pitong

Wjedz na podnośnik lub na kanał, wypnij przedni czujnik z mocowania do wahacza, ale nie z kostki elektrycznej i poruszaj nim delikatnie w górę (dzwigienką), w dół... i zobacz czy światła się ruszają. U mnie w E46 co roku co ok 80tyś km pada przedni (prawy) regulator poziomu! Więc u ciebie może być to samo. Objaw jest taki że zwyczajnie nie reguluje, swiatła są w jednej pozycji. Jak dodaje gazu, przód auta idzie do góry, światła oślepiają, jak hamuję świecą nisko... Przy naciskaniu na wzmocnienie czołowe po otwarciu maski, a nawet siadanie na przodzie auta nie powoduje podnoszenia się świateł. I co istotne, podłączenie kompa nie wywala żadnych błędów! Wymiana na drugi (używany najczęściej) usuwa problem. Więc polecam ci wymianę, ale wcześniej odłącz je i poruszaj jak pisałem ci wyżej. U mnie zacina się w jednej pozycji i tyle...

post do usuniecia, pomylka :oops: EDIT: chodzi o moj post. napisalem i niestety nie ma opcji kasowania. wiec niech admin zrobi porzadek.

Masz przecież układ ciśnieniowy! Druga sprawa to nie masz chyba wody, tylko płyn chłodniczy, który ma temp wrzenia więcej niż 100 stopni, jka i temp zamarzania ok -35 stopni, jak nie mniej. Tak? Po trzecie pionowo wskazówka stoi od 80st do 120 st. 125 stopnie to wchodzi na czerwone pole. Wlacz sobie test i zobacz jka to wyglada od rozgrzewania silnika. A i jadąc dynamiczniej temp cieczy jest obniżana do ok 85 stopni, przez podgrzewanie termostatu (taka mala grzaleczka przy nim). Wracając do tematu auto masz ok, pas przedni bedzie gorący, bo: chlodnica przejmuje wode o temp powyzej 100st + ciepło parownika klimatyzacji i belka sie nagrzewa.

A może po prostu świece już cienkie i wymiana by się przydała, ew. dodatkowo przewody...? Komputer jaki błąd wywala? Tak wogóle to skąd jestes plmarcello?

Ja założyłem gaz, niestety... Dużo km w ciągu miesiąca... I zapaliła mi sie kontrolka silnika. Po podłączeniu INPY błąd 171. Przepływka ma 80tyś km, sondy lambda po 30tyś km. Odma? Czy zawór odpowietrzający skrzynię?

Czyli miskę olejową przytarłeś? Może się zrobiła delikatna nieszczelność...? Tak czy siak pasuje obmyć silnik, odpalić, przejechac sie ewentualnie i bedziesz wiedzial co dolega ;) Powodzenia i mimo wszystko udanego pobytu na wakacjach! ;)

Termostat założyłeś na bank dobry? Moze jest jakiś uszkodzony...? A jak temp idzie powyżej nominalnej (odchyla się w prawo wskazówka) to węże od chłodnicy masz ciepłe, gorące...? Jeśli nie to termostat nie otwiera ci dużego obiegu lub chłodnica zabita...? Przegrzewa ci się na postoju czy podczas jazdy?

Odpowietrzać należy nawet kilka razy pod rząd... Jak jest silnik nagrzany to odkręć śrubkę na taki X i czekaj jak wyjdzie powterze, a pojawi sie płyn... Poźniej jka ostygnie, uzupełnij płyn i po nagrzaniu znowu odpowetrzanie, aż do momentu gdzy już nie leci powietrze...

Kolego, ja mialem u siebie (w identycznym silniku) identyczny problem. I podejrzewalem to samo co ty... I wiesz co u mnie było? Przepływomierz! Cały czas pokazywał przepływ powietrza, nawet na zgaszonym silniku! I silnik sie zalewał lub nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa. Podmień przepływkę z innego (takiego samego silnika) auta, moze to własnie ona wprowadza błąd...?

i dolej olej ;)

Odpowietrz PRAWIDŁOWO i DOKŁADNIE układ, bo zapowietrzony takie klocki robi, a na wysilonym silniku (np tor) rozwala przewody :D

Serio??? :shock: Jestem pod wrażeniem, raczej pozytywnym! Jak to chodzi? Jakieś problemy? Jak z wkręcaniem na obroty? A check silnika się nie zapala? No i jakie spalanie w porównaniu z benzyną? Butla pewnie w kole zapasowym. Starcza przynajmniej na 100km? ;) To już taki żarcik na koniec. Ale serio bardzo ciekawy projekt!

