Borsuczek

Tylny błotnik jest zagięty, bez szpachli się nie obejdzie. Brak OC.

Zastanawiający jest brak zdjęć wnętrza.

Sprzedający twierdzi, że z Belgii. Ograniczenie mocy też świadczy o belgijskim pochodzeniu, francuski jest tam jednym z języków urzędowych.

To że długo stoi samo w sobie jest podejrzane. Miejscówka też nie budzi zaufania. Poszukałbym od właściciela: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-autos/bmw/c216+autos.marke_s:bmw

Tak, ten Total będzie super. Co do EP 80W to jest to stary, mineralny olej przekładniowy, coś jak Hipol. Może do pierwszych roczników E36 taki wlewali, ale bardziej pasowałby do E30 :wink:

Nie zrobiłeś jakiegoś zwarcia? Sprawdź bezpeczniki.

Wygląda to na problem z zaworem EGR.

Auto jest ogólnie spoko. W egzemplarzach do 03.2000 lubiły się wyrywać mocowania dyfra. Większość tych aut to kompletny złom i lepiej szukać czegoś nowszego. Na temat tych silników napisano już wiele. Użyj wyszukiwarki. Na dzień dzisiejszy prawie każdy silnik N46 ma głowicę do remontu, łańcuch rozrządu do wymiany i ogromne wycieki oleju. Do tego 316i praktycznie nie jedzie. Nie polecam, chyba że to zadbane i dobrze wyposażone Coupe. Najlepiej kupić silnik sześciocylindrowy lub M43.

Chyba o to chodzi: Pistons and pins are matched - only replace them together. Measuring point "A" (position) mm 6 Piston∅ (measuring point "A") Standard mm 83.980 1st oversize mm 84.230 2nd oversize mm 84.480 Piston running clearance 0.011 ... 0.043 Max. total wear clearance between piston and cylinder (engine operated) mm 0.113 11 25 Pistons with rings and pins M50 B 25 VANOS 1st groove End clearance mm 0.2 ... 0.4 End float mm 0.02 ... 0.06 2nd groove End clearance mm 0.2 ... 0.4 End float mm 0.030 ... 0.065 3rd groove (steel band ring with 3-part support spring x End clearance mm 0.4 ... 1.4 End float mm does not have to be measured

Wg TIS od 09.1997 BMW stosuje w skrzyniach pięciobiegowych manualnych, w tym S5D 250G Getrag B (220/5) olej MTF-LT-1, co oczywiście wskazuje naklejka :duh: który został później zastąpiony przez MTF-LT-2. W ETK obecnie jeśli wybierze się tą skrzynię, również jest tylko MTF-LT-2 i taki bym wlał. Oczywiście zamiennik. Te skrzynie działają na ATF, bo mam taką z 93 roku z pomarańczową naklejką :wink: , a kolega który kilkanaście lat temu wymieniał olej w skrzyni 316i '96 również się zdziwił, że olej spuszczony jest czerwony, czyli ATF. ATF i MTF-LT-2 mają zbliżone parametry, z tego co widzę. Więc będzie dobrze. Jak powinno być i czy miałeś naklejkę? Tego chyba niestety nikt już nie ustali.

W czasach gdy E36 było popularne Castrol na swojej stronie podawał: Mam skrzynię z 316i 1993 i jest na niej naklejka ATF.

Możliwe, że płyn się zagotował. Przecież układ hamulcowy takiego 116i nie jest zaprojektowany do sportu wyczynowego. W normalnej eksploatacji nie hamuje się kilkukrotnie z pełną siłą, raz po razie.

Kolega Miczek ma rację. Trójka z tym silnikiem to jest porażka. Z taką mocą do miasta lepiej wziąć np. minivana serii 2. Jest praktyczniejszy, łatwiej dzieciaka przypiąć, wrzucić wózek i zakupy. Gdybyś chciał odsprzedać tą trójkę, to ja nie wiem kto to kupi i za ile?

Auto Bawaria ostatnimi czasy przywozi często te auta, głównie na zamówienie. Na miejscu mają po kilka sztuk jednocześnie :)

Naklejka jest przy korku wlewowym oleju.

Może takie jakie zaleca BMW? Choć oni dają węższe o pół cala felgi. Odpowiednio 8Jx19 225/35 R19 i 9Jx19 255/30 R19.

Chodzi o diesla N47? Wygląda to na usterkę czujnika temperatury płynu chłodzącego. Trzeba sprawdzić opór czujnika: 20°C: 2.5 - 3.0 kOhm 50°C: 0.7 - 0.9 kOhm 100°C: 0.12 - 0.17 kOhm Po prawej na ilustracji: https://imgur.com/a/NSswChA

Pierwszeństwo ma nagrywający.

Te blaszki się czyści. Wymienia tylko jeśli są uszkodzone. Tak, normalnie resetujesz po wymianie.

To się nazywa asystent świateł drogowych. Musisz mieć odpowiednie wyposażenie auta, żeby to działało.

Nie trzeba. Będzie chodził :)

Samochód z polskiego salonu. Data pierwszej rejestracji 10.10.2008. Piąty właściciel. Z opisu wynika, że to raczej uczciwy człowiek. Jest odnotowana szkoda w historii pojazdu. Silnik w porządku, ale trzeba posłuchać łańcucha rozrządu. Jest od strony skrzyni biegów, a jego wymiana jest droga.

Wymiary montażowe E65, E66, E67 od 03.2005: https://postimg.cc/9wy2HLP1 Przyklej taśmę samoprzylepną (1) do tylnej pokrywy nad listwą ozdobną (2) aż do górnej krawędzi „A”. Zaznacz wymiar „B” od najbardziej wysuniętego naroża punktu listwy wykończeniowej (2) na taśmie samoprzylepnej (1). A = 22 mm B = 25 mm C = 8 mm, D = 10 mm, E = 16 mm, F = 26 mm

Slot to wolne miejsce, wolny przydział.

Oznaczenia są o tyle istotne, że jeśli dany egzemplarz miał je fabrycznie, a teraz nie ma. To może to świadczyć o naprawie albo wymianie błotników, choć oczywiście nie musi. Z wyposażenia można było mieć jeszcze: pakiet schowków, autoalarm, składane elektrycznie lusterka, automat (jak kto lubi), tempomat, drewniane listwy, lusterka fotochromatyczne, isofix, nawigację z funkcją TV, nagłośnienie HiFi, pdc, czujnik deszczu i zmierzchu, elektrycznie regulowane fotele, reflektory ksenonowe , bluetooth, przygotowanie pod hardtop i osłonę przed wiatrem :D