rudesmen

w motomagazynie z 6/1999 podana jest cena 164700zł za wersje podstawową

W Gorzowie w 520i wymieniłem olej za 200zł

I nie wydaje Ci się, że to nie jest za dużo na jednym oleju? W ciągu kilku lat opracowali taką technologię że olej wymienia się 2-3 razy rzadziej?

miałem linglong-i 235/45/17 - przyczepność bardzo dobra - stwierdzam po przesiadce z SP9000 co prawda leciwych :) jak z trwałością nie powiem bo jeździłem na nich tylko 8kkm

na wstępie przepraszam, ze pytanie dotyczy MB, ale na forum MB od kilku miesięcy nic nie napisali mianowicie mam nowe Vito - ma ono system assyst, który pokazuje kiedy jechać na przeglad według, którego wymieniany jest olej w silniku, przy normalnej jeździe pokazuje mniej wiecej co 30kkm, mój pokazuje 35kkm - to jest chyba jakieś przegięcie żeby w diesel-u wymieniać olej co 35kkm? w sumie to martwie się o silnik ile on tak wytrzyma? PS narazie mam najechane 25kkm

Witam Taki może banalne pytanie - w jakim stanie jest filtr powietrza? Czy na biegu jałowym silnik pracuje równo? Jak już wspomnieli koledzy może być problem z sondą lambda, ale jak napisałeś, że autko było podłączone do kompa to pewnie to sprawdzili. A i jeszcze jedno przyszło mi do głowy: Czy sprawdzałeś może jak działa ręczny, może być taka sytuacja, że linka się zatarła i tylne klocki Cię trzymają. Wiem że to może głupi pomysł ale próbuję tylko podać kilka możliwych przyczyn. Jak jeszcze coś wpadnie mi do głowy to dam znać. NIE PODDAWAJ SIę !!!!!!!! Walcz do końca, jak się uporasz to poczujesz zajefajną frajdę z jazdy. Pozdrawiam :lol: filt był wymieniany i jest ok ręczny nie trzyma coś mi sie wydaje że to wina skrzyni tak jakby ruszała z 2-3 biegu ale na djagnostyce tego nie pokazało chyba zmienię olej w skrzyni tylko jaki lać? skrzynia z zieloną tabliczką. musze poszukać na forum troche tego było Witam Co do oleju w skrzyni Zielona tabliczka i zielony korek na skrzyni to znak, że w tym modelu oleju się nie wymienia. Rozmawiałem w serwisie i u kilku ludzi którzy zajmują się beemkami i uzyskałem informacje, że w tych skrzyniach jest wlany olej Longlife, który jest dożywotnio. Czasem wymienia się taki olej ale to przy kapitalnym remoncie skrzyni najczęściej po ok. 300 tyś. A co najciekawsze jest dostępny tylko w serwisie bo dystrybuowany jest w 20l bańkach. Litr takiego oleju w serwisie to koszt 80 zł. Mam dokładnie taką samą skrzynię, też jak szukałem info na forum to było, że wymieniać itd, ale jestem dociekliwy i lubię 5 razy sprawdzić niż raz spie...yć. Stąd takie informacje. Co do braku mocy w twojej BMW to pomyślę jeszcze co może być powodem. A na jakim paliwie jeździsz? Czasem bywa tak, że w jednej stacji nalejesz paliwa i jest oki a na drugiej wlejesz i samochód stoi. To tak na marginesie. Ale jak napisałem wcześniej pomyślę, tym bardziej, że mam dokładnie taki sam model tylko z 96 roku. Pozdrawiam To nie prawda, ze tego oleju sie nie wymienia, do zielonego korka leje się lt 71141 (na allegro niedawno było po 30zł za litr), ale znalazłem niedaleko siebie speca od skrzyń i on za wymianę policzył mi 200zł (bez filtra)

Witam mógłbyś podać adres strony RS tuning, albo nr telefonu do nich?

Samochód mam jakieś 1,5 roku i od początku nie działały, zastanawiam sie czy nie zostało to odłączone przy okazji odłączania kontrolki AIRBAG

Witam Na zegarach w prostokącie w którym powinien być symbol samochodu informujący o np. otwartych drzwiach nie działa. Co może być tego przyczyną?

