siwyZS

U mnie tez płaci spółka, moja (JDG w tym kraju tez nie ma sensu) oczywiście nie neguje, że nie każdy ma ochotę/możliwości, jednak można to zrobić w dowolnym warsztacie i zamknąć się w kwocie max 1/3 ceny w ASO

Jeśli uważasz, że na wymianę klocków jeżdżę do ASO to nic tylko pogratulować. Klocki textara plus czujnik kosztowały mnie koło 350zł plus jedno piwo, bo na dwa to średnio czasu starczy, jakaś godzina roboty w garażu (cofnąć tłoczki, zdjąć koło, odkręcić dwie śruby mocujące, wyjąć i włożyć klocek plus czujnik, założyć koło, powtórzyć z drugim kołem - robota dla średnio rozgarniętego człowieka, dla tych mniej masz filmy na YT ). Trzeba mieć grubo pod kopułą, żeby na tak podstawową czynność jechać do ASO. Teraz miłego dnia życzę.

Tylne klocki kosztują śmieszne pieniądze.

Dla porównania Bońskowski (Szczecin, Gorzów i chyba Piła): silnik 3 lub 4 cylindrowy – 949 zł silnik diesla 6 cylindrowy – 1290 zł silnik 6 cylindrowy benzyna – 1110 zł silnik 8 cylindrowy – 1490 zł

Downpipe i strojenie ci wystarczy

Wymiany międzyinterwałowe są widoczne w systemie jak się za nie zapłaci, jak dzwoniłem do ASO po ceny, to za każdym razem pytanie czy na 30 wymiana czy pomiędzy i czy z wpisem czy nie. Oczywiście ceny inne bez i z wpisem.

Te silniki przeżyją dużo więcej niż 2.0

To zapytaj czy te 25000km to głównie miasto, czy trasa. Jak trasa to bym totalnie się nie obawiał. Zrobisz wymianę w płukanką silnika i tyle

Akurat masz produkcję na granicy blokada/jej brak więc szczęściarz z ciebie

To jest BMW, one z fabryki wyjeżdżają z jakimś błędem.

Samochód jest w sieci przez własną kartę i stamtąd też działa spotify, sprawdzone w krajach jak Szwajcaria, Bośnia, Czarnogóra i coś tam jeszcze się wynajdzie, telefon offline, a spotify działało.

Zależy gdzie i czym jeździsz, do miasta z pogodą jak Szczecin, czyli śniegu tyle co kot napłakał zimowe są potrzebne może dwa razy w roku, jak jeździsz na południu Polski i po Europie to nie jestem aż takim zwolennikiem. W fieście o porażającej mocy 75KM mam całoroczne, w m340i nie wyobrażam sobie całorocznych.

Akurat w BMW nigdy mi się nie zdarzyło, może masz je za wysoko ustawione

To wtryskiwacze takie głośne

Wypięcie lustra to sekunda, wystarczy podważyć od zewnętrznej strony

Dobra wycena, wymiana zajęła mi godzinę, po odkręceniu kół to aż dwie śrubki.

Weź kup dobry interfejs pod OBD+program i się dowiesz, wyjdzie taniej niż jedna wizyta w ASO. U mnie wywala błąd zbyt wysokiego ciśnienia zwrotnego przed filtrem, rada - wymiana downpipe na mniej restrykcyjny.

Jak chce się czegoś dowiedzieć o oleju to zawsze można wysłać do r2d https://www.youtube.com/@R2D-laboratoriumdlakierowcow

Może dlatego, że zazwyczaj są serwisowane jak aso mówi, czyli co 30000km?

Raczej nie zobaczysz więcej, ja wjeżdżałem na stelvio pass przy ponad 30C i 24C na górze i temp oleju była stabilna jak nic.

Auto hold trzyma tylko tylnymi klockami, nie używa przodu, stąd różnica. Aktywny tempomat używa głównie tyłu do hamowania.

Masz drugi komplet kół/opon? Ja miałem takie dziwne jakby "podskakiwanie" koła z reguły przy 55-60km/h. Wyważanie opon, sprawdzanie zawieszenia i nic, poprostu druty w oponie zimowej w środku się rozwarstwiły i z zewnątrz ni cholery nie było tego widać, dopiero jak zmieniłem koła i pojechałem na wulkanizację na maszynie widać było jakby opona w jednym miejscu była bardziej płaska niż okrągła.

Zwariowałbym jakbym miał codziennie kilka razy podawać kod. Znam kilka przypadków kradzieży, w tym auta, które nie chciało odpalić, auta z podjazdu włącznie z zamknięciem bramy za sobą, więc jak się uprą, albo właściwie będą mieli klienta to i tak zabiorą.

1000zł

Znajdziesz gotowe zestawy na allegro