amato

Autko trafiło na kompa, niby wszystko OK, iskra też jest.... jednak z jakiejś przyczyny zalewało świece. Wyczyszczenie 4 z 6 dało już efekt - zagadał, ale pracuje bardzo nierówno. Teraz była mała przerwa na obiad, dam znać po wszystkich zabiegach ;) Co do silnika, tak, to zdaje się M20 (rocznik 89 - 120 lub 130 kucyków [teraz nie pamiętam])

Ok.... kto szuka nie błądzi ;) przyznaje się do pomyłki - znalazłem okienko w które wpisałem ostatnich 7 cyferek VIN i samo mi znalazło, teraz już wiem że moje autko jest z 11/1987 ;) i reszta też się sama wybrała :norty:

Mój problem polega na tym że w ogóle nie mam głośników... więc niewiele mam do mierzenia... staram się ustalić wymiary głośników dla mojego modelu aby móc wmontować właściwe... Zerknąłem na tą stronę ... i w zasadzie nic odkrywczego na niej nie znalazłem.. owszem, doszedłem do momentu wyboru rocznika.... a następnie miesiąca produkcji. Cokolwiek dam nie ma to znaczenia, bo nie mogę dojść gdzie tam są wymiary. Ile jest w zasadzie głośników w podstawowej wersji 735 (E32) rocznik '87? czy nie mylę się sądząc że 6?

Jutro rozbiorę te krateczki... jednak o alarmie nic mi nie wiadomo.... pewnie nawet jeśli był to poszedł do żyda.... facet zanim sprzedał mi autko wymontował nawet głośniki więc wszystko możliwe :)

Silnik 2.0, instalacja 12V. Tak więc zaczniemy jutro prowizorycznie od rozrządu - ale coś czuję że jeszcze przed 10:00 auto wyląduje u szpeca od kompów - niech się wpina i mówi co nie gra ;) Jeden bezpiecznik był spalony, jego wymiana nic nie dała :D, opisy są po włosku ... więc był to bezpiecznik numer 28, o nazwie podobnej do SERVOTRONIC ... dopiero teraz udało mi się rozszyfrować że nie ma on nic wspólnego z pompami ani zapłonem.... szukajka forum mówi że to od wspomagania kierownicy (dostosowując mechanizm do prędkości) :duh: bynajmniej autko bez tego i tak łatwo się prowadziło :mrgreen:

Sprawa tyczy się modelu E34 (520 z '89). Kupiony przez brata dosłownie dwa dni temu. Miał słaby aku, z takim stał przez noc. Rano brat chciał go uruchomić aby pojechać po nową baterię, niestety, aku padł całkowicie. Auta nie udało się uruchomić - to właśnie wykończyło doszczętnie baterię. Wcześniej chodził bez problemu po podładowaniu. Pojechaliśmy po nową baterię, wymieniliśmy ją .... i nic.... zdechł. Ani benzyna, ani LPG - na niczym nie pali. Niby pompuje paliwo, gaz także podaje, a mimo to nie uruchamia się. Kręci bardzo żywo i nawet tak jakby próbowałem, ale ostatecznie efekt jest taki jakby nie dostawał iskry. W akcie desperacji pchnęliśmy go na wstecznym.... nic. Staraliśmy się zresetować komputerek na dwa sposoby. Rozłączenie klem i za pomocą zwarcia pinów 7 i 19. Efekt taki sam.... kompletnie dead ...

Jakiś czas temu kupiłem BMW E32 735 z 87 - wszystko cacy i lala śmiga, jednak tak z ciekawości zapytam o pilota. Do mojego autka nie dostałem właśnie pilota - ponoć poprzedni właściciel też go nie miał. Czy istnieje możliwość dokupienia (i ewentualnie zaprogramowania) lub jakkolwiek dorobienia pilota do mojego auta, czy też być może ten model z tych lat jakimś sposobem nie miał pilota? ;)