Witam dzisiaj miałem zamiar napisał dokładnie taki sam temat, ale skoro już jest to zauważyłem, że zaczęło się to trzeszczenie po tej zimie w okolicach słupków drzwi

może ktoś zaznaczyć na tym obrazku gdzie spuszczać, a gdzie wlewać?

przecież fizycznie nie możliwe jest spuszczanie i nalewanie ta samą "dziurką" więc niby jak to możliwe że spuszczamy i nalewamy tą samą?

myślę nad kupnem haka z allegro za 300zł, ale żeby bez problemu wpisać go w dowód mozna go samemu zamontować czy musi to zrobić ktoś wykwalifikowany?

juz drugi raz pytam :( ile powinno kosztować malowanie całego auta (e39) według średniej stawki?

ile kosztuje lakierowanie całego samochodu? jest to wogóle sensowny pomysł? - obawiam się że jak pomaluje jedna część to będzie się wyróżniała od reszty a co z malowaniem plastikowych zderzków? tak jak nadwozie?

też filozofia :lol: przekręcasz kluczyk żeby rado działało (chyba pozycja 1) i wciskasz ten jeden guzik i trzymasz dopóki coś sie ni epokaże, jak się pokaże to naciskasz jeszcze raz i jest test 2 i dalej nie pamiętam (czekasz chilę i sie włączy albo czekasz chwilę i naciskasz jaeszcze raz)[/img]

no proszę u mnie też strasznie skrzypi :x dzisiaj przy okazji wymiany pompy wspomagania (teraz kręci sie jak w nowym :D samochodzie) zapytałem o to skrzypienie i tak: z tyłu po prawej mam do wymiany tuleję pływającą, można zakładać używki czy tylko nowe? z przodu po lewej wachacz tylko nie pamiętamdolny czy tylny? ile taki kosztuje? i tak samo używki wchodzą w grę? a i jeszcze potrzebuję napinacz paska od pompy wspomagania i reszty, po ile stoją używane?

mi to wygląda bardzo tandetnie :? a te 600zł to chyba tylko za to że wpadli na pomysł jak to zrobić żeby było sterowanie z kiery itp. gdzie sie wpina ten kabelek?

a jaka skrzynia? ale pewnie manual?

no jak obrucisz na maksa to wtedy zawsze brzeczy bo wtedy pompa chodzi na najwyższych obrotach zamówiłem tą pompę, przyszła otwieram, a tam jakieś małe coś :lol: spodziewałem sie czegoś większego gdybym chciał sam ją założyć to potrzebuję czegoś specialnego? widziałem tam opaskę zaciskową - czyli tez potrzebuję cos jeszcze?

a no to teraz wszystko jasne, i gdzie podziali się ci z czarnych BMW?

no ale przecierz VIN nie podaje tylko koloru, ale też wyposażenie, sprzedasz, ktoś sprawdzi vin, a tam będzie np. że miała wszystko, a Twoja jest np. goła i co wtedy? chyba lepiej zostawić stary vin i tyle

też mam problem ze wspomaganiem w e39 jak zaczynam kręcić na normalnych obrotach (700) to wyje niemiłosiernie i chyba nawet nie wspomaga jak podkręce obroty do 2000 w miejscu to wyje troszę ciszej i i wspomaga chociaż trochę, ale obroty spadają do ok 1500 czyli pompa padła? płyn się nie pienia, wymieniany był nie dawno i stary był czerwony więc w dobrym stanie, ale chyba nalałem nowego płynu za dużo, na tym pręciku od korka zbirniczka nie mam żadnych napisów tylko dwie linie, płyn powinien byc między nimi? aktualnie ma trochę wyzej niz górna linia

no i wkońcu ktos we mnie przyłożył, przejechał się po całym boku (z tym że w sprinterze - wiem że to nie BMW, ale jak najbardziej temat zwiazany z BMW więc prosze o nie usuwanie tego postu) od drzwi po tylne nadkole, przyjechał rzeczoznawca, potem przysłałał mi wyniki analizy i nie wiem co teraz robić bo z analizy wynika że do wymiany mają być tylko drzwi, a reszta do klepania, ale to ja jestem poszkodowany i czy nie przysługuje mi wymiana wszystkiego na nowe nawet jeżeli to jest cały bok od podwozia po dach? ja jestem w PZU, a on w Compensie, a i uszkodzenie nie jest ogromne, takie lekkie wgniecenie na całej długości i w niektórych miejscach zdarł sie lakier poza tym w analizie jest coś o farbie akrylowej, akrylówki używa sie do lakierowania karoserii? i jeszcze kilka dni przed wypadkiem pękła mi szyba i jest ślad chyba po kamyku, i tak stwierdził rzeczo znawca, więc pewnie nie mam już szans na wymianę w związku z tym wypadkiem?

ok urzyłem nie potrzebie "ale" sam mam tego 150km i może w przyszłości zamienie go na 170km