siwyZS

Z zasady każdy aktywny tempomat jest w stanie sam hamować max 7m/s.

Na żołędziowej, oleje wymienione, przy okazji sprawdzone błędy, pogawędka z właścicielem i tyle. Jak dla mnie mogę śmiało polecić.

Mój dalej wisi na 2019.38 mimo potraktowania CTEKiem dzisiaj

A w jakim celu ta folia?

Jak Poznań to ja robiłem kiedyś w goodhope, pod pleszewem, facet widać ogarniał temat, może warto podpytać

Akurat Arteonem zrobiłem w 4 lata jakieś 180 000km, plastiki już się odzywały, fotele raczej nie robiły szału, co było lepsze, to wyprzedzanie ciężarówki na autostradzie przy większej prędkości, w G20 mam wrażenie, że podmuch to jak małe tornado obok, Arteon leciał nie wzruszony. Złożyłem nowego w konfiguratorze - wersja R nie na maxa i wyszło 300 000PLN, podziękowałem.... tam nadal siedzi 2.0 R4

Cokolwiek by nie było, co za problem odkodować na ustawienia fabryczne w razie czego?

Co innego wyłączenie silnika w ruchu, co innego wyłączenie silnika na stałe.

Ostatecznie robię wymianę w Bavaria Piątek, oni nie mieli problemów z ogarnięciem (akurat byli w trakcie wymiany oleju w 8HP).

Ja odkąd pamiętam graty kupuje w brakeparts i nigdy się nie zawiodłem.

Też jestem ciekaw, mój obecny/były mechanik jak usłyszał, że części mam swoje to się wypiął, BMW TOP Service od środy nie może podać terminu wymiany oleju w skrzyni i silniku. Co do kodowania, to mam sprzęt, więc to mogę ogarnąć.