fast-bmw

Zasilanie to ta rurka która wchodzi w pompę progową. Ta druga to powrót. Sprawdzałem bo u mnie też są do wymiany. Ile dałeś za nowe rurki?

Ostatnio kolega w audi wymieniał sobie świece żarowe i montował nowe na różową pastę do świec. Opowiadał też że jak już ktoś chce mieć 101% pewności że świece się nie zapieką (a tym bardziej urwą) można je raz na rok wykręcić (przy okazji sprawdzić) i wkręcić ponownie.

No właśnie. To miałem napisać. Nawet sprytne Ale takiego zegara montowanego na stałe w układzie chyba nie ma , ? .

Niedopatrzenie. On chyba jest przykręcany do zaworu. Tak wygląda

I jest wpięty w układ? Czyli na pustym a po montażu nabicie klimy tak? No bo jak?

A ten manometr mówisz zabawka? Ale wystarczy by ogólnie w przybliżeniu pokazywał "zero" , "średnio" i "ok"

No właśnie. Zapali się zawsze. He a nie powinno gdy nie ma czynnika to byłby znak dla użytkownika że coś jest nie tak.

W ogóle to fajnie jak by była (być może jest) więc się zbłaźnie, możliwość zamontowania w układ klimy manometr. Nie koniecznie w kabinie. Może być na przewodzie klimy pod maską. Otwierasz, widzisz ciśnienie i wiesz ile masz czynnika. Czy dobić czy nie za szybko ubywa. Może nie aż tak potrzebne ale byłoby wszystko pod kontrolą, bez niespodzianki typu że dzień przed planowanym wyjazdem na urlop nagle kończy się klima i wydatek nagły oraz auto w serwisie. A żem zafilozofował . . .

W oplu miałem tak, że czy czynnik był czy nie po włączeniu klimy, sprężarka włączyła się TYLKO gdy miała czynnik (odpowiednie ciśnienie w układzie) ale dioda na przycisku zapalała się zawsze , bez względu czy sprężarka ruszyła czy nie.

Uff. Oby jak najdłużej. A powiedz mi , czy jak układ klimy będzie miał za mało czynnika to klimatyzacja się prawdopodobnie dla bezpieczeństwa nie włączy, tak? Żeby sprężarki nie zatrzeć. Pusty układ, czujnik wykrywa spadek lub brak ciśnienia i lipa. Ale czy na przycisku będzie się świeciła dioda po włączeniu zawsze czy w przypadku braku tego czynnika nawet doda się nie zapali?

Dostałem odpowiedź od Jonnesway odnośnie kluczy dynamometrycznych. Seria T27 są to klucze jednokierunkowe zaś seria T40 są dwukierunkowe tzw CW/CCW czyli z możliwością dokręcania również gwintów lewoskrętnych. Najlepsze jest to że obydwa klucze z zewnątrz wyglądają tak samo. Różnią się wewnątrz czujnikami

Już chyba jest ok. Jeśli temp. na zewnątrz ma znaczenie. Teraz sprawdzałem jest 7,5stopni i się klimatronik na max włączył. Nie pamiętam temp jaka była gdy się nie chciał włączyć ale napewno było chłodniej. Może poniżej 5st.

Witam was. Na początku dodam że czynnik w klimie mam, normalnie też się załącza ale tylko tym przyciskiem z prawej strony. Przycisk max nie działa. Kiedyś działał, włączał klime na max. A teraz nic się nie dzieje. Temperatura zewnętrzna winna? Czy może coś w elektryce.

