paliwa wsadzić rękę i okręcić to to... rozwiercić zamek (dosłownie, wiertarką), postarać się zdemontować tylną lampę, np. wyłamując ją (wcześniej kupując dwie nowe, kompletne, ładne)... Jeśli się poluzowało to szarpanie się z zamkiem powinno dać w końcu efekt, odrobina wyczucia: lekko ciągniemy do siebie, delikatny obrót kluczyka z jednoczesnym wciśnięciem - jeśli powoli i delikatnie się nie udaje, trzeba wykonać te same czynności dynamiczniej, szybciej i gwałtowniej. Ja sam walczyłem ponad 20minut na jakimś osiedlowym parkingu jak w końcu podszedł podchmielony tubylec tamtejszego osiedla i w dwa ruchy otworzył klapę, po czym krótko opisał na czym rzecz polega (widać było że fach ma w rękach :) ) Jeżeli poddasz się to jedź do tego rzemieślnika od zamków i kluczy (zapomniałem nazwy) - on powinien otworzyć taki zamek/klapę.

E tam sz4lony, czepiasz się, ponoć kto pyta nie błądzi :D ciekawość to ta moja negatywna cecha :twisted: Z remontem się nie pogodziłem a to dlatego że musiałbym auto transportować cholera wie ile kilometrów i do cholera wie gdzie położonego warsztatu - a jak się później o reklamację będę upominał jeśli coś zadziała nie tak, to ponownie będę się szarpał z transportem... W Bolesławcu i bliskich okolicach niestety nie ma kto się tym zająć a przynajmniej nikt komu bym śmiało dał moje auto w łapska. Nastawiony jestem za Twoją poradą na zakup używanej skrzyni biegów 4HP24 jednak internet nie jest na obecną chwilę zbyt obfity w takie ogłoszenia. Na dzień dzisiejszy nabyłem skrzynię 4HP22 z konwerterem i niestety - po ponownym przestudiowaniu postów Twoich i innych kolegów z forum - postanowiłem jej nie montować bo i cholera wie jak to mi zadziała... a kwestia montażu jest identyczna jak kwestia remontu.

Czy da się bez większego problemu zamontować automatyczną skrzynię biegów 5HP** do E32 750iA :?:

A tak z ciekawości zapytam: na gazie czy buma bez gazu?