Który wtyk? Spradzwiłbym jaka jest reakcja z odłączoną klapką. Odłączyć to na pracującym silniku czy na wyłączonym?

Którą klapkę usunąć? Numer podaj ze zdjęcia... No i napisz jakie problemy napotkałes przy tym zabiegu i na co trzeba ewentualnie uważac.

??? a konkretniej? A odnośnie TMC to ktoś już z tego korzysta? Jeśli nie to jest tak jak piszę, czyli nie ma i nie będzie! A jak bedzie to płatne i do bani!

A jakby tak zamontować jakąś delikatną diodę swiecącą gdzieś (w obudowie lusterka lub gdzieś w kabinie), przewody podłączyć do niej i do zacisków mat grzejnych i obserwowac kiedy się ona świeci, a kiedy nie, wtedy bedziemy wiedzieli kiedy lusterka działaja, a kiedy nie. Wg mnie wystarczyłó by jakby one działały razem z ogrzewaniem tylniej szyby, a nie cały czas! co prawda mocy prawie wogole nie pobieraja, ale zawsze to coś...

TMC w Polsce nie ma i nie będzie. Jest po testach i lipa.

niektórzy wiedzą, bo są także na mforum ;)

Rozumie... Odnośnie przebiegu to może być prawdopodobny. Znajomy kupił 316i i to jeszcze w automacie! z przebiegiem 45tyś km, ale uderzona z przodu (airbag kierowcy tylko wystrzelił). Auto ogólnie laleczka, zadbana, z małym przebiegiem i prawie bezwypadkowa (lampy, maska, wzmocnienie i chlodnica). I za kilkanaście tyś ją wyrwał ;) Tak więc wszystko jest możliwe kolego. Zastanawiam się właśnie jakby to było z tym dłuższym dyfrem i chyba jak dorwę jakis dobry to zamienie i podziele sie sugestiami. Pozdrawiam

Na pewno dyfer stuka? A nie stukały ci tuleje mocujące dyfer lub sprzegło gumowe między dyfrem, a wałem...? Przecież taki mały silnik nie wykończyłby tak szybko dyfra ;) No chyba ze twoje autko ma z pół miliona najechane. A dyfer dłuższy bym założył, bo jezdze dalekie i szybkie trasy i irytuje mnie wskazówka stojąca wciąż na 4-5 tyś rpm... Dlatego chciałem nieco obniżyć obroty silnika przy danej prędkości. Mocy nie mam zwyększanej, ale silnik po remoncie (rozwalona miska przez niemca i obrócone panewki) i po remoncie jest on w bardzo dobrej kondycji (sprężanie super), więc pomyślałem o zmianie dyfra na nieco szybszy, dłuższy...

A gdzie ADMIN? Temat jest o zupełnie czymś innym, a tutaj jakies osobiste wycieczki sobie chłopaki urządzają :D Ale fajnie :P Czemu Schumacher tak słabo jezdzi? znacie odpowiedź na to pytanie? :D

Dzięki za odpowiedź. A masz swój dyfer na sprzedaż? Szukam dyfra od 316i. Wiesz dlaczego? Jeśli nie to spójrz co za znaczek jest na przedniej masce ;)

Dziewczyny, nie drapać się tu! :P A kolego, mam jeszcze jedno pytanie odnośnie dyfra: spalanie wzrosło czy spadło?

Gargi, a jak ze wskazaniem prędkościomierza po zmianie dyfra? Bez zmian? Tak się zastanawiam czy prędkość brana jest ze skrzyni czy z czujników ABS (tylne koła?). I jaka jest różnica w przełożeniu? Np o ile podniosła się prędkość lub obnizyła na 5 biegu np przy 2000rpm? A i jeśli masz na sprzedaż ten dłuższy dyfer od 316i to ja bym go łyknął od ciebie do swojej 318i (jezdze głównie długie trasy). Jak coś to posz na PW w sprawie sprzedaży dyfra.

podaj lepiej numer vin i bedzie wiadomo czy masz czujnik czy nie masz!