siwyZS

Tak robi większość normalnych użytkowników, BSI = BMW Service Inclusive

Jeśli interesuje cię coś poza trójmiastem to mogę ci dać kontakt do spoko handlowca ze Szczecina.

Ok, jest tak jak mówicie, zgadzam się w 100%, nadal jest to odpowiednik naszej 95 i możemy się przepychać jak nieraz było wałkowane polskie paliwo vs zachodnie paliwo.

Oczywiście, że moc będzie mniejsza, ale czy do stania w korku, jazdy po mieście czy autostradzie te kilka koni zrobi różnicę? tak samo w korku stoi m340i, m3 i 318i.

Silniki mają czujniki spalania stukowego i same sobie dobiorą kąt wyprzedzenia zapłonu. Silnik z m340i nie jest jakimś wyczynowym, ale cywilnym silnikiem. Każdy zrobi jak uważa.

W stanach to jeździ na PB91 i żyje, 95 w zupełności wystarcza, wyżej to już fanaberia do codziennego użytku. Xdrive u mnie wymieniony przy 75000, nadal był w dobrym stanie, skrzynia przy 90000 bez opiłków, stan też dobry, silnik robię co 10 lub 15 jeśli latam dużo ( a ostatnio 20 w pół roku zrobione). Olej od BMW jest bardzo dobrym olejem, znajdź na necie tabele od Piotr Tester (są też filmy na YT), nie ma sensu kombinować z innymi.

Elektryki się nie sprzedają tak jak powinny i średnia emisja CO2 ze sprzedanych aut za wysoka, więc wypychają jak najwięcej tych mniej emisyjnych, żeby płacić jak najmniejszy haracz do UE.

Faktycznie, trochę prześledziłem firmę i nie podają praktycznie nigdzie adresu i wygląda jakby nie robili tych rzecz, o VAT też nie pomyślałem. Dla potomności chodziło o CT Carbon, opinie mają całkiem dobre, ale po całej zabawie to łatwiej mi to z USA ściągnąć. Człowiek uczy się całe życie

Ktoś byłby zainteresowany grupowym zakupem? Jeden model pasuje do G20/G21/G22/G26/G30/G31 Orientacyjny koszt lusterek to 550zł, do tego przesyłki w zależności od wielkości zamówienia, przy 5 osobach myślę, że koło 100zł. Lusterka robione w UK, nie jakiś Aliexpress.

Ja się zapytam inaczej, masz uchwyt na telefon w kratce wentylacji? We wrześniu jechałem do Włoch i miałem taką sytuację, gotowałem się w aucie, myślę coś zepsute, po czym doszedłem do wniosku, że powietrze z nawiewu przez uchwyt było kierowane na czujnik temperatury i ten dawał niższą niż faktycznie, więc nawiew działał słabiej.

Ja robiłem tak samo tylko z niemieckim connected, niestety niektóre podcasty na aplikacji nie chcą się otworzyć, mimo że na telefonie i CarPlay działają, więc zrezygnował z premium

Taka paranoja jest u wszystkich producentów, ja wyjeżdżałem za róg, gość pakował na lawetę, jechał 100m i wyrzucał auto.

Ktoś się orientuje, czy na Kluczewie zostało jakieś wolne miejsce, gdzie można polatać bokiem? Ewentualnie gdzie jest jeszcze na tyle miejsca, żeby to robić bezpiecznie?

Co człowiek to opinia, przejedź się, zobacz. Dla jednych zawias w m3 jest do jazdy na codzień, inny będzie kręgosłup po nim prostować.

Sam zrobiłem Arteonem z boxem ze 100 000km i dalej to lata 180 miało jak oddałem, więc tak jak piszesz, tylko użytkownik zabije motor, nie sam box.

Tabliczki na drzwiach nie ma?

Wrzucę tylko dla potomnych: M340i, 95% trasy, z reguły przepisowo + 10. Trasa Szczecin - Monachium oraz Szczecin- Poznań. Taki test miesięczny, wracamy do normalności.

Oj tam, w Focusie miałem mniejszy ekran, kiedy jeszcze tablety się zaczynały i tam próbowali wcisnąć takie teksty na 10 znakach, z czego 3 to były kropki.

m340i to chyba najlepsze daily jakie jest na rynku, jak chcesz to w trasie spali 7l, mocy nie brakuje, na tej samej trasie jego t-Roc 1,5 spaliło tyle samo. Kumpel ostatnio ze mną jechał i mówi, że komfortowo, przełączyłem na sport i już narzekał, że taczka, więc każdy ma co chce w tym aucie.

W Stanach BMW przegrało proces za ten silnik, więc muszą partycypować w kosztach nowego silnika.

To nie cuda, to nowoczesna technika, podczas testów Superba ekran zgasł podczas jazdy, to była dopiero jazda na czuja. Teraz samochód to jeżdżący komputer, więc jak to u informatyków pierwsze pytanie "Zresetował pan komputer?"

W poniedziałek ci odpisze jak dziewczyna wróci z autem

Jak otworzysz skrzynkę, to już dalej odchylasz uszczelkę drzwi, ciągniesz tamtędy, odpinasz z jednej strony osłonę słupka, podsufitki nie trzeba ruszać, wystarczy wcisnąć przewód pod nią i tyle. Tylną kamerę mam pociągniętą progiem do słupka C i tak samo w podsufitce.

Opowieści typu ktoś kiedyś słyszał jak komuś anulowali gwarancję. W fordzie miałem dwa razy wymieniony silnik na gwarancji, silnik po programie, przed wizytą w aso wgrany oryginalny soft. W VW jeździłem na przeglądy gwarancyjne po zdemontowaniu boxa, wymieniali pompę wody na gwarancji. W obu autach były od zawsze kamery montowane przeze mnie. W Volvo wymienili najpierw silnik, później skrzynie, tam też była kamera… Każdy robi ze swoimi pieniędzmi co chce, ale nie naciągajmy faktów.

https://drive.google.com/file/d/1YFMBEwN0rnXfwnUdd91wqsibs88MKiUw/view?usp=sharing tu dla porównania to, co ja mam, czyli 70mai a500S, nie twierdzę, że jest super świetna, ale przynajmniej kosztuje normalne pieniądze.