Niech i ta fura da Ci wiele radości

Grzanie silnika na mrozie. Ten temat można rozważać pod kątem mechanicznym jak i prawnym. Mechanicznie zalecane jest oczywiście zagrzanie silnika przed jazda. Prawnie, stanie z włączonym silnikiem ponad minutę grozi mandatem. Ale prawidłowo i zgodnie z prawem należy odpalić silnik i po kilku sekundach można ruszyć nie przekraczając 1.5 do 2 tys. obrotów silnika. A dlaczego? Lekko zwiększone obroty pozwolą szybciej rozprowadzić olej po całym silniku jak i szybciej osiągnąć jego wyższą temperaturę. Ale uwaga zbyt wysokie obrotu na zimnym grożą uszkodzeniem filtra oleju ponieważ gesty olej będzie ciężej przepływał przez strukturę filtra i może ją przerwać. A obroty idiotyczne czyli v-max na zimnym, urwie korbe Lub obróci panewke (kolega tak zrobił) dół silnika do remontu.

Ja na tym skrzyżowaniu bym zrobił tak : zatrzymał pojazd przed znakiem, potem ruszył i zatrzymał ponownie tam gdzie Twój znajomy by obejrzeć skrzyżowanie. Innego wyjścia nie widzę.

Czekaj bo na mieszałem. Linia przerywana piszesz że była PRZED przejściem dla pieszych więc ta linia dotyczy przejścia. Linia od znaku STOP powinna być ciągła i może być za przejściem. (Może słabo widoczna) A odnośnie mandatu za nie zatrzymanie się mogło to wyglądać tak: znajomy przejechał znak ale zatrzymał się przed linią, by sprawdzić sytuację na skrzyżowaniu. Tylko należy pamiętać, że zatrzymanie pojazdu jest to wyraźne STOP gdzie choćby przez sekundę pojazd się nie porusza. Jeśli znajomy się "niby zatrzymał" w sensie że zwolnił hamulec zanim auto stanęło w miejscu ( wystarczy że się minimalnie toczyło) i wychwyciła to kamera to nie ma co się odwoływać. Sprawa przegrana.

Niestety zdążają się skrzyżowania gdzie ta linia właśnie jest w takim miejscu że ciężko jest z jej pozycji obserwować skrzyżowanie. Człowiek by się upewnić czy ma wolna drogę, przekracza te linię no i jest problem. Ciężko będzie ale może się odwołać.

Coś tu jest nie tak. Linia przerywana jest przy znaku "ustąp pierwszeństwa" . Przy znaku STOP powinna być ciągła oraz w takim miejscu, aby po zatrzymaniu pojazdu była możliwość obserwacji całego skrzyżowania.

Witaj kolego. To pomyślnych łowów i daj znać jak coś odbierzesz na cel. Doradzimy

Ha ha można i tak. No to witaj STAŁY BYWALCU

Dokładnie. Ale spolerujesz tylko jak rysa jest na lakierze. Bo jak już głębiej na aluminium to trzeba robić wszystko od nowa. I połysk jest mniejszy bo powierzchnia musi być taka jak pod klar lub zbliżona

BEZ LAKIERU: + polerowana powierzchnia w pełni okazuje swój blask. + podczas uszkodzenia jest możliwa szybka naprawa , wystarczy spolerować (np ryse) - polerowaną powierzchnię należy co jakiś czas odświeżyć i zabezpieczyć woskiem Z LAKIEREM: + ponoć (jak się da) zabezpieczenie na lata (choć i tak ciężko mi uwierzyć w to że pod lakierem alu z czasem też nie zmienia swojej barwy... + łatwość w utrzymaniu czystości - z doświadczenia wiem że każda malowana powierzchnia musi być w pewnym stopniu chropowata (czyli w przypadku polerki zmniejszenie blasku) - w przypadku pokrycia felgi klarem, nie może on mieć swojego "zakończenia" . Felga musi być pomalowana dookoła tak aby z żadnego rantu klar się nie zaczął zadzierać i łuszczyć. - a w przypadku uszkodzenia felgi (rysa itp) żeby to naprawić należy zedrzeć lakier a po naprawie (polerce) pomalować ponownie.

To ja napisze swoje poglądy na ten temat LAKIEROWAĆ CZY NIE? (plusy i minusy)

Nikt? :shock: